[Фыва Цукен]

...для тех кто имеет относительную степень свободы и может свалить с работы около 15 часов.

согласен, но тут я писал только в контексте сравнения с автобусами. на автобус надо будет сваливать примерно в то же время, а поездка получится заметно менее комфортной.

вчера (в воскресенье) из Нижнего 139 поезд ушел с полной загрузкой.

так ясное дело. я ж говорю - есть неудовлетворённый спрос по вывозу народа в москву вечером.

впрочем, можно надеяться, что нынешний 139 - это пробный вариант, и дальше можно ожидать оптимизации графика и увеличения частоты курсирования.

Кстати, со слов проводника (да я и сам мониторил справку) вчера (в воскресенье) из Нижнего 139 поезд ушел с полной загрузкой.

Это в Москву он так пришел, там по пути приличная посадка.
Весной прошлого года на 1,5 месяца назначали 117/118, он весьма быстро начал по воскресеньям собирать вагонов 12-14.

На эту неделю цен у Аэрофлота ниже 3 338 не вижу, правда, на субботу есть по 2 788...

Видимо, потому что лето пришло.

впрочем, можно надеяться, что нынешний 139 - это пробный вариант, и дальше можно ожидать оптимизации графика и увеличения частоты курсирования.

Да, а также надо его убирать с ночного режима с Москвы на НН.
Главное, чтобы очередной раз по неудачному эксперименту не сделали глобальных выводов. Как, например, в этом году с курской электричкой 831/832 - взяли и с нового графика оставили только по сб, вс. И никого не волнует, что в направлении Москвы ей сделали нормальный график только в июне прошого года, а из Москвы - только, собсно, с прошлого воскресенья, при этом пассажиропоток весь год продолжал постепенно расти и в мае рейс на Москву среди недели часто вез более 3,5 сотен пассажиров (рост за год более 2 раз), а все убытки - от собственного раздолбайства и таких объективных вещей, как раскатка поезда на стартовом этапе, который длится не 3 и не 6 месяцев...

[serg]

впрочем, можно надеяться, что нынешний 139 - это пробный вариант, и дальше можно ожидать оптимизации графика и увеличения частоты курсирования.

Да, а также надо его убирать с ночного режима с Москвы на НН.

Да Вы что? Я только на него с "Нижегородца" пересел в направлении из Москвы. Я - против!

[Фыва Цукен]

впрочем, можно надеяться, что нынешний 139 - это пробный вариант, и дальше можно ожидать оптимизации графика и увеличения частоты курсирования.

Да, а также надо его убирать с ночного режима с Москвы на НН.

Да Вы что? Я только на него с "Нижегородца" пересел в направлении из Москвы. Я - против!

а чем нижегородец-то плох?

[serg]

Да Вы что? Я только на него с "Нижегородца" пересел в направлении из Москвы. Я - против!

а чем нижегородец-то плох?

Слишком рано прибывает - рано приезжаешь на работу и маешься как неприкаянный, к тому ж с нового графика 37 место в "Нижегородце" дается в продажу только в факультативные вагоны. "Волга" оптимальна по времени, но исключается возможность ехать в одиночестве без соседей, да и бывали дни, когда по Москве свободные места полностью отсутствовали. Хотя опять-таки приезд 140 поездом подразумевает определенную свободу, а именно - возможность появления на работе около 10:00. Так что это сугубо личное, которое нельзя распространить на всех. Хотя напомню, что 118 прибывал в Нижний около 08:30 и из Москвы уходил в начале второго часа ночи. В какой-то из веток Максимус разъяснил, что в указанное время теперь нет свободных путей/платформ в Нижнем...

[Фыва Цукен]

Слишком рано прибывает - рано приезжаешь на работу и маешься как неприкаянный

нну...

зато в москве не надо так долго отправления ждать. хотя это дело вкуса, конечно.

кстати, а чем утренний баклан не подходит?

[serg]

Слишком рано прибывает - рано приезжаешь на работу и маешься как неприкаянный

нну...

зато в москве не надо так долго отправления ждать. хотя это дело вкуса, конечно.

кстати, а чем утренний баклан не подходит?

Поздно. А по цене, кстати, с учетом всех скидок был бы оптимальный вариант. В понедельник являться на работу в двенадцатом часу не есть правильно.

[миха]

впрочем, можно надеяться, что нынешний 139 - это пробный вариант, и дальше можно ожидать оптимизации графика и увеличения частоты курсирования.

Очень хочется надеяться. Прибытие поздним утром крайне необходимо, хотя бы одному ночнику.

[Slon]

Очень хочется надеяться. Прибытие поздним утром крайне необходимо, хотя бы одному ночнику.

А сколько всего ночников тогда должно быть? Что там за трафик такой?
Ночники на 450 км - мда...

[миха]

Ночники на 450 км - мда...

Не понял юмора. Вы не Колесников случаем

[KSM]

Хотя напомню, что 118 прибывал в Нижний около 08:30 и из Москвы уходил в начале второго часа ночи. В какой-то из веток Максимус разъяснил, что в указанное время теперь нет свободных путей/платформ в Нижнем...

Такие вот нюансы. До Коврова поезд 140 летит (в пути 3.28), при этом обгоняет там пассажирский 614 Ярославль - Горький, стоящий под сменой локомотива, а в Гороховце пропускает тот же самый 614-ый и"Волгу". Причем 614 и 140 вместе попадают только в понедельник.
До кучи в Сейме "Волга" обгоняет пассажирский из Ярославля.
Наверное действительно путей не хватает... или мозгов.

[миха]

Напрашивается другое название темы - направление Москва-Нижний Новгород-Казань, например

[Slon]

Не понял юмора.

А что понимать? Тянуть ночные вместо ускорения дневных?
Ускорить индюка, чтобы он прилетал до 9:30 - 10 утра, и 3/4 пассажиров ночного на него перейдут.
До 500 км больше одного ночника - роскошь от бедности. А сидячку в Харьков не я предлагал

Вы не Колесников случаем

В этом он совершенно прав. Есть чему поучиться.

[миха]

Ускорить индюка, чтобы он прилетал до 9:30 - 10 утра, и 3/4 пассажиров ночного на него перейдут.

Ускорить то можно, и нужно, вот только приезжать на вокзал в шесть с копейками утра не всем по вкусу придется.