[Владимир Дукин]

Все перебегут на авиа пока власти не задумаются над ситуацией. Либо будут с пересадками ездить.

[Фыва Цукен]

Я понимаю, конечно, что Фыва будет недоволен (заранее прошу у него прощения), но к моему великому сожалению, вынужден констатировать, что разделяю ваши картины. Я уже сегодня в какой-то теме высказался про колониальность - только что наткнулся, что, оказывается, мало того, что рассуждаем о закупках оружия, но уже не можем запустить ни один спутник. Катимся по наклонной.

так я, собственно, с вами по этому поводу совершенно согласен. трудно не замечать очевидного. но вот только обсуждение этого развивать здесь не надо - для этого болталка есть.

а по большому счёту, тут и обсуждать нечего.

[Slon]

Да, и вот еще что, опять же не развивая. Посмотрел по "России-24" экономический блок - слияния и поглощения сетей розничной торговли идут семимильными шагами. Посему мысль коллеги joy, что может остаться в итоге только одна а/к со всеми вытекающими, может быть не такой уж фантастичной.

[Фыва Цукен]

мысль коллеги joy, что может остаться в итоге только одна а/к со всеми вытекающими, может быть не такой уж фантастичной.

поживём - увидим

[Komandor]

да-да
авиакомпаний будет наамного меньше

Может, но в одном случае. Это когда вместо туевой хучи разновеликих авиакомпаний на рынке международных и внутренних перевозок будет присутствовать только одна, догадайтесь, как она будет называться.

Федеральная Авиационная Компания - ФАК?

[Владимир Дукин]

Ютейр? ФАК - Ю ?

[Владимир Дукин]

Кстати, посмотрел на ближайшие дни наличие мест Харьков-Казвнь, так единичные места на 327 поезд. На 189/190 из Симферополя их хватает.

[Kalmius]

141-142 о пяти вагонах не ходит :) Двенадцать... С таким успехом можно смело всё отменять между РФ и УЗ, аналогично между БЧ и РФ....

Ой да ладно вам, уж 2 года как еле-еле на 5 - 7 вагонов наскребает.

Зимой да. летом нет.

И ещё, по теме. Вот все ругают УЗ какая она хреновая, какое старьё катается, как всё запущено, какие проводники хамы и какой вообще беспредел. Да, увы но это так. Но за 60 грн с постелью проехать в плацкарте пассажирского поезда из Донбасса до Крыма, а в некоторых случаях( Феодосия) прямо под берег Чёрного Моря, я думаю это прекрасный вариант закрыть глаза на все недочёты и скотовозство. Кому не нравится, бегают с выпученными глазами по вокзалу, кассирам, знакомым, переплачивают бабки и едут на фирме "Горняк" Донецк- Севастополь. с услугами. которые в виде ковровой дорожки и трезвого проводника( и то не факт). Я это к чему, к тому что в межгосе цены такие что у меня чуть глаза не выпали, когда я узнал что купе обычного полускотовоза УЗ скорого №46 Львов- Адлер от Ясиноватой до Сочи стоит на конец августа 1016 грн( примерно 4 000 рр). Да за такие бабки можно на фирме №38 в новом крюковце обалденном съездить в Киев, вернуться, ещё раз выехать на Киее, и приехать в Донецк(!!!) и ещё на мороженное с шампанским останется.
Печально и ужасно что такое происходит с ценами на межгоссообщение. Надо срочно что то думать двум странам. А то уже все свалят на самолёты и правильно сделают.

[Liski]

И ещё, по теме. Во твсе ругают УЗ какая она хреновая, какое старьё катается, как всё запущено, какие проводники хамы и какой вообще беспредел. Да, увы но это так. Но за 60 грн с постелью проехать в плацкарте пассажирского поезда из Донбасса до Крыма, а в некоторых случаях( Феодосия) прямо под берег Чёрного Моря, я думаю это прекрасный вариант закрыть глаза на все недочёты и скотовозство.

Я в одинаковой степени не люблю совковый отдых что на ЧПК, что в Крыму. Я предпочитаю отдыхать в Питере и Ленобласти.

Печально и ужасно что такое происходит с ценами на межгоссообщение.

Я ничего ужасного и кошмарного не вижу - всего-навсего катают по себестоимости.

Надо срочно что то думать двум странам. А то уже все свалят на самолёты и правильно сделают.

Поздно пить "Боржоми" (с)...Это никак не поможет, покатушки даже на российской половине маршрута по тарифам РЖД, дальше я думаю можно не продолжать...Уже 150 раз говорил. А ездить с Украины в РФ будут только в том случае, если на РЖД тарифы будут, как на УЗ. Только боюсь за мысли такие, Максим Владимирыч меня точно матом покроет.

[Slon]

Но за 60 грн с постелью проехать в плацкарте пассажирского поезда из Донбасса до Крыма, а в некоторых случаях( Феодосия) прямо под берег Чёрного Моря, я думаю это прекрасный вариант закрыть глаза на все недочёты и скотовозство.

Теплушка за 100 руб. с буржуйкой и дыркой в полу вам в помощь. Видимо, мышление люмпенов неистребимо.

Кому не нравится, бегают с выпученными глазами по вокзалу, кассирам, знакомым, переплачивают бабки и едут на фирме "Горняк" Донецк- Севастополь. с услугами. которые в виде ковровой дорожки и трезвого проводника( и то не факт).

А вот в говенности т.н фирмы на УЗ тоже Максимус и РЖД виноваты? В своем болоте разбирайтесь сами.
Более того, как вы пишете, желающих ехать не в теплушке вполне хватает.

Да за такие бабки можно на фирме №38 в новом крюковце обалденном съездить в Киев, вернуться, ещё раз выехать на Киее, и приехать в Донецк(!!!) и ещё на мороженное с шампанским останется.

Оч. хорошо. На ЧПК поменьше народу будет, и все довольны.

Печально и ужасно что такое происходит с ценами на межгоссообщение. Надо срочно что то думать двум странам.

А зачем, объясните, только разумно? У той же УЗ не хватает вагонов, но она упорно держится за свои поезда в межгосе. Сколько постоянных поездов обслуживается РЖД? 2? 3?

[Владимир Дукин]

Пассажирам едущим из Москвы в Адлер, Анапу и т.д. действительно 4 птк совершенно не нужны. Этот транзит нужен для жителей городов по маршруту следования от Курска до Ростова. Если бы Янык и Медвед договорились бы о пропуске таких поездов без птк для транзитных пассажиров, а проводили лишь для желающих сойти или войти на станциях подконтрольных сейчас Киеву, тогда и проблем бы ни у кого не вызывало такое перемещение. А технически это не сложно осуществить: продажа билетов в 3-4 вагона для таких пассажиров. Их и проверять в Белгороде, Харькове, Иловайске и Успенской. При этом стоянки следует сократить до 15-23 минут.

[Владимир Дукин]

Кстати. Заметил такую тенденцию, что по субботам из Белгорода до Харькова на 817 электропоезд билеты разгребают вноль. Народ прочухал, что до Белгорода из Москвы билет стоит значительно дешевле и едет с разбивкой тарифа. Поэтому предлагаю по субботам из Белгорода и по воскресеньям из Харькова назначать ещё одну элю. С интервалом в 15 минут за 817. Народ приедет на фирменном Белогорье и культурно пересядет на Харьков. Конарев же повезёт воздух.
Аналогично можно сделать ЭПК Ростов-Иловайск, Брянск-Хутор-Михайловский (Конотоп)

[Slon]

Народ прочухал, что до Белгорода из Москвы билет стоит значительно дешевле и едет с разбивкой тарифа.

Владимир, а не найдется ли у вас время в свете сказанного проанализировать посадку-высадку по Белгороду, Харькову - ну, оценить эту мысль в пассажирах?

[Владимир Дукин]

да без проблем. я могу только проанализировать тех, кто воспользовался именно поездом 817. Хотя если бы у меня был доступ к сведениям о пассажирах, то несложно подсчитать общую высадку по Белгороду граждан с синими паспортами и трезубцем и граждан РФ с небелгородской серией паспортов.
Из 753 мест на электричку около 350-400 человек не белгородцы.Т.е. 10 купейных вагонов привезли в Белгород транзитников минимум. А так их гораздо больше. Основной пик приходится на выходные дни. На завтра аналогичная ситуация из Белгорода доступно всего 43 места.
А вообще можно ещё подсчитать погранслужбе РФ сколько человек воспользовалось автотранспортом на автобусах и маршрутках за период с 7 до 11 утра субботы. Данные будут показательны. Кроме того нужно учесть, что часть пассажиров ехала без билета через держкордон.
В общей сложности около 1000 человек в субботу наберётся и около 300-700 в иные дни.