[Igor K.]

хоть как-то заполнить 379 и 343 из Москвы

В этом году у них это явно получилось лучше, чем в прошлом, хотя дорабатывать все это как-то надо.

Я бы не сказал, особенно применительно к 343. А 379 если и заполнили, то за счёт сокращения вагонов. В нём сейчас всего 8-9.

Да ещё с Лотосом неприкаянным который год уже пытаются что-то сделать и, как я понимаю, всё без толку.

Мое мнение Вы знаете. Не с тем городом они его объединяют.

Знаю и оно совпадает с моим.

Кстати, в 137 вагоны поприличнее будут, чем в 47, это мы тоже уже обсуждали

Поспорю.
В 137 поезде самые убитые, ни одного нового. Он вообще на зиму будет два состава ходить вместо трех по летней схеме.
В 47 сейчас потихоньку обновляют из б/у фирменных.

[v-tmb]

Кстати, в 137 вагоны поприличнее будут, чем в 47, это мы тоже уже обсуждали

Поспорю.
В 137 поезде самые убитые, ни одного нового. Он вообще на зиму будет два состава ходить вместо трех по летней схеме.
В 47 сейчас потихоньку обновляют из б/у фирменных.

Все изменяется Надо будет учесть, а то страшно вспоминать вагоны 47 поезда, в котором мне пришлось ехать этим летом.

[Владимир Дукин]

Моё мнение из всего изложенного:
343-344 нужно тащить ниткой поезда 7-8 Москва-Алма-Ата на участке Москва-Кирсанов в оба направления.
Т.е. получаем:
Москва-Пав. 22.50
Узуново 1.22-1.49
Раненбург 5.08-5.10
Богоявленск 5.32-5.34
Мичуринск-Ур. 6.17-6.46
Тамбов 7.56-8.01
Платоновка 8.38-8.40
Кирсанов 9.34-9.36
Умет 9.59-10.01
Тамала 10.21-10.23
Вертуновская 10.48-10.50
Ртищево-1 11.19-11.45
Кистендей 12.18-12.20
Аркадак 12.45-12.47
Летяжевка 13.00-13.02
Пады 13.20-13.22
Балашов-пасс 13.43-13.47
Балашов-1 14.00

обратно:
Балашов-1 - 20.08
Балашов-Пасс 20.20-20.22
Пады 20.46-20.48
Летяжевка 21.12-21.14
Аркадак 21.28-21.30
Кистендей 21.50-21.52
Ртищево 1 22.25-22.52
Вертуновская 23.20-23.22
Тамала 23.48-23.50
Умёт 0.09-0.11
Кирсанов 0.32-0.34
Платоновка 1.21-1.23
Тамбов 2.00-2.05
Мичуринск-Ур. 3.18-3.47
Богоявленск 4.28-4.30
Раненбург 4.53-5.09
Узуново 7.46-8.11
Москва-Пав. 10.38

[v-tmb]

Владимир, так он же двухгруппный и обслуживается в Тамбове, а у Вас по Тамбову по 5 минут Если его снять с Тамбова, то тогда зачем так много Балашову? А если оставить, то получится зеркальная проблема: вместо прибытия в 2 ночи, отправление в 2 ночи. Это кому-то будет нужно?

[Владимир Дукин]

Вадим, а я бы его сделал двухгруппным с обслуживанием в Саратове.
По Ртищево-1 расцепляется часть вагонов идёт в Саратов, а часть - в Балашов.

[v-tmb]

Вадим, а я бы его сделал двухгруппным с обслуживанием в Саратове.
По Ртищево-1 расцепляется часть вагонов идёт в Саратов, а часть - в Балашов.

Можно и так. Но я все больше за счет 343 пытаюсь избавится от 651, а так придется последний отдельно гонять, а там тоже регулярно всего 8-10-12 вагонов.

[Владимир Дукин]

Ну с 651 можно тоже что-то решить.
Его можно сделать 2-ухгруппным с каким-нить Москва-Воронеж на пиковые дни.

[v-tmb]

Ну с 651 можно тоже что-то решить.

Весь вопрос - что? И 343 представляется как реальный разумный вариант. Тем более из Тамбова в Москву это уже работает и в дни следования 343 не назначали 651 даже в августе.

Его можно сделать 2-ухгруппным с каким-нить Москва-Воронеж на пиковые дни.

Кстати, был как-то такой доп на Казанский вокзал.

[Владимир Дукин]

Вот можно и сделать в пиковые дни 651 Москва-Воронеж-Тамбов с расцепкой по Мичуринску-Уральскому.

[v-tmb]

Вот можно и сделать в пиковые дни 651 Москва-Воронеж-Тамбов с расцепкой по Мичуринску-Уральскому.

Не знаю, насколько это нужно Воронежу. Надо подумать.

Сомнения вызывает тот факт, зачем еще один поезд, если у Воронежа 83 коротышка есть, а Тамбов вполне можно через 343 или 379 вывезти, главное графики грамотно сделать.

Пока самое простое обрезать 343 опять по Ртищево, повесить на нитку в 22.00 или 22.50 из Москвы, а Балашову оставить 379 и 307

[Igor K.]

Вадим, а я бы его сделал двухгруппным с обслуживанием в Саратове.
По Ртищево-1 расцепляется часть вагонов идёт в Саратов, а часть - в Балашов.

У Саратова своих поездов выше крыши, на 107 вагоны еле наскребают, судя по их состоянию, куда им ещё?

[Владимир Дукин]

при этом 93-94 я бы на Волгоград перевёл. Чтобы равномерно всё заполнить.

[Igor K.]

Пока самое простое обрезать 343 опять по Ртищево, повесить на нитку в 22.00

Вместо 31-го что ли? А 31-й на 15:16 в день перевести?

[v-tmb]

Пока самое простое обрезать 343 опять по Ртищево, повесить на нитку в 22.00

Вместо 31-го что ли? А 31-й на 15:16 в день перевести?

На 22.50, писал же об этом подробно. Чтобы успевать в Тамбове отцепку делать и далее сажать 7/343 на свою же нитку.

при этом 93-94 я бы на Волгоград перевёл. Чтобы равномерно всё заполнить.

А я бы не будил лихо, пока тихо 93/94 все лето по 17-18 вагонов проходил и с местами регулярно проблемы были. Не вижу никакого смысла трогать успешные поезда. Один астраханский уже перевели, который год пытаются вытащить, но никаким графиком не идет.