[tomtom]

Если добиться поднятия скоростей и уложить Финбан-Сестрик в полчаса,

По ощущениям сложно там поднять скорости. То по стрелкам едет, то кривые. Но наверное на 3-5 минут можно ускориться.
Вообще такт там не просто сделать потому, что сестрорецкие поезда ещё нужно всунуть между поездами выборгского направления, а там тоже собираются увеличить частоту движения.

[zz27]

Вот на Выборгском направлении поезда точно можно достаточно свободно двигать, там они почти ни к чему кроме себя не привязаны.

[AlexPaen]

Если добиться поднятия скоростей и уложить Финбан-Сестрик в полчаса,

По ощущениям сложно там поднять скорости. То по стрелкам едет, то кривые. Но наверное на 3-5 минут можно ускориться.
.

Кривая там в Курорте, мост еще перед Сестриком, пара мест сомнительных, типа того же переезда в С.Д., остальное вполне ускоряется, при желании. После того, как я увидел 98 кмч на Янисъярви-Питкяранта, разговоры про невозможность ускорения кажутся несерьезными. А малая приморка довольно прямолинейна, в основном.

[tomtom]

Кривая там в Курорте, мост еще перед Сестриком, пара мест сомнительных, типа того же переезда в С.Д., остальное вполне ускоряется, при желании. После того, как я увидел 98 кмч на Янисъярви-Питкяранта, разговоры про невозможность ускорения кажутся несерьезными. А малая приморка довольно прямолинейна, в основном.

Время ещё теряется у разъездов. Новая деревня, Лахта, Лисий нос. Иногда там очень скорость снижают. Несколько минут плюсом на маршрут выходит. А так да, 90 вроде везде, кроме таких мест можно.
Кривая у Курорта фиг с ней. Она уже стала железнодорожно-природной достопримечательностью. Местных там почти нет, а гуляющим плюс три минуты роли не сыграет. Как и едущим единицам до Белоострова. Главное до Сестрорецка быстро доезжать. Строительство разъезда в Тарховке должно убрать долгие стояния для ожидания встречных.
Вообще после стольких лет ухудшений, а потом ничего неделания, появление такта в час пик уже на двух направлениях большое дело. Улучшения пошли, значит потихоньку дальше лучше будет. И с сестрорецким направлением постепенно что-то придумают как улучшить.

[zz27]

На одном. До Ораниенбаума подобный такт давно уже, просто никак не рекламировался. Ну может чуть дольше по времени стал, всё же пару рейсов добавили. Да в общем-то и до Павловска может и не такт был, но достаточно небольшой интервал, чтобы не глядя ехать.

Прорыв если возможен, то скорее не в этом направлении, а по тарифам. От Девяткина недавно писали, что будет единый с метро тариф, что бы это ни значило, в целом про город тоже ходят слухи. Конечно это несколько испортит электрички по качеству обслуживания, зато дёшево.

На одном. До Ораниенбаума подобный такт давно уже, просто никак не рекламировался. Ну может чуть дольше по времени стал, всё же пару рейсов добавили..

Да как же не глядя - В 19-30 последний поезд ,потом только через 40 ! минут .

[AlexPaen]

От Девяткина недавно писали, что будет единый с метро тариф, что бы это ни значило, в целом про город тоже ходят слухи. Конечно это несколько испортит электрички по качеству обслуживания, зато дёшево.

Не понял эту фразу. Во первых, от финбана до Девяткино щас дешевле, чем метро. А во вторых, как можно эти электрички испортить по качеству обслуживания?

Кстати насчет качества, раньше даже зимой ходила собака в Кузню, в 14 с чем-то. Сейчас ее рубят по Сосново. Получается если в 10 не уехал, следующая в 17. Офигительски придумано.

[zz27]

Не понял эту фразу. Во первых, от финбана до Девяткино щас дешевле, чем метро. А во вторых, как можно эти электрички испортить по качеству обслуживания?

Может пересадка на метро бесплатная будет. Или из области до вокзала будет билет по цене как до Девяткина. А испортить качество обслуживания можно очень просто, добавить пассажиров и не добавить вагонов или поездов.

Кстати насчет качества, раньше даже зимой ходила собака в Кузню, в 14 с чем-то. Сейчас ее рубят по Сосново. Получается если в 10 не уехал, следующая в 17. Офигительски придумано.

Так места ж реально необитаемые, там местного населения примерно ноль, а туристов зимой нету (а если и есть, то в 14 поздно ехать, пока приедешь уже ночь). И при этом ещё автобусы регулярно ездят.

[AlexPaen]

Приозерск необитаемый? Че за бред?
Ну всех на автобусы перевести - это уровень.
Равно как и зеленую собаку до Кузни пускать следом после экспресса, где предыдущая зеленая была семью часами ранее.

[zz27]

20 тысяч населения. На изрядном расстоянии от СПб. Местные едва ли часто в Питер ездят, городские вообще не очень понятно что в Приозерске забыли.

Вы предлагаете отменить автобусы чаще чем раз в час, чтобы загнать всех на единственный дневной поезд? Потому что иначе пассажиров не набрать.

[AlexPaen]

Я про автобусы не то чтобы предлагать, а и вовсе не вспоминал (бы).
Давайте, отменяйте все электрички (чтоб сделать такт в свой петергофь).
Чо уж мелочиться то.
Вообще-то там вдоль линии тоже люди живут.

[zz27]

Потому что вы скорее всего не в пригороде живёте и не по делам ездите. Когда нужно ехать ко времени или здесь и сейчас, то даже два часа интервала это много, куда лучше, когда есть автобус, который ждать в худшем случае час. Если погулять, то да, 10 14 и 17 приемлемо.

Опять же, про 8 вагонов зимой ныли? Пожалуйста, будет 8. А что при этом рейсов меньше стало, так вагоны дешёвые, но не бесплатные, что-то резать надо. Чудес не бывает, если хочется лишний рейс, нужно либо порезать какой-то другой рейс, либо где-то найти дополнительных пассажиров. Которым скорее всего нафиг не сдалось "находиться", если они выбирают не электричку, то один лишний рейс их скорее всего не переубедит.

[AlexPaen]

Потому что вы скорее всего не в пригороде живёте и не по делам ездите. Когда нужно ехать ко времени или здесь и сейчас, то даже два часа интервала это много, куда лучше, когда есть автобус, который ждать в худшем случае час. Если погулять, то да, 10 14 и 17 приемлемо.

Живу в пригороде и по делам езжу. Не до конечной, конечно, они меня интересуют, прежде всего, как туриста. А то, что есть люди, которым не влом подстраиваться под расписание, для вас открытие? И да, 10, 14 и 17 приемлемей, чем 10 и 17.

Опять же, про 8 вагонов зимой ныли? Пожалуйста, будет 8.

В каком году? Сейчас все кроме ласт - обрубки, ни одного 8 нету.

А что при этом рейсов меньше стало, так вагоны дешёвые, но не бесплатные, что-то резать надо.

Не надо додумывать за них, пожалуйста. Рейсов меньше стало прямо сейчас, а про 8 вагонов пока только слова на бумаге.

Чудес не бывает, если хочется лишний рейс, нужно либо порезать какой-то другой рейс, либо где-то найти дополнительных пассажиров. Которым скорее всего нафиг не сдалось "находиться", если они выбирают не электричку, то один лишний рейс их скорее всего не переубедит.

Да я в курсе ваших предпочтений, всех на автобусы, жд для грузовых, такт в павловск и петергоф :)

[AlexPaen]

Кстати, почему не приходит в голову, что когда уменьшаешь кол-во поездов, количество ездящих уменьшается непропорционально много?
И в обратном случае происходит такое же, стоит только предоставить удобные условия перевозки.
И народ сразу волшебным образом появляется откуда ни возьмись.

[zz27]

Живу в пригороде и по делам езжу. Не до конечной, конечно, они меня интересуют, прежде всего, как туриста. А то, что есть люди, которым не влом подстраиваться под расписание, для вас открытие? И да, 10, 14 и 17 приемлемей, чем 10 и 17.

10, 17 и автобусы раз в час лучше, чем 10, 14, 17, но без автобусов.

В каком году? Сейчас все кроме ласт - обрубки, ни одного 8 нету.

Обещали, может с нового года или нового графика.

Да я в курсе ваших предпочтений, всех на автобусы, жд для грузовых, такт в павловск и петергоф :)

Да. Смотришь на пассажиропоток на конкретном направлении, определяешь приемлемый интервал, делишь одной на другое и если получается цифра меньше 100 — увы, но надо выбирать автобус как основной транспорт на направлении, поезд ради сотни пассажиров не поедет.

А тактовые поезда как раз заполняются даже со стоящими пассажирами, в отличие от зимнего Приозерска. Вот днём хрен знает, что делать, интервалы по часу отстой, но убивать автобусы ради более частых поездов тоже как-то не хочется.

Кстати, почему не приходит в голову, что когда уменьшаешь кол-во поездов, количество ездящих уменьшается непропорционально много?

Нет. Как вы написали выше, люди умеют подстраиваться в каких-то пределах. Если отменяется поезд, часть пассажиров уйдёт на другие поезда, а не вообще с железки. Правда это при условии, что железке не нужна какая-то посторонняя инфраструктура вроде подвозок, они-то могут сдохнуть случайно.