Гость:Схема состава"КС" в 90 -м году была :4 купейных в голове ,4 купейных в хвосте поезда,середина 7 18-местных СВ.Всего 15 вагонов.
Дабы не быть голословным, вот схема состава из книжки ОЖД 1990/91:
http://photo.qip.ru/users/ngregory/115929432/144444679/Всего 16 вагонов (обратите внимание, что вагона-ресторана в Стреле, как и в 3/4, тогда не было). 16-местный СВ присутствует, вагон №5/12. Остальные 6 СВ - обычные на 18 мест.
Можно конечно предположить, что 2 места в вагоне №5 были служебными. Но в описании об этом ни слова, да и в схемах служебные места обычно обозначались, применительно к данному случаю - должно было бы быть 16/2.
Кроме того, есть еще один момент. В альбоме, посвященном 75-летию "Красной Стрелы", в воспоминаниях проводника Кустовой Лидии Николаевны (отчество вроде не перепутал
) читаем: "Мне достался в Красной Стреле последний вагон международного образца..." - и дальше следует описание как раз егоровского СВ с умывальными отделениями на два купе. Подчеркивается, что вагон был "изношен и стар, но несмотря на это очень любим нашими самыми знаменитыми пассажирами". И самое интересное - упоминается, что это был именно пятый вагон, т.е. со схемой из служебки это стыкуется полностью
Так что этот 5-й вагон СВ был явно не немец, пусть даже более старого образца. Упоминание о том, что вагон "был изношен и стар" наталкивает все-таки на мысль о вагоне 50-х годов. Однако тогда не ясно, что за многогофровый вагон от "Стрелы" изображен на фото с Паровоза ИС, и описания товарища с одноименного форума, рассказавшего, что отделка была из коричневого пластика и белого металла, мягко говоря, никак не увязываются с интерьером 15сб.
Напоследок - схема "Стрелы" графика 1981/82 года:
http://photo.qip.ru/users/ngregory/115929432/144444678/Как видим, расклад практически не менялся за 10 лет, только один купейный вагон добавился. Но здесь как СВ обозначен только 16-местный вагон, остальные на 19 мест - как М.
P.S. Насчет "Интуриста" - в 1990 году было 9 вагонов СВ (18 мест) + 11 К, итого 20 вагонов. Схему, если аудитории интересно, могу представить.
). Нашел два снимка "Аммендорфов", которые не могу объяснить. Уж слишком противоречивы приметы.
. Это вагон модели 47D/еdd, e - электропроводная магистраль 3000В, dd - паропроводная магистраль, водяное отопление. Выпускалась с 1971 по 1974 годы. Кстати, это первая модификация с кукуками и утопленными поручнями с Аммендорфа. Еще была подобная модификация с радиокупе 47D/redd в те же годы.
Как вы это выяснили? Модели 47D/ed и 47D/red самые что ни на есть обычные.
