[Фыва Цукен]

при проезде на север вагоны будут перецепляться в сонкове к поезду 347/348.

у 347/348 максимальная длина по Октябрьской ж.д. 18/19 вагонов (18 при наличии длиннобазных вагонов) сейчас он уже ходит схемой в 19 вагонов.

понятно, жаль. ну, тогда цеплять к ивановскому. график, правда, подрихтовать надо, ну попробую что-нить сляпать

[Саня]

Да никто не назначит до Ярика 1вагоны в пути по 10-12ч. Это дурость, если туда езды всего 4 часа. А под всех ж\д не подстроиться. Да и дорого это наверное-так же как и не целесообразно.

[Фыва Цукен]

Да никто не назначит до Ярика 1вагоны в пути по 10-12ч. Это дурость, если туда езды всего 4 часа.

назначат или нет - я не знаю. моё дело - предложить. а фраза "это дурость, езды туда всего 4 часа" - это типичный стереотип. главное совсем не то, сколько туда езды. главное, чтобы пассажир согласился пользоваться данной услугой за соответствующую плату. и такие пассажиры, на мой взгляд, вполне могут найтись, я об этом писал в первом посте.

А под всех ж\д не подстроиться.

под всех - не подстроится. но опять - если найдётся категория граждан, согласных платить за соответствующую услугу - почему не подстроиться?

Да и дорого это наверное

что дорого и почему?

так же как и не целесообразно.

что нецелесообразно и почему?

[Иван]

Я частично согласен с Фывой. Но у меня есть мнение, что этот поезд можно было бы продлить до Костромы с таким графиком:
Москва-Смоленская 21:08
Савёлово 23:08 35 23:43
Белый Городок 00:07 01 00:08
Скнятино 00:32 01 00:33
Калязин-Пасс. 01:03 40 01:43
Кашин 02:21 06 02:27
Мюд 02:53 02 02:55
Кесова Гора 03:12 03 03:15
Сонково 03:48 27 04:15
Пищалкино 04:31 02 04:33
Родионово 04:48 02 04:50
Некоуз 05:16 02 05:18
Шестихино 05:31 02 05:33
Волга 05:45 02 05:47
Кобостово 05:57 02 05:59
Рыбинск-Пасс. 06:33 15 06:48
Ярославль-Гл. 08:08 25 08:33
Ярославль-Мос. 08:44 04 08:48
Бурмакино 09:31 01 09:32
Нерехта 09:53 01 09:54
Космынино 10:17 01 10:18
Кострома-Новая 10:48

Получился бы хороший отсыпной поезд, предназначенный как для жителей Костромы, работающих в Москве, так и для туристов, посещающих Ярославль и Кострому, которых очень не мало.

[Фыва Цукен]

что касается костромы... вот тут не уверен, что это нужно. до костромы всё же есть более-менее приличные ночники (от москвы - хабаровский, к москве - свой). понятно, что есть люди, которым они не особо удобны - но кострома город небольшой, и потока на два ночника, думаю, не хватит. потому распыление потока в данном случае не есть гут. а вот в ярославль нормальных ночников просто нет. потому конкурировать тут особо не с чем. а если кому таки понадобится в кострому не рано утром - он может на предлагаемом поезде доехать до ярика, а оттуда в кострому добраться не проблема.

[Иван]

что касается костромы... вот тут не уверен, что это нужно. до костромы всё же есть более-менее приличные ночники (от москвы - хабаровский, к москве - свой).

Вот к Москве - всего один ночник с не самым лучшим прибытием. А ведь по Костроме нередко бывает невывоз. Город вроде не очень большой, а в Москве работает много.

Вот предлагаю обратный график:
Кострома-Новая 16:25
Космынино 16:58 01 16:59
Нерехта 17:22 01 17:23
Бурмакино 17:43 01 17:44
Ярославль-Мос. 18:23 04 18:27
Ярославль-Гл. 18:37 25 19:02
Рыбинск 20:25 15 20:40
Кобостово 21:14 02 21:16
Волга 21:27 02 21:29
Шестихино 21:43 02 21:45
Некоуз 22:01 02 22:03
Родионово 22:30 02 22:32
Пищалкино 22:48 02 22:50
Сонково 23:05 31 23:36
Кесова Гора 00:09 02 00:11
Мюд 00:28 02 00:30
Кашин 00:55 06 01:01
Калязин-Пасс. 01:35 48 02:23
Скнятино 02:56 01 02:57
Белый Городок 03:23 01 03:24
Савёлово 03:47 33 04:20
Москва-Смоленская 06:27

[Фыва Цукен]

к Москве - всего один ночник с не самым лучшим прибытием.

ну, тут на всех не угодишь. а делать второй поезд - значит получить два полупустых поезда. это не дело.

по Костроме нередко бывает невывоз.

разве? что-то я о таком не слышал. если бывает - то да, можно бы и второй поезд сделать, но, по-моему, вы ошибаетесь.

[Иван]

к Москве - всего один ночник с не самым лучшим прибытием.

ну, тут на всех не угодишь. а делать второй поезд - значит получить два полупустых поезда. это не дело.

по Костроме нередко бывает невывоз.

разве? что-то я о таком не слышал. если бывает - то да, можно бы и второй поезд сделать, но, по-моему, вы ошибаетесь.

Для избежания невывоза один плацкарт в 044/240 имеет трафарет по Костроме. И то иногда не помогает.
Ещё в старом графике смотрел, как за 4 дня на пятницу из Мск в Кострому билетов нет.
Ещё не забываем про туристов, которых всегда хватает, а имеющиеся поезда не слишком подходят.

[Фыва Цукен]

Ещё в старом графике смотрел, как за 4 дня на пятницу из Мск в Кострому билетов нет.

нууу... разовые пики бывают, да. но ради них назначать целый поезд, имхо, чересчур.

не забываем про туристов, которых всегда хватает, а имеющиеся поезда не слишком подходят.

так туристы обычно смотрят ярославль и кострому вместе.

[Иван]

Ещё в старом графике смотрел, как за 4 дня на пятницу из Мск в Кострому билетов нет.

нууу... разовые пики бывают, да. но ради них назначать целый поезд, имхо, чересчур.

Это наблюдалось не один раз. Я ещё удивился, почему на 604 "Тургенев" две сотни свободных купейных мест, а сюда - ничего.

[Иван]

Кстати, вот схема "Рыбинска" на 09.06 - 9 вагонов:http://mza.ru/index.php?exp=1&r=99SFc0YCsJDfJJdpNWSIqT7XuGrkryRiA0NjFS25CA0BOwkjNHrY73wFoJbyDMOws5NH%2Fe35NFbf0ywtGZmvmWL8BhFEZWEQ9cMcxIZxkFspS%2BBaAMjIQZz34NhZ7YpUSOQz2WhHXvAtN4ywOQN0L67jfKWxoG9g%2FpNv0H7IKH8%3D

[Фыва Цукен]

Кстати, вот схема "Рыбинска" на 09.06 - 9 вагонов

так это ж пиковый день. а так сейчас 6 вагонов обычно. но это летом, зимой, насколько я понял, до 4 вагонов укоротят.

[Иван]

Кстати, вот схема "Рыбинска" на 09.06 - 9 вагонов

так это ж пиковый день. а так сейчас 6 вагонов обычно. но это летом, зимой, насколько я понял, до 4 вагонов укоротят.

Это да.
Хотя сейчас смотрел в служебке, полная схема без ВБСов составляет 14 вагонов. Ядро состава вагоны 7-11 (2П+3К).

[Фыва Цукен]

полная схема без ВБСов составляет 14 вагонов.

ну, такой схемой его разве что под новый год назначат. да и то сомневаюсь.

[saygon3]

Рыба без прицепки обречена на 100%. Ну не наполнить его паксами по маршруту. В этом я с Фывой согласен.
Продление до Костромы имеет место быть. Объясню по чему. я живя в Весьегонске учился в Костроме и для меня вопрос перемещения из Весьегонска до Костромы в сезон вне навигации был очень актуален. Ибо летом в навигацию раньше ходили метеоры от Весьегонска до Ярославля. Очень удобно. 6 часов и ты в Ярике, а далее либо на Ракете до Костромы, или на бусе с московского вокзала. Но это летом без проблем. Вне навигации ситуация была хреновой. приходилось ездить через Сонково. А это означало, что если еду в Кострому то в Соноково я посижу не долго, а вот обратно я буду просто охреневать всю ночь там, да еще зимой в промерзшем вокзале.
От сюда вывод - если его продлевать до Костромы то надо максимально удобно сделать расписание по согласованию с пригородом по Сонково. Ведь по Сонково пригород идет в Весьегонск, Пестово, Бологое, Савелово. а ведь енто все пассажиры. А с учетом отмены ВБСов то и максимально сократить ожидание в Сонково. Для Весьегонска при поездке в МСК это 6 часов. Ни кто не поедет так.При одинаковом времени отправления из Сайгона в 14:00 буса до Твери и пригорода до Сонково в 14:10 все выбирают автобус. т.к. из твери люди уедут на быдловозке в 19 или 20 часов. Соответственно они уже вечером будут в Москве, а не париться в Сонково.
Вообще я считаю, что лучший вариант это скрестить два поезда 601/602 с 639/640 и тащить их одним составом до Сонково, а далее разделять по своим направлениям.