НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Табличку смотрите раньше, я делал исправление и дал ссылку ещё на самолётные тарифы.nataly-m:Купе из Магнитогорска стОило 24=, из Свердловска - 22=
Питер 10/12 (плацкарт/купе), Минск 12/14, Воронеж 9/11 (скорые)
СВ тогда подняли в 1,5 раза - было купе х1,5, стало - купе х2
Да нет там уже никакого удивленияnataly-m:P.S. Сверилась с Вашим ценником. да, чуть-чуть набрехала: в Минск разница плацкарт/купе была 11/14 (а не 2 руб.), а в Магнитогорск - 19/24 (а не 6 руб.)
А так - все четко, к чему Ваше удивление?...
Вот интересно, в 80-е годы таких вагонов ведь уже не было в работе. Почему тогда расценки на них приводились? Чисто по инерции?Альберт К:М 4-х местный пасс - 12 р скор - 13 р;
Мог быть как поляк, так и калининец старой модели (50-х - начала 60-х). Чтобы точно сказать, надо побольше информации - например, сколько у него было гофров на кузове. Но я почему-то думаю что это Цегельский - титан обзывали самоваром в вагонах иностранной постройки, в том числе и польской.serg:А также тем, что в составе поезда был плацкартный вагон на 56 мест с откидывающимися форточками и фанерными перегородками между отсеками, а на титане крупными буквами было написано "САМОВАР". Знатоки, возможно, подскажут, что это был за вагон.
Элементарно, Ватсон! и я это уже писал: командировочным вместо СВ оплачивали виртуальный мягкий вагон. Всем - не всем - как долго, не знаю, но отчетливо помню вопрос отцу, за каким чертом он должен куда-то мотаться и брать справку о стоимости проезда в несуществующем вагоне. В 70-х это точно было так.transsibFAN:Вот интересно, в 80-е годы таких вагонов ведь уже не было в работе. Почему тогда расценки на них приводились? Чисто по инерции?
А егоровцы?.. Кстати, до какого года они выпускались? До конца 60-х точно - значит, в 80-е еще должны были оставаться в эксплуатации!Мог быть как поляк, так и калининец старой модели (50-х - начала 60-х)
Т.е. МЯГКИЙМ 4-х местный
Действительно, спасибо!Шаэнн:Расписания движения пассажирских поездов (для тех, кто не натыкался на них на других форумах)
В 1988-1992 гг. поезд имел номер 111/112 и был завязан в общий оборот с 219/220 поездом - график вроде бы и не поменялся с изменением номера поезда.transsibFAN:График 1979/80.
31-32 Москва - Караганда через Казань - Свердловск - Курган, ходил только летом:
http://photo.qip.ru/users/ngregory/115806607/206781431/
http://photo.qip.ru/users/ngregory/115806607/206781432/
http://photo.qip.ru/users/ngregory/115806607/206781419/
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot], IZ387 и гости: 13
