Это предложения связанные с предстоящим аукционом по аренде вагонов "Югра". Данное предложение было основано на основе изучения пассажиропотока в данном регионе.

[Владимир Дукин]

или по Екатеринбургу из Кургана прицепку.

А с чем от Кургана до Екб?

Алма-Ата-Екатеринбург, Бишкек-Екатеринбург, Ташкент-Екатеринбург

А назад отдельным локомотивом.

А можно закрутить оборот так Тюмень-Нижневартовск, Нижневартовск-СПБ, СПБ-Нижневартовск, Нижневартовск-Тюмень.

Да вообще его надо, при необходимости, с поездом 380Е Тюмень - Нижневартовск объединить в общий оборот. Тем более что и 380Е ходит аж в 22 вагона (включая 1 почту и 1 багажный), зимой м.б. чуть короче.

Вместе с 21-дневным оборотом комбинировать?

21 сутки - не догма :)))
Есть ещё 7, 14 и 28 суток.
Лишь бы в пункт формирования попадал, и чем чаще, тем лучше. И чем севернее заезд маршрута, тем меньше пробег от пункта формирования. Пока получается минимум 11 суток.
А при варианте Тюмень - Ле - Нижневартовск - Тюмень оборот получается аккурат 7 суток и ничего никуда передавать не надо - формирует по-прежнему Тюмень. В дни недели, когда питерский через Тюмень не идёт, оставить 380Е из Тюмени. Вариант явно оптимальный. И перестоев суточных нет, и число рейсов на Питер можно варьировать от 1 до 7 в неделю.

...Поезд Нижневартовск - Санкт-Петербург передается на обслуживание ЛВЧ Тюмень, периодичность курсирования устанавливается 2 раза в неделю...

Как можно передавать то, что не существует?

...Принцип оборота заключается в следующем - от Тюмени до Нижневартовска и обратно, прицепная группа Нижневартовск - Санкт-Петербург следует в составе поезда №№379/380 Тюмень - Нижневартовск. По станции Нижневартовск прицепные группы перецепляются и каждая группа следует по отведенному ей маршруту...

Как кинешемский сейчас ходит в зимнем варианте. Хороший вариант.

Данное предложение было основано на основе изучения пассажиропотока в данном регионе.

Хорошо, что изучение пассажиропотока выявило то, что очевидно и без изучения то, что пассажиропоток из Тобольска-Сургута-Нижневартовска в Питер составляет полпоезда, выявляется банальным опросом пассажиров 073Е, что производилось неоднократно.

Опрос вообще-то должно проводить ФПК, и не сидя за монитором а сидя в вагонах.Прошу прощения.

[Владимир Дукин]

Это можно и отследить за компьютером, задав параметры поездки Нижневартовск (Сургут)-Тюмень и Тюмень-СПБ одним пассажиром... Т.е. отбираются все пассажиры с одной и той же фамилией ехавших в конкретную дату поездами до Тюмени и пересевших на Питер, либо тоже самое, но через Екатеринбург. Статистика будет очень показательна.

[ev17]

Курган думаю не нуждается в целом поезде - были ВБС Курган-Спб к 145-му летом. А круглый год ходит ВБС Петропавловск-Спб к астанинскому. Просто если и есть невывоз, то делать не один плацкартник, а хотя бы еще и купе. Или 1 купе и 2 плацкарта.
Что касаемо оборота в 21 сутки!! Это просто атас!!! Зачем же так мучить поездную бригаду то??? Тем более рейсом на север. Помилуйте проводников.

Опрос вообще-то должно проводить ФПК, и не сидя за монитором а сидя в вагонах.

В вагонах и проводилось сам Maximus71, естественно, лично не опрашивал.

Это можно и отследить за компьютером, задав параметры поездки Нижневартовск (Сургут)-Тюмень и Тюмень-СПБ одним пассажиром.

Согласен. Но я лично этим 74-ым десятки раз ездил. По вагонам не ходил, но среди сотни-другой соседей (а за время поездок набралась выборка вполне репрезентативная) более половины оказались из Сургута-Нижневартовска. Выяснить это было несложно

[Владимир Дукин]

Ну это понятно. Просто в данном случае опрос будет более затратным и с большей погрешностью, чем выборка из экспресса.

Что касаемо оборота в 21 сутки!! Это просто атас!!!
Зачем же так мучить поездную бригаду то??? Тем более рейсом на север. Помилуйте проводников.

Вы перепутали период графика оборота с продолжительностью рейса .
21 сутки = 2х5 суток (без Нижневартовска) + 11 суток (с заездом в Нижневартовск).
Поездка от 5 до 11 суток, а не 21.
Впрочем, в ходе обсуждения выяснилось, что есть и более оптимальные варианты.

Просто в данном случае опрос будет более затратным и с большей погрешностью, чем выборка из экспресса.

Гм. Что-то мне подсказывает (вузовский курс теорвера и матстатистики), что если в результате опроса 100 случайно выбранных пассажиров из 10 поездок, едущих до конечной, (я ведь их не подбирал ни по какому признаку, да и вагоны не выбирал при покупке билета) ответ "дальше Тюмени" дали более 50, то погрешность весьма незначительная. Можно и обосновать

[Владимир Дукин]

Дальше Тюмени могло быть в сторону Ишима, Омска :) Часть пассажиров - в сторону Нового Уренгоя (им тоже нет смысла ехать в Сургут). Пересадка на автобус, на самолёт и т.д.
А здесь будет точная статистика. При этом у кого есть уверенность, что пассажир не солжёт :)?

Это как выборы :)) у нас в стране... Скажут одно, на деле - победила Единая Россия :))))))))))))))

Дальше Тюмени могло быть в сторону Ишима, Омска :)

Нет, меня интересовало именно сургутское направление. Оно набрало половину. С ишимцами и омичами, значит, больше было бы.

Часть пассажиров - в сторону Нового Уренгоя (им тоже нет смысла ехать в Сургут).

Согласен.

При этом у кого есть уверенность, что пассажир не солжёт :)?

Да ну, какой смысл. Проще не вступать в разговор.

Это как выборы :)) у нас в стране... Скажут одно, на деле - победила Единая Россия :))))))))))))))

Да. Мотивом ходить на выборы федерального уровня для меня является, в первую очередь, выяснить, попал на сей раз в список избирателей или нет. А то пару выборов подряд была какая-то фиигня с усыханием списка за счёт молодых избирателей (типа, ему 30 лет -> скорее всего не придёт -> повысим явку). Именно пару, то есть после выявления выпадания из списка на следующих выборах было то же самое. На локальные выборы ходить интереснее, т.к. там знаешь тех, за кого голосуешь, и каждый голос на вес золота

или по Екатеринбургу из Кургана прицепку.

А с чем от Кургана до Екб?

Алма-Ата-Екатеринбург, Бишкек-Екатеринбург, Ташкент-Екатеринбург

А назад отдельным локомотивом.

Курган преспокойно через Екб доедет. Какой смысл 2 вагона отдельным локомотивом возить? (а на больше там народу не будет).
Лучше бы утренний попугай из Екб в Курган восстановить.

В результате рейдерского захвата пассажирских вагонов никому неизвестной Магнитогорской бандитской группировкой, Уральский ф-л ОАО "ФПК" не может производить формирование поезда №№ 0094Е/0093Е сообщением Екатеринбург - Санкт-Петербург. В итоге поезд был отменен, в результате чего произведено нарушение прав граждан на свободное перемещение и произведено ущемление прав потребителей.
Какая настоящая причина отмена этого поезда?

В результате рейдерского захвата пассажирских вагонов никому неизвестной Магнитогорской бандитской группировкой,

И здесь, и в магнитогорской ветке участвует гость, представившийся как Владимир Михайлович.
Возможно, он расскажет подробнее

Уральский ф-л ОАО "ФПК" не может производить формирование поезда №№ 0094Е/0093Е сообщением Екатеринбург - Санкт-Петербург.

... ерунда.
73Е/74Е в общем обороте с 93Е/94Е. В обороте на три рейса в неделю - два состава + пермская прицепка.
93Е/94Е Екб - СПб в прошлом графике родился как довесок к тюменскому 73/74, чтобы период уложился в 14 суток = 2 недели.
5+5+5=15, а 5+5+4=14.

В итоге поезд был отменен, в результате чего ...
Какая настоящая причина отмена этого поезда?

Провокация. Поезд ходит, билеты продаются.
93Е по средам из Екатеринбурга,
94Е по понедельникам из Питера.

74-94_Le-Ekb-Tyumen.PNG (36.37 КБ) Просмотров: 2489

Существующий график и оборот поездов 73/74 и 93/94 Ле-Екб-Тюмень