[миха]

Оставили бы 30 руб за 1 поездку, и всего делов. И денег бы подняли ( этого ведь и хотят), и привычную систему не нарушили. Очередей теперь еще больше будет - все будут спрашивать на 1 или 2 поездки, кассир будет отвечать - мол нету, а есть то то и тото... чую чеки детским лепетом покажутся...

Раз в 3 месяца - значит, за год заплатят 200 руб вместо 80.

Тьфу, 120 руб вместо 200, удорожание на 80 руб за год. Цену 1 поездки НЯП поднимут до 30 р.
Зато много плюсов из-за возможности ездить 1,5 часа с любым кол-вом пересадок за 50 руб, которых пока никто не замечает. А ведь за это время при небольшой поездке кто-то сумеет ментуться туда и обратно и это будет даже чуть дешевле, чем сейчас.

Meagpups'у +100.

[Slon]

пенсионеры в москве ездят бесплатно (по соцкарте).

СВОИ пенсионеры.
И потом - вы же знаете глубокую мысль нынешнего министришки связи

[Slon]

Зато много плюсов из-за возможности ездить 1,5 часа с любым кол-вом пересадок за 50 руб, которых пока никто не замечает. А ведь за это время при небольшой поездке кто-то сумеет ментуться туда и обратно и это будет даже чуть дешевле, чем сейчас.

Простите, но это не ваше - в смысле, власти - дело.
Должен быть билет на 1 поездку, и сколько он будет стоить - вопрос второй. Точка. А уже выбрать, что выгоднее: дорогой разовый или такой же по цене (или чуть дороже-дешевле), но на 1,5 часа с пересадками - мое (пассажира) дело.

Meagpups'у +100.

Да, это истинный подход дояра-бизнесмена. Вместо того, чтобы давать скидки на много поездок, напротив - вздуть цену разовой.
Еще одно подтверждение моего первоначального вывода: упаковка разной степени красоты для подорожания.

[Фред Спаркс]

Зато много плюсов из-за возможности ездить 1,5 часа с любым кол-вом пересадок за 50 руб, которых пока никто не замечает.

Угу. Попадешь вот так в пробку и простоишь все полтора часа.

[миха]

Считаю, что тарифы должны быть ориентированы на частоездящих пассажиров. Когда разовая поездка стоит 28 руб., а проездной на 20 поездок - 26 руб. за поездку - это не дело.

Так разве это подразумевает отмену одной поездки как таковой ?. Согласен, что разница 2 рубля неправильно, на 20 поездок рубля 24 должно быть, против 30 за одну. А то что же получается - и в электричке тогда можно продавать насильно 3 билета? И в магазине 3 буханки хлеба/одну по цене трех?

[megapups]

НЯП - 1,5 часа это время, которое действует билет для прохода через турникет. То есть, скажем, я сел в метро, закомпостировал билет в 12:00, потом сел в троллейбус в 13:15 и еду на нем 40 минут. Или через 15 минут я буду обязан покинуть салон?

[v-tmb]

НЯП - 1,5 часа это время, которое действует билет для прохода через турникет. То есть, скажем, я сел в метро, закомпостировал билет в 12:00, потом сел в троллейбус в 13:15 и еду на нем 40 минут. Или через 15 минут я буду обязан покинуть салон?

Нет, не обязаны. Но если вам вообще не нужен троллейбус? Вам только 2 станции на метро проехать и все?

Кстати, второй раз в метро по этому билету зайти уже будет нельзя, это я про возможность успеть вернуться обратно за 1.5 часа.

[megapups]

Будут же билеты на 1 день без ограничения поездок.
Если бы они стоили хотя бы рублей 150-200 было бы хорошо. А то приезжают к тебе гости, чтобы Москву показать на трех человек нужно 1000 руб. на транспорт истратить.

[v-tmb]

Будут же билеты на 1 день без ограничения поездок.
Если бы они стоили хотя бы рублей 150-200 было бы хорошо. А то приезжают к тебе гости, чтобы Москву показать на трех человек нужно 1000 руб. на транспорт истратить.

Так речь про 50 рублей и ограничение в 1.5 часа шла, равно как альтернатива билета на 1 поездку.

Билет на день без ограничений явно не 50 рублей стоить будет.

[Slon]

Ну вот Антон приедет в Мск и будет переезжать с "Коломенской" на "Комсомольскую". На кой черт ему сдался 90-минутный билет, если ехать будет один раз?

Простите, но это не ваше - в смысле, власти - дело.
Должен быть билет на 1 поездку, и сколько он будет стоить - вопрос второй. Точка. А уже выбрать, что выгоднее: дорогой разовый или такой же по цене (или чуть дороже-дешевле), но на 1,5 часа с пересадками - мое (пассажира) дело.

Не уверен, что в этом вопросе кто-то кому-то однозначно должен. Как и в том, что минимальной единицей должна быть 1 поездка по городу на 1 транспорте (тогда и при переходе с линии на линию метро надо бы еще один билет брать), а не поездка на определенное расстояние, например...
Хотя, чтобы не было подобных претензий, можно ввести билет на 1 поездку за 49 руб

Да, это истинный подход дояра-бизнесмена. Вместо того, чтобы давать скидки на много поездок, напротив - вздуть цену разовой.
Еще одно подтверждение моего первоначального вывода: упаковка разной степени красоты для подорожания.

Все-таки с пересадкой некоторое удешевление будет.
А так, если данные дояры-бизнесмены умудрятся срубить по несчастные 100-200-300 руб в год, но с многих, а электорат при этом не возопит, значит, це есть грамотные дояры-бизнесмены.

[v-tmb]

Ну вот Антон приедет в Мск и будет переезжать с "Коломенской" на "Комсомольскую". На кой черт ему сдался 90-минутный билет, если ехать будет один раз?

Вот именно!

[megapups]

один раз переплатить 20 руб. - не страшно.
Так сказать, налог на пересечение административной границы г. Москвы.

[миха]

Мне это напоминает советскую тему - когда были талоны, водители их продавали только по 10 шт, емнип, потом уже, к концу 90-х вроде, стали продавать по одному - но дороже номинала. Правда и зайцев было в разы больше.