У М.В. как-то проскакивала фраза о готовящемся продлении 327 до Одессы. Только непонятно, до Харькова старым маршрутом или, как предлагается, через Тамбов - Мичуринск - Воронеж - Белгород. По-моему, в свете явной трамвайности поезда последнее куда целесообразнее.

Да, и раскошелится ли УЗ на более-менее пристойную нитку, спрашивается вопрос?

[Владимир Дукин]

уз фиг с маслом покажет. а если и разрешит, то одной ниткой с 371-372

Максимус меня немного завёл своими высказываниями, получился такой график для нового 371/372 из уже существующих ниток.
21.00 Е-бург11.30
2.25-3.00 Челябинск 6.00-6.30
12.12-12.31 Уфа 20.27-20.50
21.53-22.32 Самара 10.37-11.16
8.50-9.25 Саратов 0.35-1.30
12.35-13.00 Ртищево 21.10-21.35
16.00-16.05 Тамбов 18.23-18.28
21.30-22.10 Воронеж 12.30-13.27
2.00-2.30 Ст Оскол 8.50-9.20
5.52-6.32 Белгород 4.51-5.31
7.05 7.40 Харьков 2.04-2.34
11.50-12.10 Дн-ск 20.59-21.20
15.00-15.30 Кр Рог 17.34-18.14
19.19-19.29 Херсон 13.24-13.34
20.25-20.50 Николаев 12.00-12.28
22.30-22.50 Колосовка 9.50-10.10
0.45 Одесса 7.00
На уч-ке Е-ург- Саратов график 345, от Саратова до Тамбова разработанным. На уч-ке Тамбов-Воронеж графиком 469, от Воронежа до Ржавы разработанным. От белгорода до Николаева по графику 65 далее до Одессы разработанным. На обратном пути также график 66 до Ржавы, от Воронежа до Тамбова график 406. Далее от Тамбова до Самары разработанным графиком, а от Самары до Челябинска 318. Все поезда по ниткам которых проложен 371/372 ходят либо ч/д либо по дням, так что организовать движение сего сабжа, при желании, труда не составит. Правда с желанием?

[Serge&]

получился такой график для нового 371/372.
21.00 Е-бург
2.25-3.00 Челябинск

0.45 Одесса
организовать движение сего сабжа, при желании, труда не составит.

мне нравится, но ещё бы ему прицепной вагон из Кургана поставить, который на Санкт-Петербург отменили.

Учёл мнение Владимира, о трудности предоставления нитки по УЗ, получилось вот так:
11.00 Е-бург 18.30
17.02-17.35 Че-ск 12.29-12.50
3.06-3.18 Уфа 2.32-3.04
13.00-13.36 Самара 16.53-17.32
20.30-21.15 Пенза 8.52-9.32
0.30-1.00 Ртищево 4.55-5.25
4.30-4.35 Тамбов 2.00-2.05
5.55-6.30 Мич-ск 0.10-0.40
9.25-10.00 Воронеж 21.05-21.35
12.35-12.40 Кастор-е 19.10-19.12
13.50-14.20 Ст Оскол 17.30-18.00
16.21-16.23 Ржава 15.28-15.30
17.33-18.13 Белгород 13.17-14.07
18.33-19.18 Харьков 10.30-11.00
21.48-22.08 Полтава 7.33-7.53
0.30-1.00 Кременчуг 4.35-5.10
4.20-4.25 Кир-град 1.20-1.35
12.08 Одесса 17.27
С Е-бурга до Сызрани графиком 417, далее до Ржавы разработанным. От Ржавы до Харькова графиком 181, а от Харькова до Одессы своим 371. Обратно от Одессы до Харькова своим 372, от Харькова до Ржавы 182, далее до Ртищево разработанным и от Ртищево до Чел-ска графиком 490. До Е-бурга разработанным.
Как видно, проложить маршрут через Тамбов-Воронеж-Белгород вполне возможно и для сохранения поезда необходимо. Сейчас на Украину 327 везёт 2к 3п, 371 везёт в пересчете ч/д 1к 2п, уч-к Тамбов-Белгород даст 1к 2п и на Украину и на Урал, т е имеем 11 вагонов в низкий сезон.