НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
В 088, кстати, как раз с 25 сентября купейную схему урезали на 3 вагона.Slon:Тоже спросом не пользуется
Обычный 6-купейный, прицепили в июле примерно в одно и то же время, что и к 102-му. Я видел в августе два состава - в одном вагон в ПИДе, в другом - в цветах "Жигулей".Slon:А что за вагон в 104-м - не помню подробностей?
1А в 102 в приоритете. Ездили в августе в 1М. Вагон достаточно обшарпанный внутри . Питание без выбора, что принесла проводница. Удивило отсутствие горячей воды . Не была включена сигнализация, поскольку отсутствовали ключи от купе.Антон Ефимов: Я вообще сначала думал про СВ/купе полностью в 088 Адлер - НН. Так СВ (в ЛК вагоне) нету вообще, а купе - одни верхушки. Поэтому решено возвращаться через Мск в мягком. В приоритете 102. Ну а 1А или 1М - завтра решу, есть еще 1М в 104-м вообще пока не початый. Едет 2 чела.
О каком электровозе идет речь, если вагон был последним ? Выход был из последней двери и платформы уже не хватало. Её может быть и хватило, если бы выход был бы хотя бы из первой двери вагона.На всех? В Туапсе и Горячке электровоз стоял на платформе, и сколько "всех" остановок до Сочи у 102-го?
Ничего себе, вот вам и випГость:1А в 102 в приоритете. Ездили в августе в 1М. Вагон достаточно обшарпанный внутри . Питание без выбора, что принесла проводница. Удивило отсутствие горячей воды . Не была включена сигнализация, поскольку отсутствовали ключи от купе.
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
О том самом, который первый, а не который номер 1. Хотите быть понятым - пишите ясно.Гость: О каком электровозе идет речь, если вагон был последним ? Выход был из последней двери и платформы уже не хватало. Её может быть и хватило, если бы выход был бы хотя бы из первой двери вагона.
Да я же помню, и сам видел, что есть запас. Вот в Сочи... я не помню, как далеко на север идет 1-я платформа, но по-моему, 2 и 3 длиннее. На юг электровоз встает впритык к выходному светофору, проверено сто разАнтон Ефимов:Я, кстати, постил фотографии.
Угу. Но надо смотреть - мы же помним, что платформы удлиняли под 22-24 вагона, и никуда это не делось.Лазаревская (резерв вроде есть):
Поздравляю! Красиво жить не запретишьСегодня отхватил последнее свободное купе в 22 вагоне из Лазы до Мск на 25.09
В Горький для разнообразия взял билет на "Северный Урал". Посмотрим, что там Уральский филиал предложит.Slon:Поздравляю! Красиво жить не запретишь
А чего бояться-то? Даже если опоздает, то на ночник без проблем возьму в тот же день. А так часа для неспешного перехода с Казанского на Ярославский более чем достаточно. Оба, впрочем это не имеет значения, ибо второй пассажир задержится в Мск и в Горький я поеду в одноместке.Slon:Ааа... а вы успеете? Не боитесь опоздания премиума, там ведь что-то ковыряют по дороге?
Вы оба совы?
Вот, где высаживали из 1М в Лазаревском при следовании в сторону Сочи (аккурат между столбов со стороны семафора) : http://i010.radikal.ru/1109/c4/2f566b3033ad.jpgЛазаревская (резерв вроде есть):
С вагона сняли фирменность. Отсюда такая цена и такое качество предоставления услуг.Ничего себе, вот вам и вип
На 1А и на 1М дали коэффициент 0.5, но в 1А такого безобразия не было. Равно как и в 1М Новороссийского премиума с коэффициентом 0.55. Посему вряд ли данное безобразие можно объяснить введенными понижающими коэффициентами, может просто татары расслабились...Гость:С вагона сняли фирменность. Отсюда такая цена и такое качество предоставления услуг.
Посмотрю, конечно. Вот в августе тоже шел, но не посмотрел...Slon:Антон, а ведь вы пройдете на Казанском весь состав - попробуйте обратить внимание: ТКСные беджики заметны сразу. Мне сказали, что за ними оставили только эконом, значит, под вопросом вагоны 2, 3, 12, 15 (если нет 16-го). Ну и СВ, которое 1Л.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
