РЖД надо бы что-то придумать с нехваткой билетов на Сапсан. На пятницу (т.е. послезавтра) на весь день нет ни одного места до Петербурга! Я конечно понимаю, что лето и пятница, но вот опять вопрос распределения составов. Утренний рейс в тот же Нижний не пользуется таким спросом, можно было бы туда обычный сидячий состав пустить, а лишний Сапсан передать в Питер.

А нельзя ли Невский на такие пиковые даты пускать полной схемой, вагонов в 14, как он ходил в лучшие времена? И пусть бы он шел те же 4.30 - но хоть какое-то решение проблемы. Больше вряд ли что-то придумается - все составы в жесткой завязке, других нет.

Еще теоретичски можно Аврору из нафталина вытащить - за 5.30 поди доедет, не сгнили еще вагоны

[миха]

Аврора давно уже ходит 267/268-м

Знаю, но так может стоит пускать ее скоростным графиком на пиковые периоды, раз спрос есть неудовлетворенный на такие перевозки?

[миха]

Графика только самого нет, да и вагончики немного потрепаны, хотя 140 вполне себе бегают. И пустой сейчас не ходит, как и в сапсаны билеты за 2-3 дня уходят.

[Владиcлав]

Графика только самого нет, да и вагончики немного потрепаны, хотя 140 вполне себе бегают. И пустой сейчас не ходит, как и в сапсаны билеты за 2-3 дня уходят.

Как вариант можно у ТВЗ новые сидячки на 160 запустить и их гонять, раз спрос есть, за 5 часов доедут.

[Slon]

А зачем, если заказаны еще птицы? А лишних сидячек пока нет...

[Владиcлав]

А зачем, если заказаны еще птицы? А лишних сидячек пока нет...

Да когда эти птицы придут! А сидячки сейчас нужны, ТВЗ за неделю их смастерит (если считать, что они по 3 вагона в день делают) и будут ездить.

[Slon]

Да когда эти птицы придут!

В 2014, для работы по СМЕ.

А сидячки сейчас нужны, ТВЗ за неделю их смастерит (если считать, что они по 3 вагона в день делают) и будут ездить.

Вряд ли так быстро, но дело не в этом. МВ дал цифры, что Минфин зажал 6 плюс 7 млрд рубчиков за последние два года - следовательно, ничего сверх и так урезанной программы закупок не будет. Если дядя со стороны не поднесет, как хочет Воркута. ФПК, видимо, не хочет или не очень хочет, а иначе не говорили бы про новые сидячки именно на Брест или Ярик.
Сидячка у нас дотируется? Дотируется. Вот пусть государство через тот же Минфин оплатит целевую программу по обновлению и расширению социально значимого сегмента.

Сидячка дотируется в целом по сети, если же говорить о поездах вроде "Буревестника", то они хорошо прибыльны и под такое, наверное, можно и закупить. Другое дело, откуда взять еще нитки на ГХ ОЖД? Доп индюк в 11 часов дня, назначавшийся на большие праздники, ехал поперек окна.

[Владиcлав]

В 2014, для работы по СМЕ.

Ну вот, а спрос есть сейчас.

Вряд ли так быстро, но дело не в этом. МВ дал цифры, что Минфин зажал 6 плюс 7 млрд рубчиков за последние два года - следовательно, ничего сверх и так урезанной программы закупок не будет. Если дядя со стороны не поднесет, как хочет Воркута. ФПК, видимо, не хочет или не очень хочет, а иначе не говорили бы про новые сидячки именно на Брест или Ярик.
Сидячка у нас дотируется? Дотируется. Вот пусть государство через тот же Минфин оплатит целевую программу по обновлению и расширению социально значимого сегмента.

Если ТВЗ может делать по 1000 с лишним вагонов в год, то вот посчитай, 3 за день. А что касается сидячки, так это же будет скоростная сидячка, РЖД сможет драть по такому тарифу, как захотят. Надо Максимусу предложить затею.

Зачем что-то заказывать на ТВЗ, если уже есть вагоны от Авроры на 160? И локомотивы под них, что немаловажно.

Проблема, я так понимаю, в нитке на ГХ ОЖД. Свободных нет, а разовую скоростную нарисовать непросто.

[Владиcлав]

Зачем что-то заказывать на ТВЗ, если уже есть вагоны от Авроры на 160? И локомотивы под них, что немаловажно.

Проблема, я так понимаю, в нитке на ГХ ОЖД. Свободных нет, а разовую скоростную нарисовать непросто.

Ну, а допустим, чтобы отправлялся после 13 часового, но успел прибыть до прибытия 16 часового? Чем плохой вариант?

[Komandor]

проблемма реально существует и она глубже ,чем казалась
не хватает поездов между питером и мск(и обратно) особенно днём -ночные хоть как то назначают и народ с трудом но весь почти влезает
и нехватает комфортных билетов по адекватным( в районе 2000р-2500р)ценам

[Владиcлав]

и нехватает комфортных билетов по адекватным( в районе 2000р-2500р)ценам

Ну вот сидячий поезд как раз эту проблему бы и решил. Сделали бы в РЖД тариф на него 2000 - тогда и они довольны и пассажиры.

Поезд с тарифом 2000р из российских вагонов уже есть - Невский экспресс. И по результатам за год он не страдает особой населенностью, с октября по май там даже 300 пассажиров на состав не всегда набирается, особенно в направлении из Питера. А успех поезда, который будет ехать 5,5 часов при тарифе 2К, еще более сомнителен.