может речь всего о 20ти а не 16 и 20??!
между питером и мск минимум надо 12 пар в день чтоб ходило

Между Питером и Москвой надо куда больше, чем 12 пар. Но на выделенной скоростной линии, а в сране не построено ни сантиметра ВСМ, и не факт, что построят.
Если бы на существующей линии Москва-Питер можно было пропустить больше, тогда бы и 8 пар, что ходят сейчас, пускали с интервалами 1-2 часа, а не порнографически 4 пачки за сутки по 2 поезда. И 8 индюков из второй партии собираются пускать тем же расписанием, только сдвоенными по СМЕ.
Так что всё это примерно такая же профанация скоростного движения, как во времена Невского и ЭР-200, ну чуть получше. И пока не будет существенной модернизации ж-д инфраструктуры, а также повышения платежеспособности населения (и работы над динамическим тарифообразованием, первый шаг недавно сделан), негде больше этих птиц запускать. Так что забудьте.

[Komandor]

отчасти соглашусь

сдвоенные пусть пускают-я за!
это тож решение проблемы

[П.Д.С.]

Фото заметки из номера за июнь 2012

[serg]

Так он уже стал более доступным, по крайней мере, на направлении МО-ГО-МО. Раньше в эконом-классе можно было уехать в "бесскидочные дни" за 1 640 рублей, а теперь - дешевле.

[миха]

Интересно, почему не ведутся дебаты, как сделать более доступным для народа ВИП, к примеру, гранда, или московии

[Slon]

Для своего пассажира он вполне доступен, а всех кормить не обещали

[Антон Ефимов]

или московии

ЧАво?

Интересно, почему не ведутся дебаты, как сделать более доступным для народа ВИП, к примеру, гранда, или московии

К слову, до Адлера цена на вип вполне божеская. Особенно если с тем же Грандом сравнить.
А в том году примерно за ту же цену еще и в 8-местке катали

[Komandor]

сапсан пустить отпр в 1 30 прибытием в 5 30
питер-мск и мск-питер

только где нитку для него взять

[Slon]

Сапсан - для нормальных людей, которые ночью спять в нормальных условиях.

[Komandor]

не всё так просто
есть категория людей котором ой как срочно надо в мск и срочно обратно и таких не одна сотня
на этом направлении
думаю лет через 6-8мь ежечасно будт ходить сапсаны а ночью каждые два часа а то и чаще

[Slon]

не всё так просто
есть категория людей котором ой как срочно надо в мск и срочно обратно и таких не одна сотня
на этом направлении

Сколько? Сколько таких, кому не подойдет самолет, кому зачем-то надо приехать в пол-шестого, не выспавшись?
Пересадка на поезд в другом направлении с отправлением в 6 утра, если такие найдете? Или вылет на курорт из Москвы? Понятно, как в последнем случае будут добираться.

думаю лет через 6-8мь ежечасно будт ходить сапсаны а ночью каждые два часа а то и чаще

ВСМ! ВСМ!!! И никак иначе - или для начала отменить остальные поезда, начиная со Стрелы.

[Komandor]

ну построят всм!
всего и делов то

а таких сотни кому ну ойй как неадо до поздна водном городе но чтоб и в родном успеть умыться и на работу
не все же пенсионеры в 30 -35 лет
да и молодёж любит по максимуму время провести- но и на работу успеть чтоб деньги заработать тоже по максимуму

[Alexey OZD]

Slon, категорически не соглашусь с Вами вот здесь :
"Сапсан - для нормальных людей, которые ночью спят в нормальных условиях".
Нет, нет и нет ! Сапсан - для того, чтобы ДОЕХАТЬ ! А как доехать - это каждый пассажир решает сам !
Я бы, например, при ныне существующих остальных рейсах "Сапсана" и при наличии ночного ( 1.30-5.30 ) с удовольствием выбрал бы для следования "ТУДА" (из своего города) именно НОЧНОЙ рейс. Понимая прекрасно, что, приехав рано утром, я потом лягу спать на полдня. Зато я доеду БЫСТРО. Просто я хочу этим сказать, что и ночной "Сапсан" нашёл бы своего пассажира.
Другое дело, что в нынешних условиях ночной "Сапсан" невозможен. Но это никто и не подвергает сомнению.

[Komandor]

угу
солидарен
но я как раз наоборот такой сапсан только бы при обратной поездке использовал!1

диаметрально противоположные позиции но заполнили бы мы место туда и обратно!

люкс же!