НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Я сию сцену запомнил наверное на всю жизнь, хотя мне было лет 5 и наше купе находилось через 2 или 3 от того, в котором происходил триллер 
А садятся в плацку постройки рубежа 60-х гг.nataly-m:И тут киндеров везут в купе!
Почти у всех вагонов с опускными окнами могло так "опускаться". Четыре болта (на трёхгранке) по бокам рамы ослабляешь и окно "проваливается" вниз. Таким-же макаром - окна "запечатывают" на зиму (только болты ес-но затягивают).nataly-m:Это чисто узбекская климатическая особенность - так низко опускать окно, или в старых вагонах действительно конструктивно предусматривалось?...
а не широковат ли промежуток между гофрами, чтоб там еще третий сверху спрятался?..Антон Ефимов:А садятся в плацку постройки рубежа 60-х гг.
Не, нормаленnataly-m:а не широковат ли промежуток между гофрами, чтоб там еще третий сверху спрятался?
По приведенному кадру проблематично "пришить" что-нибудь ещё.nataly-m:или какой еще признак на плацку указыает, просветите!
Не знаю. У нас это называлось "сорвать окно" - в такое положение его можно было перевести только, если резко и с очень большой силой рвануть вниз, причем вверх оно после этого не поднималось. Для возвращения окна в исходное состояние вызывался ПЭМ, который разбирал раму и возвращал окно в исходное состояние. Если б это было предусмотрено конструктивно, то, думаю, что в жаркую погоду окна так бы открывались в каждом втором вагоне.SM@TRON:Почти у всех вагонов с опускными окнами могло так "опускаться". Четыре болта (на трёхгранке) по бокам рамы ослабляешь и окно "проваливается" вниз. Таким-же макаром - окна "запечатывают" на зиму (только болты ес-но затягивают).nataly-m:Это чисто узбекская климатическая особенность - так низко опускать окно, или в старых вагонах действительно конструктивно предусматривалось?...
