Антон, спасибо за фото!
После того как вы выложили скриншоты из фильма "Ночное происшествие", практически не приходится сомневаться, что интерьер принадлежит не 15сб, а двухместному купе "микста".

Если это двухместное купе 61-504, то почему тогда полки расположены горизонтально, а не вертикально, как должно быть? Вы же чертеж микста представляете - двухместная часть там с такой же планировкой, как и в 15сб - с умывальным отделением между купе. Не сходится что-то...

Вагон на последнем фото, возможно, с купе-буфетом старого образца. Надо посмотреть будет в старых служебках, сколько там было мест. Но кузов совсем на немецкий не похож, надо сказать.

Отмечу, что в служебке 1968 года купейная группа (не миксты, не СВМ) ряда поездов (Свердловск - Севастополь, например) отмечена "с кондиционированием воздуха". Если 47К начали выпускаться только с 1967-68 - неужели успели наклепать за год и уколмплектовать составы? Теоретически возможно, но верится с трудом.

[Slon]

Тогда вариантов нет. Не было в начале 60-х жестких вагонов с кондиционером.

Память мягкость не сохранила, а вот то, что грелись на улице - незабываемо. Еще раз переспросил - ничего нового, вот сам и пытаюсь понять.
Нет ли схем "Пальмиры" за 60-е годы?

Например, егоровцы мягкие 23 сб, но они где-то с 1964 года. Скорее, венгры-миксты, что были в серии с 1961 года. Больше вариантов нет.

15сб забыли. Именно они были первыми вагонами с климатикой во внутреннем сообщении. Все остальное появилось позднее.

Другой разговор, что их интерьер спутать с чем-либо крайне сложно.

[Wowan]

Хм, действительно. Тогда что же это за вагон? Мягкий купейник 61-36? Но вид снаружи (два гофра между окон) указывает скорее на 61-504. Либо - снаружи снимали другой вагон.

Либо - снаружи снимали другой вагон.

Вероятнее всего. Подобные финты в фильмах встречаются.

Что касается 28-местного вагона. Полистал служебное расписание за 1968 год и нашел купейные с буфетом в пермской "Каме" и в местном Свердловск - Соликамск. Мест там было 26 - в принципе, очень близко. Два недостающих места могли быть служебными - для отдыха работников этого самого буфета. Про кондиционер, правда, ни слова.

[Wowan]

Кажется, еще один "егоровец". Судя по сгруппированным по три "грибкам" на крыше можно даже предположить, что 16-местный 15сб! Взято отсюда.

ЦМВ на ст. Дудинка-Пасс. Дата: 19/09/2007. Автор фото не указан.

Спасибо за фото.

Да, действительно похож на 15сб без УКВ.

[Wowan]

Ну изначально она могла и быть, только сняли... Дудинка же! Вообще непонятно, каким чудом этот вагон там оказался.


Кстати, вот еще по "егоровцам". Вот здесь наткнулся на два рекламных видео о турпоезде "Царское золото" (дал же бог фамилию!).

Часть 1 - видны интерьеры, похожие на "егоровцев" (заявлено, что вагоны современные, а интерьеры стилизованы под старину, но как на самом деле?).
Часть 2 - в самом начале снят коридор "егоровского" вида. 1:22 - "егоровский" вагон с буквами "Русь" на КБЖД. 2:25 - в составе поезда аж пять таких "егоровцев"! 4:18 - снова два егоровских вагона крупным планом.

И вот тут еще описание Nostalgic Comfort Category с фотографией явно 15сб.

[Антон Ефимов]

В киножурнале "Наш край", февраль 1957, №6, один из видеоэпизодов (с 6:50) посвящен образцам межобластных вагонов Калининского вагоностроительного завода на 75 мест. "Опытный состав из 14 таких вагонов недавно отправлен заводом на Октябрьскую железную дорогу".

Видео здесь: http://www.youtube.com/watch?v=PjhVT2FMMTc

В "Царенголде" вагоны обычные аммендорфы и ТВЗ, только с переделанным "под старину" интерьером не то Цирконом, не то МВСЗ. Я этот поезд неоднократно видел. Егоровцев там нет.
А вот "Русь" действительно состояла изначально из 15сб, их там изначально было порядка 10-12 экземпляров. Только прошли уже те времена - сейчас оставшиеся вагона 4 отставлены и потихоньку гниют в Давыдово на базе запаса. Последний раз я видел эти вагоны "на ходу" году в 2007-м.

[Wowan]

(с 6:50) посвящен образцам межобластных вагонов Калининского вагоностроительного завода на 75 мест...

Здорово, спасибо! Интерьер впечатляет. Надо понимать, это ранние версии 73-местных вагонов, которые есть в альбоме 1963 года (стр. 111)?

В "Царенголде" вагоны обычные аммендорфы и ТВЗ, только с переделанным "под старину" интерьером не то Цирконом, не то МВСЗ.

На видео видны вагоны "Русь" в окраске "Царенголда" - красные с желтой крышей. По-моему, заметно отличаются от того, что показано здесь. Впрочем, если "Золото" в Минск заезжало, то "Русь" своими глазами я не видел.

"Русь" как раз и была темно-красной с желтой крышей. На трейн-фото просто снимок не совсем удачно сделан - желтый цвет крыши не разобрать, если не знаешь, что она именно такая есть

Еще в "Лёве" 15сб ходили года до 2003-го (по неподтвержденным данным - бывшие со "Стрелы"). Но следы их затерялись, и живы ли они сейчас - неизвестно.

[Wowan]

Но следы их затерялись, и живы ли они сейчас - неизвестно.

А на базе запаса в Давыдово кто-нибудь был? Что это за база такая знаменитая, с которой нет ни одной фотографии?

Кстати, вот еще рылся у себя в сохраненных фото неопознанных вагонов - и нашел это:

http://parovoz.com/gallery/RU66/20100621_266665.jpg

Автор фото отчего-то утверждал, что вагон - межобластной на 70 мест. Но ведь очевидно же, что вагон не "поляк" и не "калининец". Похож на мягкий 8-купейный, производства Венгрии или ГДР ("Гёрлиц"? ступеньки-то "открытые"). Скорее даже Венгрии - если проявить фантазию, табличку у двери можно прочитать как "Спальных мест 32"

[Антон Ефимов]

Да, венгр угадывается. Впрочем различить с ранним Гёрлицем на самом деле трудно.