[SM@TRON]

Стоимость линии кольцевого трамвая в Подмосковье определят через год.

Стоимость проекта линии рельсового кольцевого трамвая в Московской области будет определена через год, сообщил РИА Новости в четверг руководитель Главархитектуры области Владислав Гордиенко.

"У нас вся концепция должна быть готова через год, в том числе и финансово-экономическое обоснование для инвесторов", — сказал он.

По его словам, сейчас говорить о стоимости — это все равно что "тыкать пальцем в небо", о ней станет известно через год, возможно даже во втором квартале 2016 года.

Соответственно, тогда же будут объявлены конкурсы, добавил Гордиенко.

Ранее сообщалось, что стоимость проекта может составить порядка 250 миллиардов рублей.

Ранее Главархитектура Московской области сообщала о том, что проект планировки первого пускового комплекса линии рельсового скоростного пассажирского транспорта (ЛРТ) в Подмосковье — хордовая линия "Подольск — Домодедово — Раменское" (с заходом в аэропорт "Домодедово") планируется подготовить к январю 2016 года. Протяженность линии составляет порядка 66 километров. Начало линии в Подольске, микрорайон Кузнечики. Конец линии — на станции "Раменское" Рязанского направления Московской железной дороги (МЖД). Протяженность участка линии в черте городского округа Домодедово составляет 24 километра.

В Подмосковье планируется построить кольцевую линию рельсового скоростного пассажирского транспорта (легкое метро или скоростной трамвай), которая должна обеспечить сообщение между крупными городами области. Строительство первой ветки планируется начать в 2017 году. Ожидается, что к 2018 году ЛРТ соединит Подольск, Домодедово и Раменское. К 2022 году планируется открыть движение и на втором участке, который пройдет через Мытищи, Пушкино, Ивантеевку, Щелково, Балашиху и Реутов. Общая протяженность линий составит 245 километров, 57 из которых будет проходить по территории новой Москвы. Планируемая средняя скорость движения — 45 километров в час, максимальная — до 100 километров в час.

http://riarealty.ru/news/20150903/406057702.html

[SM@TRON]

В 2016 году в Химках появится новый троллейбусный маршрут.

Новый троллейбусный маршрут планирует открыть администрация городского округа Химки.

Трасса городского маршрута «улица Дружбы – станция Химки», которому реестром маршрутов Московской области уже присвоен № 17, пройдёт от конечной остановки существующих троллейбусных маршрутов №№ 1 и 202 «улица Дружбы», далее по Юбилейному проспекту и улице Маяковского, проездам вдоль эстакады над Октябрьской железной дорогой и Железнодорожной улице до конечного пункта у станции «Химки».

Троллейбусная линия для нового маршрута уже построена, осталось решить лишь некоторые организационные вопросы.

Как и все троллейбусные перевозки в московском регионе, перевозки по маршруту №17 планируется организовать по регулируемым тарифам, с предоставлением права проезда без оплаты для отдельных категорий граждан на основании социальных карт.

Так как в настоящее время перечень маршрутов по регулируемым тарифам в Московской области утверждается Правительством этого региона, администрацией городского округа Химки направлено предложение в Министерство транспорта Московской области о включении маршрута № 17 в Перечень. Это даст администрации Химок право провести открытый аукцион по выбору перевозчика для обслуживания нового маршрута и заключить с победителем муниципальный контракт, как это предписывает действующее законодательство.

По прогнозам администрации городского округа Химки, работа троллейбусов по маршруту № 17 будет организована с 1 января 2016 года.

Новый маршрут станет четвёртым троллейбусным в городе Химки, где регулярное движение этого вида транспорта началось в 1997 году. Химки стали первым городом Подмосковья, получившим троллейбусное сообщение, впоследствии троллейбусные маршруты появились также в городах Видном и Подольске, в каждом из которых в настоящее время работает по 4 маршрута.

http://tr.ru/news/205-v-2016-godu-v-him ... y-marshrut

[SM@TRON]

Губернатор Подмосковья счел «катастрофой» размер платы за проезд по новому участку трассы М-11.

Губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что власти региона получают большое количество жалоб по поводу размера тарифа на проезд по платному участку трассы М-11 от Москвы до Солнечногорска и обеспокоены этой проблемой. «Очень много нареканий. ... Очередной раз ко мне подходили люди — говорили: "Сделай что-нибудь, потому что мы не знаем, что происходит, но это очень дорого". 1 тыс. руб. в день — это катастрофа»,— цитирует «Интерфакс» господина Воробьева.

Он напомнил, что установление размера тарифа на проезд по трассе производилось по модели концессионера, без учета сложившейся экономической ситуации. «Но модель не работает, когда человек не может себе позволить проезд. Трасса, можно сказать, что пустая. ... Мы будем вести работу (по решению проблемы.— «Ъ»), но услышьте, что это банки кредитовали концессионера под модель, а он подписался, что будет так»,— отметил губернатор.

Напомним, осенью жители Москвы и соседних регионов столкнулись с дороговизной платных дорог. В сентябре плату ввели на объезде Вышнего Волочка (часть будущей трассы М11 Москва — Санкт-Петербург): 240 руб. на легковом автомобиле, или 3,2 руб. за 1 км. В ноябре деньги стали брать и на участке от МКАД до Солнечногорска: здесь максимальная цена составляет уже 500 руб., или 11,6 руб. за 1 км. Москвичей и жителей Подмосковья тарифы неприятно удивили и отпугнули, по сети уже гуляют фотографии пустующей платной магистрали.

http://www.kommersant.ru/doc/2887266

[serg]

Губернатор Подмосковья счел «катастрофой» размер платы за проезд по новому участку трассы М-11.

Губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что власти региона получают большое количество жалоб по поводу размера тарифа на проезд по платному участку трассы М-11 от Москвы до Солнечногорска и обеспокоены этой проблемой. «Очень много нареканий. ... Очередной раз ко мне подходили люди — говорили: "Сделай что-нибудь, потому что мы не знаем, что происходит, но это очень дорого". 1 тыс. руб. в день — это катастрофа»,— цитирует «Интерфакс» господина Воробьева.

Он напомнил, что установление размера тарифа на проезд по трассе производилось по модели концессионера, без учета сложившейся экономической ситуации. «Но модель не работает, когда человек не может себе позволить проезд. Трасса, можно сказать, что пустая. ... Мы будем вести работу (по решению проблемы.— «Ъ»), но услышьте, что это банки кредитовали концессионера под модель, а он подписался, что будет так»,— отметил губернатор.

Напомним, осенью жители Москвы и соседних регионов столкнулись с дороговизной платных дорог. В сентябре плату ввели на объезде Вышнего Волочка (часть будущей трассы М11 Москва — Санкт-Петербург): 240 руб. на легковом автомобиле, или 3,2 руб. за 1 км. В ноябре деньги стали брать и на участке от МКАД до Солнечногорска: здесь максимальная цена составляет уже 500 руб., или 11,6 руб. за 1 км. Москвичей и жителей Подмосковья тарифы неприятно удивили и отпугнули, по сети уже гуляют фотографии пустующей платной магистрали.

http://www.kommersant.ru/doc/2887266

Для сравнения - стоимость проезда в Греции по платной дороге Салоники-Афины протяженностью 500 км составляет 4,90 еуро, что даже по нынешнему курсу эквивалентно 400 рублям...

[Colonel_Abel]

Не корректно, надо бы еще и зарплаты сравнить. Как там у Марка Твена, "Янки при дворе короля Артура", Ваши низкие цены дутые.

[SM@TRON]

Проект планировки первого участка скоростного трамвая в Подмосковье готов.

МОСКВА, 15 марта — РИА Новости.

Работа над проектом планировки первого участка линии легкорельсового транспорта в Подмосковье завершена, говорится в сообщении пресс-службы зампреда областного правительства Германа Елянюшкина.

"Сегодня на заседании правительства Московской области был утвержден проект планировки территории для размещения участка линии кольцевого трамвая "Подольск – Климовск – Домодедово – аэропорт "Домодедово" – Константиново – Раменское", — отмечается в нем.

Легкорельсовый транспорт свяжет 4 международных аэропорта – Домодедово, Внуково, Шереметьево, Раменское. Линия "подхватит" 8 станций московского метрополитена — 3 существующих и 5 планируемых. Себестоимость проекта оценивается в 3 миллиарда евро, напоминается в материале.

Строительство первого пускового комплекса "Подольск – Домодедово – Раменское" протяженностью 74 километра планируется начать в 2017 году. Проектом строительства первого участка трассы предусмотрено 76 гектаров для размещения транспортно-пересадочных узлов "Кузнечики", "Весенняя", "ВСМ Подольск", "Большое Домодедово", "Константиново", "Аэропорт Домодедово", "Ивановка", "Раменское", добавляется в нем.

Строительство линии рельсового скоростного пассажирского транспорта (легкое метро или скоростной трамвай) в Подмосковье должно обеспечить быстрое сообщение между крупными городами. Ожидается, что к 2018 году наземное метро должно соединить Подольск, Домодедово и Раменское. К 2022 году планируется открыть движение и на втором участке, который пройдет через Мытищи, Пушкино, Ивантеевку, Щелково, Балашиху и Реутов. Общая протяженность линий составит 245 километров, 57 из которых будет проходить по территории Москвы.

http://riarealty.ru/news_infrastructure ... 17668.html

[Wowan]

Интересно, а в трамвае из Домодедова в Шереметьево через Раменское и Балашиху спальные вагоны будут?

[Vladimir M]

Не-а, только откидушки!

[Wowan]

Это на которых откинуться можно?

[Иван]

Планирую в ближайшее время посетить Серебрянопрудский район. Знаю, что юг района часто относят к лесостепи - захотелось более южных пейзажей. Есть вопрос - когда на полях в этом районе массово появляются полевые цветы? Можно ли будет ими полюбоваться на майских праздниках или только после них?

[DA2008]

Кроме того, в 2016 году в подмосковный автобусный парк поступит 800 автобусов. Подвижной состав изготовит подмосковный завод ЛиАЗ в Ликино-Дулево. Массовая замена автобусов в Московской области началась в 2013 году.

Вероятно, это автобусы для городских перевозок. В основном ими пользуются пенсионеры и льготники. Для пассажиров за живые деньги проезд на коммерческих маршрутках предпочтительнее, т.к. обходится дешевле. Временами маршрутки ходят чаще. Для примера стоимость проезда в одном из городов МО (май 2016): автобус 43 руб., коммерческая маршрутка 32 или 35 руб. в зависимости от маршрута.

[megapups]

Да. В Подмосковье дебильная "Стрелка" душит госавтобусы.

[Иван]

Кроме того, в 2016 году в подмосковный автобусный парк поступит 800 автобусов. Подвижной состав изготовит подмосковный завод ЛиАЗ в Ликино-Дулево. Массовая замена автобусов в Московской области началась в 2013 году.

Вероятно, это автобусы для городских перевозок. В основном ими пользуются пенсионеры и льготники. Для пассажиров за живые деньги проезд на коммерческих маршрутках предпочтительнее, т.к. обходится дешевле. Временами маршрутки ходят чаще. Для примера стоимость проезда в одном из городов МО (май 2016): автобус 43 руб., коммерческая маршрутка 32 или 35 руб. в зависимости от маршрута.

Эти коммерческие маршрутки есть не везде, более того их сейчас тоже заставляют принимать оплату по Стрелке.
Да, и кстати - если ездить по Стрелке, то поездка будет обходиться дешевле, чем на тех маршрутках, которые вы привели в пример.

[Фыва Цукен]

Да. В Подмосковье дебильная "Стрелка" душит госавтобусы.

почему душит?

[DA2008]

32 и 35 руб. это стоимость проезда живыми деньгами, а не по карточке «Стрелка».

Живые деньги в Подмосковье привлекают водителя автобуса, он борется за каждый рубль, временами чуть-чуть ждёт пассажира. В Москве такого нет. Московский водитель знает, что у пассажира карточка и денег с неё он не получит. Вот и уезжает с остановки, не дождавшись подбегающего пассажира.