[Антон Ефимов]

Выплаты членам правления ОАО "РЖД" в январе-сентябре 2012 г. составили 1,253 млрд руб., говорится в отчете компании

В качестве заработной платы членам правления с начала года было выплачено 333 млн руб., в качестве премий – 920 млн руб. В 2011 г. РЖД выплатили правлению 1,374 млрд руб. в качестве зарплат и премий, передает "Прайм".

В состав правления ОАО "РЖД" входят 24 человека, председатель совета – президент компании Владимир Якунин.

http://www.rzd-partner.ru/news/2012/11/15/383701.html
--

В среднем почти 14 лямов только зарплаты на рыло за три квартала. Слишком борзо

[zdr]

можно подумать, что хоть в какой-то госкорпорации меньше?

[Vovchik cat]

можно подумать, что хоть в какой-то госкорпорации меньше?

Дело тут не в том,у кого больше,у кого меньше,а в том, что РЖД всегда ноет об убытках,при таких зарплатах и премиях Уменьшили бы немного свои аппетиты,глядишь,уменьшились бы убытки

[Антон Ефимов]

Даю рационализаторское предложение о запуске программы "Кост сэйвинг" с целью обеспечения бережливого функционирования правления ОАО "РЖД".

[ШУРИК]

Выплаты членам правления ОАО "РЖД" в январе-сентябре 2012 г. составили 1,253 млрд руб., говорится в отчете компании

В качестве заработной платы членам правления с начала года было выплачено 333 млн руб., в качестве премий – 920 млн руб. В 2011 г. РЖД выплатили правлению 1,374 млрд руб. в качестве зарплат и премий, передает "Прайм".

В состав правления ОАО "РЖД" входят 24 человека, председатель совета – президент компании Владимир Якунин.

http://www.rzd-partner.ru/news/2012/11/15/383701.html
--

В среднем почти 14 лямов только зарплаты на рыло за три квартала. Слишком борзо

И плюс более 38 лямов премии на рыло за три квартала! Итого за месяц с учётом премии в среднем почти 6 лимонов на рыло! Чтоб все мы так жили!

[Slon]

Работайте и обрящете

[Антон Ефимов]

Работайте и обрящете

Тема, конечно, благодатная для обсуждения. Я только скажу, что объявленный уровень зарплат примерно соответствует уровню зарплат топ-менеджмента в крупных телекоммуникационных компаниях с мировым именем, зашибающих миллиарды и десятки миллиардов $ чистой прибыли в год. Разница в том, что там нет таких борзых премий и следовательно такой пропасти с уровнем дохода рядовых сотрудников.

[Slon]

Да, там это называется бонусами
Вы забыли обсуждение бонусов топов каких-то обделавшихся амерских банков?

[Антон Ефимов]

Да, там это называется бонусами
Вы забыли обсуждение бонусов топов каких-то обделавшихся амерских банков?

Финансовые учреждения это отдельная песня: там, если поднять отчетность, у наших будет в разы борзее картина. Мы все же пытаемся сравнивать сравнимое, т.е. учреждения сферы услуг, производства.

[Slon]

Ха! Я же в свое время показывал данные, полученные из открытых источников, что годовой доход тов. Якунина В.И. в самом РЖД в разы меньше, чем в аффилированных структурах.
Ну и, разумеется, совершенно объяснимая картина в условиях нашей политики

[Антон Ефимов]

Я же в свое время показывал данные, полученные из открытых источников, что годовой доход тов. Якунина В.И. в самом РЖД в разы меньше, чем в аффилированных структурах.

Не помню я таких данных.

[Slon]

Было-было, я-то помню - именно потому, что они неожиданно оказались в открытых местах и потому, что я не ожидал такой пропорции. Год примерно 2004 или 2005.
Кстати, ровно так же в Банке Москвы топы получали бОльшую часть в своей страховой и еще где-то. Подробности не помню за ненадобностью, уж простите.

[Антон Ефимов]

Чтобы пассажирские перевозки в плацкартных вагонах стали рентабельными в ближайшие два года тарифы надо поднимать на 20%

Для того, чтобы пассажирские перевозки в плацкартных вагонах стали рентабельными в ближайшие два года тарифы надо поднимать на 20%, а в 2015-м и вовсе на 30%. Об этом говорится в письме Михаила Акулова, главы ФПК на имя замминистра финансов Андрея Иванова, пишут «Известия».

Расчеты были сделаны, исходя из условий сохранения объемов перевозок на уровне 2012 года. Таким образом, если тарифы поднимут, как требуют в ФПК, то к 2015 году билеты на поезда дальнего следования должны подорожать на 87%, почти в два раза. Если учесть предполагаемую отмену ряда льгот, то для многих пассажиров фактически стоимость проезда увеличится уже в ближайшее время: возможен рост на 50-60% уже с 1 января 2013 года. Пока же уточню, с 1 января запланировано увеличение стоимости железнодорожных билетов на 10%. В ФПК настаивают на более активном росте для достижения безубыточности или выделении субсидий из госбюджета.

http://www.rzdtv.ru/2012/11/15/chtobyi- ... mat-na-20/

[Владиcлав]

И кто тогда во всех этих поездах будет ездить? Итак сейчас в составах по 8-10 вагонов, куда еще сокращать?

[Komandor]

на 20 процентов поднять-будут ездить плацкарте и на 30 если поднять
а кто в купе те заранее со скидочками и тому подобное