[Альберт К]

Потом, в северных и восточных регионах в сидячке народ зимой вымерзает - не держит салон без перегородок тепло

Не знаю откуда такие данные, в сидячке первого Буревестника в морозные зимние дни бывало невыносимо жарко и это не единожды. Когда зимой 2010 года ехал из Урюпинска в Волгоград на 39/40 (понятно, что здесь не было электроотопления) за бортом при посадке в Урюпинске было - 15, тоже не замёрзли.

Просто необходим "сидячий" поезд Москва-Вологда по типу ранее существовавшего поезда "Юность", следовавшего из Москвы в С-Петербург (и обратно) всего за 8 часов. При уменьшении времени остановок, время в пути от Москвы до
Вологды могло бы сократиться часов до 6-ти, снизилась бы стоимость проезда в город, который мог бы стать настоящей туристической "меккой", привлек бы массу иностранных туристов, для которых в Вологде есть все условия.

[миха]

Просто необходим "сидячий" поезд Москва-Вологда по типу ранее существовавшего поезда "Юность"

Если в 15/16 включат сидячку - уже хорошо будет.

[Etrainer]

Хотелось бы видеть вот что:
Ярославское направление от М:
015-016 М- Архангельск
147/148 М-Кострома (лучше нефирменный)
043/044 М-Хабаровск (на весь маршрут, этакий трамвай там, где нет альтернативы)

Горьковское направление от М.
059/060 СПБ-НН (фирменный вагон)
031/032 М-Киров
109/110 М-Новый Уренгой (как и для хабаровского)

Казанское направление
057/058 М- Йошкар-Ола
053/054 М - Чебоксары
079/080 М-Берещино и 097/098 М-Казань (постоянно)

Рязанское направление
041/042 М- Саранск

Павелецкое направление
074/075 М- Сухум (хотя бы до Адлера)
049/050 СПБ - Кисловодск или 121/122 СПБ - Владикавказ
015/016 М-Волгоград и/или 093/094 М-Астрахань
379/380 М-Камышин
6хх/6хх М-Тамбов (Можно в 031/032 нефирменным)

Курское направление
141/142 М-Льгов (постоянно)

Киевское направление
099/100 М-Брянск (фирм. вагон)

Белорусское направление
147/148 М-Каплининград

Ленинградское направление:
381/382 М-Мурманск
297/298 М-Псков
041/042 М-Новгород (постоянно)
+ не менее 1 ночного поезда на СПБ

Савеловское направление:
601/602 М-Рыбинск (нефирм. вагон)

Хотя бы так. В дальних поездах - для пассажиров, едущих недалеко, с высокой сменяемостью потока.

[Арсений]

Киевское направление
099/100 М-Брянск (фирм. вагон)

в "Паристый" сидячек не надо. Вдобавок никто ночью не поедет на фирменном поезде в сидячем вагоне, когда в составе много в наличии плацкартных и купейных вагонов, а сидячки есть в Климов-Москва, вот пускай ихи покупают, кто хочет в сиядчке проехать

[Хома]

Хотелось бы видеть вот что:
Белорусское направление
147/148 М-Каплининград

интересно, а зачем он здесь? до вязьмы ездить?

[Etrainer]

Хотелось бы видеть вот что:
Белорусское направление
147/148 М-Каплининград

интересно, а зачем он здесь? до вязьмы ездить?

Как совсем бюджетный вариант доехать до Калининграда, для перевозок Калининград-Смоленск и т.д. На КЛГ ЖД вообще с сидячками туго. Поток бы был при надлежащей рекламе.

Вообще большинство моих предложений рассчитаны на то, чтобы забрать пассажиров, едущих на 200-500 км у автобусников при грамотной рекламной кампании на вокзалах.

Народ, подскажите пожалуйста какие сидячки в поездах 356й Уфа - Москва и 392у Челябинск - Москва. Старые или современные? Кресла удобные? А то как-то ездил в Самару из Уфы, так ужас дикий - рамы деревянные, кресла как в самолете, обтянутые кожей. Спина затекает уже на 3 часу поездки.

А что, разве бывают сидячие вагоны на 80 мест? на 21 июля в 355й (Уфа - Москва) включили 2. Уж не плацкарта ли это?

[Фыва Цукен]

А что, разве бывают сидячие вагоны на 80 мест? на 21 июля в 355й (Уфа - Москва) включили 2. Уж не плацкарта ли это?

хм. это где вы такое увидели? справка с данного сайта по схеме состава на 21 июля показывает только 2 обычных сидячки (по 62 места) - первый и второй вагоны.

[Хома]

Хотелось бы видеть вот что:
Белорусское направление
147/148 М-Каплининград

интересно, а зачем он здесь? до вязьмы ездить?

Как совсем бюджетный вариант доехать до Калининграда, для перевозок Калининград-Смоленск и т.д. На КЛГ ЖД вообще с сидячками туго. Поток бы был при надлежащей рекламе.

Вообще большинство моих предложений рассчитаны на то, чтобы забрать пассажиров, едущих на 200-500 км у автобусников при грамотной рекламной кампании на вокзалах.

Этого никогда (НИКОГДА!) не будет по причине дотационности перевозок в Кёниг.

147/148 М-Калининград
Этого никогда (НИКОГДА!) не будет по причине дотационности перевозок в Кёниг.

Сидячего вагона? При нынешнем порядке субсидирования - сумма дотаций на сидячее место не сильно выше, чем на плацкартное. Если не ниже.
Рекламной кампании? Бабушка надвое сказала. Рекламная кампания дневного поезда Москва - Смоленск вполне есть. Объявления на кассах МЖА, в т.ч. в городах Московской области. А он тоже субсидируемый и, в основном, сидячий.

Народ, подскажите пожалуйста какие сидячки в поездах 356й Уфа - Москва и 392у Челябинск - Москва. Старые или современные? Кресла удобные? А то как-то ездил в Самару из Уфы, так ужас дикий - рамы деревянные, кресла как в самолете, обтянутые кожей. Спина затекает уже на 3 часу поездки.

В уфимском - именно такой вагон, как Вы описываете. Кресла как в старом Икарусе, обтянутые кожзамом.

[Maximus71]

Кстати о птичках.
На горячую линию пришла жалоба на включение сидячего вагона в поезда № 337 и 347.
Жалобщик пишет, что ехать 27 часов в сидячке - мучение, и требует разъяснить, кто и на каком основании включил сидячий вагон.
А вы тут размечтались...........

[Фыва Цукен]

На горячую линию пришла жалоба на включение сидячего вагона в поезда № 337 и 347.
Жалобщик пишет, что ехать 27 часов в сидячке - мучение, и требует разъяснить, кто и на каком основании включил сидячий вагон.

или фпк ввела опцию насильственной продажи билетов?