[AlexPaen]

На Балтах направление на Гатчину-Балт недогружено.

Кто переживает о недогрузках, тот получает всюду перегруз и отток публики.
В противном случае наоборот, создается конкурентное преимущество и привлечение тех, кто ездит иными способами.

Если недогруженные поезда мешают нащначить дополнительные на перегруженном направлении, то это проблема. Тем более в КС ну 200 человек на рейс, практически по одному на отсек, немного уплотниться уж можно.

А кто сказал, что они мешают? Мешает плохой контроль потоков и неоперативность их регулирования.

[zz27]

Если недогруженные поезда мешают нащначить дополнительные на перегруженном направлении, то это проблема. Тем более в КС ну 200 человек на рейс, практически по одному на отсек, немного уплотниться уж можно.

А кто сказал, что они мешают? Мешает плохой контроль потоков и неоперативность их регулирования.

Расписание? Сейчас нитки на Рамбов/Гатчину-Б/Гатчину-В разделены 1:1:1, каждому направлению по поезду раз в 15 минут. А надо 2:1:1, тогда получится 10/20/20 минут интервал, т.е. минус один рейс в час до КС. Ну или можно какой-то нетактовый график, но нафиг так заморачиваться. В любом случае поездов в час максимум 12, и из них надо 6 на Рамбов и желательно всё же 3, а не 2, на Варшавку.

Ну и более глобально, суммарный пробег определяется финансированием. Даже если не трогать пик, вне пика каждый рейс по какому-то направлению мешает рейсам по другим направлениям, сжирая их бюджет.