Формирование поезда: КТЖ(Казахстан).
Удобное расписание, низкая сменность пассажиров.
Фото состава, выехавшего из Санкт-Петербурга 26 июня:

40-6.JPG (208.77 КБ) Просмотров: 4191

Вагоны с надписью "Евразия"

40-4.JPG (156.37 КБ) Просмотров: 4191

СВ

Прицепки:

40-2.JPG (240.65 КБ) Просмотров: 4191

Два СПб - Караганда

40-3.JPG (231.65 КБ) Просмотров: 4191

1 СПб - Алма-Ата

40-7.JPG (231.4 КБ) Просмотров: 4191

2 вагона(ФПК): СПб - Курган и СПб - Петропавловск

[Serge&]

08–10 апреля 2013, вагон плацкартный РЖД, но не ФПК (Петропавл)

Внешний вид – на фото:

DSC03212-tiny.JPG (53.89 КБ) Просмотров: 3810

на 4-м пути станции Курган

Заполнение вагона пассажирами – 98% (свободное место осталось лишь одно), по пути 3-5 вышло, столько же вошло новых. Много детей, большинство среднего возраста. Приятно, что было мало курящих пассажиров, всего двое на вагон.
Чистота вагона приемлемая (за исключением оконных стёкол), но туалетная бумага кончилась в первый же вечер. Новую порцию добавили лишь в последний день.
Пользование бельём стоит в три с лишним раза дороже, чем в вагонах КТЖ. И на этот поезд (ни на билетную, ни на плацкартную части) не распространяется тарификация ГГР, что делает его малопривлекательным в "низкий сезон".

Оценка поездки – 7/10.

[МВт]

Информация из Служебки по Окт. и Клг. ЖД 13-14

p0138.jpg (101.89 КБ) Просмотров: 3410

p0139.jpg (182.37 КБ) Просмотров: 3410

p0140.jpg (226.87 КБ) Просмотров: 3410

p0141.jpg (55.73 КБ) Просмотров: 3410

[Serge&]

10–12 апреля и 22–25 мая 2014, вагон купейный РЖД (Петропавл) – не принадлежит ФПК

Внешний вид – на фото:

DSC03668.JPG (348.84 КБ) Просмотров: 2614

Вагон 34 поезда 011У на станции Варгаши. 10 апреля 2014

DSC03933.JPG (160.5 КБ) Просмотров: 2614

Поезд 040Ц на станции Балезино; вагон 34 сразу за локомотивом. 23 мая 2014

Заполнение вагона пассажирами после Кургана – 97% (свободное место оставалось одно).
Чистота в вагоне приемлемая, уборку делали несколько раз в день.
Удивительно, что на стоимость проезда в этом вагоне (в отличие от плацкартного) влияет Гибкий График Регулирования тарифа.

К сожалению, на пути "туда" проводница посреди ночи включала отопление, так что спать было не комфортно, даже с открытой дверью в купе.
На обратном пути проводницы были другие, время от времени курили в вагоне. Моё замечание проигнорировали, ответив в духе "мы блатные, нам можно". Обратился к начальнику поезда, но тот потребовал фотодокументальных доказательств, без которых отказался рассматривать моё обращение.

Оценка поездок – 4/10.[/quote]

[8888]

плацкартный вагон (нефирменный) от Астаны до Екатеринбурга:
1) Дата поездки 07.08.2014.
2) Внешний вид - вагоны в светло-зеленой окраске поездов КТЖ.
3) Первое впечатление: вагон отправляется с Астаны полным, но до границы едут лишь единицы-это выяснилось по листочку, который пустили проводники для заполнения списка пересекающих границу. Основная масса ехала по Казахстану: Тобол, Кустанай и т.п. Почти на все освободившиеся места в Кустанае сели новые пассажиры.
4) Чистота вагона и состояние туалетов – удовлетворительное. Туалет не био, на стоянках закрыт. Туалет с котловой стороны совсем старый. В туалете жидкое мыло (налито в бутылку из под газировки, т.к. мыльница-дозатор не работала). С туалетной бумагой были сложности - если она и появлялась в туалете, то ненадолго, а большую часть пути вообще отсутствовала. Вагон не новый, над нижними полками есть мягкие спинки для удобства сидения, в окнах стеклопакеты. Кондиционера нет. Вагон не оборудован табло занятости туалета.
5) Качество обслуживания поездной бригады – вагон не новый, открыты оба туалета, титан работал. Проводники мужчина и женщина.
Проводник мужчина продавал чайные наборы по 50 руб.: черный чай, зеленый чай, кофе, чай три в одном. Весь набор упакован в картонный стакан с надписью "Пассажирские перевозки КТЖ". Альтернативных вариантов (например просто черный чай) не предлагалось.
Уборка веником проводилась на перегоне Тобол-Железорудная, влажная на перегоне Джаркуль-Тогузак. Титан работал.Вечером включали люминисцентное освещение.
6) Контингент пассажиров – средний класс. Заполняемость через границу около 70 %. В Челябинске вышло половина вагона и вошли новые пассажиры, которые заняли все свободные места.
7) Поезд формирования КТЖ (КЗХ). Смена направления по ст. Тобол, Кустанай.
8) Вагона ресторана нет, несмотря на его наличие в справке о схеме состава поезда.
9) Общее впечатление о поездке среднее.
Оценка поезда/поездки 5 из 10.