НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
принимая во внимание количество бакланов на соответствующих ходах, приходим к выводу - чем меньше бакланов, тем лучше для сетевого сообщения. идеал - отсутствие бакланов.Slon:Следовательно?Угу, а на ГХ ОЖД с их вводом фактически не стало нормального пригородного и межобластного движения. На горьковском ходу, к счастью, последствия не столь разрушительны.
Думаю, как вариант, править только описки-ошибки, а дополнения давать новыми постами. Дело, разумеется, не в мифическом счетчике сообщений, а в том, что я уже не раз замечал, что не возвращаюсь к прочитанному, и просто не увижу дополнений...Фыва Цукен:ну, не знаю, что тут придумать.
Надо копать, конечно, но и тут был разговор про 140.я имел в виду разрешённую скорость.
Но так организовать массовое дневное сообщение невозможно! Это надо делать иначе, параллели не годятся.а я и приводил его как пример скоростного поезда, который никому не мешает и при этом имеет скорость практически как у баклана (москва-нижний).
Значит, надо ее строить - вернулись к тому, надо ли это делатья и говорю - силилась лягушка с быка надуться, да лопнула.
Я выше по этому поводу высказался. Назло отмораживать уши, извините, не буду.а я не предпочту. для меня важнее всего не участвовать в пиру во время чумы. это личное, конечно, но для меня - так. и, повторю, ситуацию с бакланами я считаю недопустимой и омерзительной.
Посмотрим, конечно, но я повторю - при нужности этого у нас родили через какое-то место только ЭП10.молодцы. конечно, посмотрим, как оно будет ездить - но у нас-то вообще ничего по поводу двухсистемников не слышно. а, думаю, за ними будущее.
Конку, конку на улицы!о чём я и говорю. у нас нет нормального скоростного движения, а то что есть - лично у меня вызывает омерзение и блевоту. и подходить к организации надо не так, надо систематически поднимать скорость по всей сети. если мы на это не способны - то всё, это кранты.
Отсутствие скоростного движения в России это же шаг назад!Фыва Цукен:принимая во внимание количество бакланов на соответствующих ходах, приходим к выводу - чем меньше бакланов, тем лучше для сетевого сообщения. идеал - отсутствие бакланов.Slon:Следовательно?Угу, а на ГХ ОЖД с их вводом фактически не стало нормального пригородного и межобластного движения. На горьковском ходу, к счастью, последствия не столь разрушительны.
Для сообщения лучше отсутствие поездов?Фыва Цукен: принимая во внимание количество бакланов на соответствующих ходах, приходим к выводу - чем меньше бакланов, тем лучше для сетевого сообщения. идеал - отсутствие бакланов.
насколько я помню, по белорусскому направлению тки есть участки с разрешённой 160.Slon:Надо копать, конечно, но и тут был разговор про 140.
сейчас - да, невозможно. нет необходимого количества нужного подвижного состава. но если его организовывать - то только так. ну, или отдельные пути под скоростное движение делать (что уже обсуждалось).Slon:Но так организовать массовое дневное сообщение невозможно!
дело ваше. а мне - западло. есть такое слово.Slon:Назло отмораживать уши, извините, не буду.
а вот передёргивать нехорошо.Slon:Конку, конку на улицы!
где я писал, что нужно ничего не делать?Slon:Ничего не делать всегда проще всего...
нужно уметь признавать ошибки. то, что есть в россии - это не скоростное движение. я мог бы сказать, что это такое, но обсценная лексика на форуме нежелательна, а приличными словами охарактеризовать это адекватно я не могу.teplovoz.gruzowoy:Отсутствие скоростного движения в России это же шаг назад!
конечно. но то, что вокруг них - оно с бакланами несовместимо. и надо не насильственно внедрять бакланы, а приводить окружающую среду в соответствие. то есть - поднимать скорости по сети и массово закупать скоростной подвижной состав. задача тяжёлая и сложная, но других нормальных решений нет.Slon:вопрос не столько в наличии индюков, сколько в том, что вокруг них.
Будьте проще. У каждого есть свой вишневый садteplovoz.gruzowoy:Отсутствие скоростного движения в России это же шаг назад!
Антон Ефимов:Будьте проще. У каждого есть свой вишневый садteplovoz.gruzowoy:Отсутствие скоростного движения в России это же шаг назад!
вы это серьёзно, или вы шутите так?teplovoz.gruzowoy:Перво-наперво нужно всё таки хорошо поднатужиться, и построить ВСМ Москва--Санкт-Петербург для скорости 400км/ч и выше, невзирая не на какие затраты. Если не завтра, или не послезавтра, то лет через 100 эта магистраль себя обязательно окупит. А если судить сегодняшним днём: убыточно, затратно, никто в этих поездах не поедет, и т.д. и т.п., то Россия ещё 300 лет будет ездить на поездах со скоростью чуть более 100 км/ч.
А что Вы нашли смешного в моём сообщении? Если мы хотим идти вперёд, то и смотреть надо тоже вперёд, а не вести только одни разговоры о том, как хорошо живёт Европа, и на каких скоростных поездах она ездит, а мы всё на "клонах" ЭР2.Фыва Цукен:вы это серьёзно, или вы шутите так?teplovoz.gruzowoy:Перво-наперво нужно всё таки хорошо поднатужиться, и построить ВСМ Москва--Санкт-Петербург для скорости 400км/ч и выше, невзирая не на какие затраты. Если не завтра, или не послезавтра, то лет через 100 эта магистраль себя обязательно окупит. А если судить сегодняшним днём: убыточно, затратно, никто в этих поездах не поедет, и т.д. и т.п., то Россия ещё 300 лет будет ездить на поездах со скоростью чуть более 100 км/ч.
извините, но во всём надо меру знать. а то этак и надорваться можно.teplovoz.gruzowoy:А что Вы нашли смешного в моём сообщении?
Хорошо. А как же быть со скоростным железнодорожным сообщением? К какому прийдём мнению?Владимир Дукин:Давайте вместе тужиться?
моё мнение я уже высказал. сейчас в россии организовать скоростное движение нельзя. баклан - ошибка, чем скорее он помрёт, тем лучше.teplovoz.gruzowoy:как же быть со скоростным железнодорожным сообщением? К какому прийдём мнению?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 199
