[Владимир Дукин]

У меня вот такое предложение:
изменить маршрут следования поезда 47-48 СПБ-Львов через Дно, Новосокольники, Витебск, Оршу, Минск, Барановичи, Брест, Заболотье, Ковель, Луцк, Ровно, Здолбунов.
Время в пути увеличится всего на 1-2 часа, при этом поезд связывает Питер с Брестом и Луцком дополнительно. А также Брест со Львовом.

[Wowan]

Это крюк километров в 200. По времени, может, и плюс два часа. А цена билетов насколько повысится? К тому же теряется прямой поезд на линии Барановичи — Сарны, коих там и без того немного.
И разве 47/48 жалуется на малую населенность?

[Владимир Дукин]

кому нужен поезд на линии барановичи-сарны? в этих болотах кроме журавлей никто не живёт.Да и там же ходят Минск-Варна, Минск-Черновцы. Цена билета вырастет незначительно примерно на 4%. А увеличение километража идёт в основном по УЗ, а там невысокая билетная часть.
Сейчас он вообще не ходит. А зимой будет народу на 4 вагона собирать.

[Wowan]

Минск — Варна вообще не в счет, он летний, целиком купейный и заполняется турфирмами, журавлям Ольманских болот вообще неинтересен.

Зато кому нужен поезд из Питера в Брест? По-моему, там и так уже избыточное сообщение. Назначенный в прошлом году РЖДшный поезд 35/36 ездит пока что фантастической составностью в 5 вагонов:

http://parovoz.com/gallery/BYMI/20130516_418346.jpg

[Владимир Дукин]

Так вот именно, что из 35 и 47 можно сделать один цягник Санкт-Пецярбург-Брэст-Льуоу.

[LmV]

Можно. Но тогда его придётся, либо - два раза в неделю пускать (что мало), либо - через день (что не подходит по понятным причинам). Конечно, на зиму можно двухгруппным делать...

[Владимир Дукин]

Летом его можно пускать через день, а брестский пускать 1 раз в 4 дня.
А зимой ес-но двухгруппный 2 (3) раза в неделю.

[LmV]

Летом его можно пускать через день, а брестский пускать 1 раз в 4 дня.
А зимой ес-но двухгруппный 2 (3) раза в неделю.

Разными нитками, или - одной?

[Владимир Дукин]

конечно одной. Где-нить на нитку одесского посадить, а Одессу на нитку 35. А на нитку 47 посадить какой нить Севастополь или любой Крым.

[LmV]

Думаю: 19/20 - трогать не надо. А вот 35 и 47 - вполне свести к одной нитке. А обратно как?

[Wowan]

47/48 надо оставить в покое, а вот с 35-м делайте что хотите, хоть через Брест в Ужгород и Будапешт.

[Владимир Дукин]

А почему оставить? У него сейчас крайне неудобная нитка в сторону Львова и обратная тоже не фонтан. Да и населённость его низкая кроме праздников. Поэтому 35 и 47 нужно объединять маршрут. А то, что какой-нить Лунинец или Сарны останутся без сообщения с Питером, так дизель вам в помощь от Баранок :)

[LmV]

Поэтому 35 и 47 нужно объединять маршрут. А то, что какой-нить Лунинец или Сарны останутся без сообщения с Питером, так дизель вам в помощь от Баранок :)

Через Ковель пустить? Можно... Но согласится ли УЗ? Кроме того - очень много будет - целых два поезд (почти ежедневно) от СПб до Бреста. Можно, конечно, сделать двугруппник... Или каждый - полным маршрутом?

[Владимир Дукин]

Двухгруппник только зимой. А летом там пассажиров наберётся на целый поезд на Львов. Можно Львов летом через день, Брест 1 раз в 4 дня.

[LmV]

Двухгруппник только зимой. А летом там пассажиров наберётся на целый поезд на Львов. Можно Львов летом через день, Брест 1 раз в 4 дня.

Так всё же - с расхождением маршрутов по Барановичам, или - с заходом в Брест?