Хочу отца пенсионера отправить в Иркутск. Рассматриваю только купейные места. Может кто нибудь может разьяснить что такое купе эконом класса, и почему оно стоит дороже обычного купе. А также хотелось бы узнать кто ездил на этих поездах, мож что посоветуете, потому как поездов туда идет куча и цены на места отличаются довольно прилично.
Заранее спасибо!!!

[Serge&]

"Эконом-класс" называется так потому, что железная дорога экономит на пассажирах этого класса, беря дополнительную предоплату (поэтому и дороже, чем "нормальное" купе) за различного рода услуги (типа доставки принудительного питания), а потом забывает о ней либо предоставляет её не в полном объёме или ненадлежащего качества.

[НИКОЛА]

Ну когда же посетители этого сайта будут писать станцию отправления?! Ну не телепаты же здесь!

Ну когда же посетители этого сайта будут писать станцию отправления?! Ну не телепаты же здесь!

Виноватс.... Станция отправления Москва.

[Kotenok]

Хочу отца пенсионера отправить в Иркутск. Рассматриваю только купейные места. Может кто нибудь может разьяснить что такое купе эконом класса, и почему оно стоит дороже обычного купе. А также хотелось бы узнать кто ездил на этих поездах, мож что посоветуете, потому как поездов туда идет куча и цены на места отличаются довольно прилично.
Заранее спасибо!!!

Поездов туда - не туча. Реальных удобных вариантов всего четыре. В порядке убывания цены - поезда 2, 10, 44 и 340/350.

По качеству - в первых двух поездах новые чистенькие вагоны, но они фирменные, потому и дороже. Удобное время прибытия, утром.

Во вторых двух - старые вагоны средней степени убитости. В пути на 10 часов дольше, прибывают один днем, другой вечером.

Более бюджетный вариант - 44 и 340/350.

Если вопрос финансов остро не стоит, то я бы посоветовал самолет - трое суток в поезде все же сильно утомительно. Для справки - если заранее брать билет, то самолетом ("Сибирь") возят в Иркутск за 5700 туда и за 11500 - туда и обратно.

Поездов туда - не туча. Реальных удобных вариантов всего четыре. В порядке убывания цены - поезда 2, 10, 44 и 340/350.

По качеству - в первых двух поездах новые чистенькие вагоны, но они фирменные, потому и дороже. Удобное время прибытия, утром.

Во вторых двух - старые вагоны средней степени убитости. В пути на 10 часов дольше, прибывают один днем, другой вечером.

Более бюджетный вариант - 44 и 340/350.

A dvadcatka/chetviortka tozhe hodiat. Pravda, dvadcatka (RZhD) i chetviortka (KZhD) raz v nedeliu. Dvadcatka horoshij pojezd. No kak ekzotiku, poprobujt'e "chetviortku", osobenno SV. Interesno, vnutrennije bilety na chetviortku daiut? Jesli da, to tarif v pricepnyh do Naushek takoi-zhe kak i v mezhdunarodnyh? Jesli net, to posle vseh koefficientov INOGDA mezhgos ili dazhe VostZap mogut byt' nizhe vnutrennego. Vopros daleko ne prazdnyj, vagony (osobenno SV) KZhD schitalis' (i byli) iz samyh luchshih. Etu-zhe slavu oni imeiut i do sih por. Dazhe v bylyje vremena provodniki govorili po-russki i byli na iskliuchenije vezhlivymi. Na kovrike prohoda mozhno bylo spokojno kushtat' - kazhdaja pylinka ubiralas'. Eto bylo v 80-h, kak seijchas ne znaiu, no vse govoriat KZhD huzhe ne stala, dazhe naoborot. Jesli vozmozhno, poprobuit'e dostat' bilet v eti vagony - ekzotika vnutri i Rossija snaruzhi. Kak vtoroi variant, "dvadcatka" tozhe horosho. Sprosit'e cenu bileta ne do stancii Irkutsk a do stancii SuuhBatar: mozhet sluchitsia, chto iz-za koefficientov i iz-za otnositel'nogo rasstojanija mezhdu Magellanovskimi Oblakami i Tummanistiu Andromedy cena na "mezhgos" (Fyva: ili mozhet eto VostokZapad po nizkomu koefficientu?) v pojezd M-UB-Pek do SuuhBatara, osobenno jesli SV budet nizhe chem vnutrennij tarif do Irkutska. Dvadcatka cherez SuuhBatar ne hodit, sootvetstvennaja stancja v sluchaje Dvadcatki - eto Man'chzhurija. Hotia "lishneje" rasstoianije Irkutsk - SuuhBatar i osobenno Irkutsk - Man'chzhurija nemaloje, sprosit' ne meshajet, a vdrug? Jestestvenno, jesli bilet to Suuhbatara, problem posadki cheloveka v vagony KZhD net. Plackartu mozhno vziat', jestestvenno, tol'ko do Irkutska. Moio sochuvstvije bednym kassiram... A mozhet, ja chush' tut napisal, Fyva ili kassiry kotoryje tut eksperty menia tut zastreliat. Togda ne slushait'e... Mozhet, u menia prosto boleznennaja nastol'gija po godam kotoryje ne verniosh'... Eh, horosho bylo togda do Pekina katatsia i 160 Rublej za SV platit'.

Для этого необходим загран. паспорт. Идете в международные кассы и просите продать билет до Сухе-Батора(первая станция Монголии после пересечения российской границы), а спальное место берете до Иркутска. Получается дешевле раза в 1,5 , а самое интересное, что по приезду в Иркутск ставите отметку о непроследованном расстоянии до Сухе-Батора а по приезду в Москву идете и делаете возврат неиспользованного участка дороги!

Для этого необходим загран. паспорт. Идете в международные кассы и просите продать билет до Сухе-Батора(первая станция Монголии после пересечения российской границы), а спальное место берете до Иркутска. Получается дешевле раза в 1,5 , а самое интересное, что по приезду в Иркутск ставите отметку о непроследованном расстоянии до Сухе-Батора а по приезду в Москву идете и делаете возврат неиспользованного участка дороги!

Ndaaaa... Ja triuki s biletami vytvoriat' vsegda liubil, no po-vidimomu ia postarel - eto dazhe i mne nemozhko slishkom. Poigratsia s mezhgosom ili vostokzapadom - ladno, nemnozhko soli. No tut u Vas sup sovsem peresolionnyj vyshel, ne nado, bog s neispol'zovannoi chastiu, schtait'e, zh/dorogam nemnozhko "na chai" dali. Vsio-taki pojezd odin iz luchshih...

Zabyl napisat', chto v to vremia, kak otzyvy o vagonah RZhD na 20-om i KZhD na 4-om (na 4-om iest' i pricepnyje kupejnyje RZhD do Naushek, kak davno videl, v poriadke, ne zhaiu, kak seichas) ochen' horoshije, to otzyvy o chistot'e v vagonah MTZ ne nastol'ko odnoznachny. Hotia, govoriat, provodniki privetlivyje. V kakije dni hodiat vagony MTZ - ne znaiu. V 4-om poiezde ih net, no jesli pamiat' ne podvela, oni byvaiut v shestom, kotoryj tol'ko do UB.

[кассир]

Ёще Вы забыли уточнить,что 20-ка не идет через Сухэ-Батор,и до Иркутска на ней ехать не удобно-граница далеко!К тому же вагоны до границы,как правило,"с услугами",а в первоначальном вопросе речь шла про "подешевле".А вагоны международные по России продаются только в сутки отправления,но в этом случае,опять же,про подешевле речь уже не идет.Из международных поездов имеет смысл проделывать трюк с Сухэ-Батором либо в 6-ки(одна из которых монгольская,с монгольскими проводниками и монгольскими сильно пьющими челноками),либо в 4-ку,соответственно, с китайскими проводниками и китайскими челноками,пьющими меньше.Экзотика!Но реально дешевле,чем обычный билет до Иркутска!

Если надо подешевле, то могу порекомендовать купе в 44-м, правда время прибытия у него не очень удобное - 9 вечера по местному времени. Поезд в общем-то неплохой, вагоны не новые, но и не убитые, чистые. 340/350-м ехать не советую, это скотовозки те еще.

Из фирменных лично мне больше нравится Байкал, т.к. в нем и вагоны новее, более внимательные и вежливые проводники. Прибывает он утром, но попозже России.

PS: Понимаю, что уже поздновато об этом писать, но решил все-таки. Вдруг пригодится