НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Ну, вообще замечательноv-tmb:А полочка верхняя совсем неудобная, там еще выступ какой-то
Там проблема была в том, что не была просчитана нагрузка среднего тамбура на кузов, я такую версию слышал.SM@TRON:Там дело было не столько в тяжести вагонов, сколько в длине - кривые плохо проходили. Именно поэтому ЭР22 не пускали на Усовскую ветку.
Что, в РИЦе никогда не ездили?миха:Ну, вообще замечательноv-tmb:А полочка верхняя совсем неудобная, там еще выступ какой-то
не вижу по фото решительно ничего неудобного. Менее понятно, что со светильником - хотя, судя по расположению верхней лампы, там не темно, разве что нет индивидуальности.Насколько я помню, это была одна из причин довольно быстрого списания этих поездов (вкупе с отсутствием запчастей), но на путь это никак не влияло.миха:Там проблема была в том, что не была просчитана нагрузка среднего тамбура на кузов, я такую версию слышал.SM@TRON:Там дело было не столько в тяжести вагонов, сколько в длине - кривые плохо проходили. Именно поэтому ЭР22 не пускали на Усовскую ветку.
Каждый сам себе злобный буратино, те же дети и подростки там нормально вытянутся в полный ростSlon:не вижу по фото решительно ничего неудобного.
ничего, советский человек любит ездить в плацкарте, уж там-то полки никак не длиннее Я про это и говорю, какое же это купе тогдаSlon:Лет до 7-8 - может быть
А плацкарт то причем, сравнивали же купейные вагоны и цены соответствующие.советский человек любит ездить в плацкарте, уж там-то полки никак не длиннее
А каким местом это может влиять, если масса в разы меньше груженого грузового вагонаSM@TRON:но на путь это никак не влияло.
, это видимо из разряда ОБС.А знаете, в аммендорфе точно так же. Даже в ТВЗ мой ребенок давно не помещается.миха: Я про это и говорю, какое же это купе тогда
Да не при чем, я вас уверяю, что при выборе класса вагона длина полок имеет значение максимуму для 5% пассажиров. Нет, при прочих равных, как говорится... но именно, что не при равных.А плацкарт то причем, сравнивали же купейные вагоны и цены соответствующие.
Так их пытались запустить по веткам с около-нулевым грузовым движением и с кривыми малого радиуса. Я имею ввиду ответвления от Белорусского и Рижского ходов. В итоге получили: подрез гребней и разбитый путь.миха:А каким местом это может влиять, если масса в разы меньше груженого грузового вагонаSM@TRON:но на путь это никак не влияло.
Я, при росте 1.95 в аммендорфе на полку помещаюсь нормально, правда ноги при этом как раз упираются в стенку ( и иногда в одеждуSlon:А знаете, в аммендорфе точно так же. Даже в ТВЗ мой ребенок давно не помещается.
). Но вытягиваюсь полностью 
. Поэтому, подобная кастрированная двухэтажная помойка мне лично, в качестве купе и по цене купе (!) , нафиг не нужна.Так уже и других недостатков туеву тьму насчитали. А лоху можно и кусок полки впарить.Да не при чем, я вас уверяю, что при выборе класса вагона длина полок имеет значение максимуму для 5% пассажиров.
Нет, так-то можно поместиться, только ни черта это не нормально.миха: Я, при росте 1.95 в аммендорфе на полку помещаюсь нормально, правда ноги при этом как раз упираются в стенку ( и иногда в одежду
Ну, это ради бога - я же говорю, что их не будет много, и разделяющих ваше мнение тоже много не будет. Особенно если не будет выбора в другом.Поэтому, подобная кастрированная двухэтажная помойка мне лично, в качестве купе и по цене купе (!) , нафиг не нужна.
вся ситуация должна рассматриваться в комплексе. Хуже если нет выбора, но в данном случае, судя по всему, выбор будет.Это мелочи. Я придираюсь во многом - я вообще капризен, не раз же говорил.Так уже и других недостатков туеву тьму насчитали. А лоху можно и кусок полки впарить.
Ну, тут уж что есть.Slon:Нет, так-то можно поместиться, только ни черта это не нормально.
Вашу уверенность боюсь даже в ФПК не разделяютНу, это ради бога - я же говорю, что их не будет много, и разделяющих ваше мнение тоже много не будет.
. Именно, хотя есть плюсы и у плацкарта, я так в двухэтажнике даже по цене плацки не поеду, уже говорил об этом. Про теорему злобного буратино повторять не буду.Скажете, что дело в цене?
Так я понимаю, только не считаю, что это нормально, равно как и в самолете в свое время было некуда поставить колени (пописывают, что и сейчас такое встречается). Но деваться, в общем, некуда - разве что ездить на нижней полке любого вагона, и то... Вот они - плюсы не самых высоких людеймиха: Ну, тут уж что есть.
Поделитесь тайным знанием - лично мне по этой теме ничего не говорилиВашу уверенность боюсь даже в ФПК не разделяют
Так ради бога - я же говорю, что альтернатива, судя по всему, будет. Впрочем, если она будет в скорости (грубо говоря, двушки за 20 часов против однушек за 30-35), то я посмотрю на выбор многих.Именно, хотя есть плюсы и у плацкарта, я так в двухэтажнике даже по цене плацки не поеду, уже говорил об этом.
Правильно, не будем обсуждать глупостиПро теорему злобного буратино повторять не буду.
Сейчас этот форум просматривают: 2024675/2024900, af1461 и гости: 235
