НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Читал и так и этак, ничего не понял. При чем тут квазиВСМ?v_gildenberg: Короче, мытарств, связанных с доставкой вагонов на станции нашего квази_ВСМ оказалось более чем достаточно. Передвижение только в рабочие дни, только ночью с ожиданиями прохода пассажирских всех мастей. Да...Никакую логистику тут не построишь.
Да доехал. Вчера или позавчера его раскредитовал.Фыва Цукен: так доехал вагон-то, в результате?
А что вы хотели, если там пассажирское рулит? Может быть, если не будет Сапсанов, Аврор и немалой части московских ночников и ситуация другая будет?v_gildenberg:Да доехал. Вчера или позавчера его раскредитовал.Фыва Цукен: так доехал вагон-то, в результате?
Суть в том, мне хотелось понять - как ходят грузовые поезда на нашем ГХ. Квази-ВСМ наш
Оказалось - весьма плохо. С точки зрения бизнеса, логистики это никуда не годится
Ну и грузовое направление Москва- Санкт-Петербург работает весьма странно....
Надо искать возможности по ещё большей автоматизации деятельности, ускорению процессов, иначе, увы и ах ж/д стухнет ((( Плюс универсальность работников, и минимум бюрократииv_gildenberg:Изначально расчет был на то, что через Московский узел вагон дойдет до Малой Вишеры быстрее, чем через Петербург. Однако на практике, видимо, сработал классический движенческий принцип «сплавить транзит». Мне как-то объясняли, что железнодорожники не любят копить транзитные вагоны у себя. Задача — как можно быстрее вытолкнуть груз на дорогу назначения.Колхозник: Застрял в болоте. Здесь всё топнет, что сюда попадает.
Почему его сразу не отправили напрямую в спб из екб? Зачем надо было исполнять чушь через москву?И Московская железная дорога, завидев вагон для Октябрьской ЖД, просто отправила его в сторону Питера. Теперь это головная боль принимающей стороны — как и какими путями (хоть снова через Северную дорогу) доставлять его в Малую Вишеру.
Когда РЖД в очередной раз будет жаловаться на уход клиентов к автоперевозчикам, им достаточно взглянуть на историю следования таких вагонов. Сроки доставки порой абсурдны. В ответ мы наверняка услышим тысячи оправданий, но факт остается фактом: клиенту важнее скорость и предсказуемость.
Интересно сравнение с другими направлениями. Два вагона с Урала (на Лиски и Поворино) дошли до Пензы-3 по электрифицированным линиям вполне оперативно. На Лиски - прошел от Пензы практически без остановок (со сменой бригады в Балашове). На Поворино - заехал на ст. Балашов-1 (видимо, в составе сборного поезда) и оттуда быстро добрался до места.
Этот пример подтверждает, что грузовые поезда могли бы эффективно использовать старые обходы Ртищево и Поворино, которые демонтировали в 90-е. Сейчас это отличная тема для дискуссии об инвестициях в инфраструктуру: иногда восстановление старых связей дает больше эффекта, чем сложные схемы перенаправления грузов.
Точно подлинник? Выкопировка местности, конечно, на уровне пейнта начала нулевых. Жесть просто. Должна быть детальная карта с координатами в разрешении не меньше 600 рх..seregathebest:
З.Ы. Прикол в том, что в этих границах уже давно строится эстакада. Ну и в тексте документа "инженерных изысканий не требуется" как бэ намекает что сначала построят, а потом под построенное подтянут документы
Прикольно, но вывод неверный. Во-первых, эстакада, которая там строится — это развязки РЖД под разделение пригородного и грузового движения (в рамках развития питерского узла), а не само полотно ВСМ. Во-вторых, фраза „изысканий не требуется“ означает лишь то, что геология и геодезия по этой трассе уже были сделаны и утверждены ранее.seregathebest: Уведомление о принятии ОАО "РЖД", как субъекта естественной монополии, решения о подготовке изменений в документацию по планировке территории (проект планировки территории и проект межевания территории) для размещения линейного объекта "Москва -Санкт-Петербург, строительство высокоскоростной пассажирской железнодорожной линии. 1 этап -строительство участка Обухово-2 (искл.) -Великий Новгород ВСМ (вкл.). Строительство высокоскоростной пассажирской железнодорожной линии (в административных границах г. Санкт-Петербурга)"
https://npa.gov.spb.ru/SpbGovSearch/Document/69826.html
З.Ы. Прикол в том, что в этих границах уже давно строится эстакада. Ну и в тексте документа "инженерных изысканий не требуется" как бэ намекает что сначала построят, а потом под построенное подтянут документы
Сейчас меняется только проект планировки и межевания (границы участков), а под это новые изыскания по закону не нужны. ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 82
