[Минеральные Воды]

Конечно, Вы мне не уровень. Откройте для начала книгу Венцевича «Тормоза подвижного состава железных дорог», глава 7 стр.232 .

Какое отношение эта книга имеет к тормозам грузовиков?

[Колхозник]

. Откройте для начала книгу Венцевича «Тормоза подвижного состава железных дорог», глава 7 стр.232 .

Владимир, скиньте плиз скрин этой страницы. Сходу не ищется, а копать лениво

[v_gildenberg]

Ответ. Нет, не скину. Второе. Тормоза подвижного состава принципиально схожи с тормозной системой того же автомобиля . Принципиально- но не конструктивно. Исполнение пассажирского вагона с дисковым тормозом - по сути та же тормозная система автомобиля. Разве что вместо тормозной жидкости циркулирует воздух. Разницу -улавливаете между принципиальностью решения и конструктивностью исполнения !? Для всех интересующихся в Москве отравляю в техническую библиотеку пр. Комсомольской Площади, 3/47, Москва. Будут меня ещё всякие движки учить тормозам, если они свою работу толком не знают , да колхозники из Питера не понимающие что такое гидромеханическая коробка

[Колхозник]

С гидромеханической коробкой вы бы заткнулись уже. Я вам скинул конкретный пруф, что сейчас она называется автоматической гидромеханической коробкой. Владимир, вы просто удивительный чел)))

[Колхозник]

Ответ. Нет, не скину. Второе. Тормоза подвижного состава принципиально схожи с тормозной системой того же автомобиля . Принципиально- но не конструктивно.

колодки в подвижном составе прижимаются за счет повышения или за счет понижения давления в магистрали?

[v_gildenberg]

Очень хорошая книга ! Рекомендую ! Она у меня дома стоит на полочке. Из неё Вы узнаёте где до сих пор (и почему) используются чугунные тормозные колодки, почему на МВПС используются колодки с кодом «Ф» и почему их нельзя использовать на обыкновенном подвижном составе, как в Брянске всех поразил локомотив ЧС4 … в плохом смысле

[Колхозник]

Ответьте на вопрос. Не сливайтесь

[v_gildenberg]

Ответьте на вопрос. Не сливайтесь

Не-не-не! Не надо у меня перехватывать инициативу. Тем более - вам, дилетанту. Мой вопрос: может ли на одном пассажирском вагоне применяться разные типы колодок !?

[Колхозник]

Ну, хорошо, что в этот раз сходу поняли, что жидко обосрались. И не надо строчить 10 страниц как с коробкой передач

[v_gildenberg]

Ну, хорошо, что в этот раз сходу поняли, что жидко обосрались.

Да, да, сейчас пойдут мелкие провокации. Единственное что Вы умеете!

[v_gildenberg]

Ну что машинисты -вагонники : вопрос к вам могут ли на пассажирском вагоне использоваться разные типы колодок !? Ответ очень простой !

[Колхозник]

Слив Гильденберга принят. Ухожу из темы, оставляя ее для профи

[Exval]

Основное, принципиальное отличие железнодорожных тормозов от автомобильных заключается в гораздо большей длине железнодорожного подвижного состава. Из-за этого фронт распространения тормозной волны и волны отпуска тормозов тоже гораздо длиннеее, чем даже у автопоезда, (не говоря об одиночном автомобиле).Именно эта особенность определяет особенности устройства ж.д. тормозов. Ну, и вторая вадная особенность тормозов именно грузовых заключается в том, что в них испольщуются исключительно пневматические механищсы работы, без использования электроники. Хотя в последние годы здесь произошли некоторые изменения.

[v_gildenberg]

Ответ. Нет, не скину. Второе. Тормоза подвижного состава принципиально схожи с тормозной системой того же автомобиля . Принципиально- но не конструктивно.

колодки в подвижном составе прижимаются за счет повышения или за счет понижения давления в магистрали?

Нет почему - я ответ знаю. Но вообще-то, при мягком темпе понижения давления в тормозной магистрали тормоза в действие не должны приходить особенно на грузовом составе, пассажирские более чувствительны. так что вопрос глупый и с подвохом. Это первое. Второе раз мы обсуждаем пассажирский вагон с дисковым тормозом - то вагонники оперируют термином «накладки» , колодки это то что взаимодействует непосредственно с поверхностью катания. . Загляньте на ось любого вагона с безлюлечной тележкой с дисковым тормозом и за колесом увидите диск. И на другой стороне он тоже будет . И там увидите накладки , которые во время торможения с силой прижимаются к диску. Ничего не напоминает !? Только нажатие обеспечивается не рабочей жидкостью - а воздухом.

[v_gildenberg]

Слив Гильденберга принят. Ухожу из темы, оставляя ее для профи

Уходите.