[Фыва Цукен]

при следовании к белгороду у поезда совершенно отвратительное время прибытия в один из целевых городов (воронеж, прибытие 3.45). причём после этого он стоит в воронеже аж два часа. неужели нельзя его замедлить на участке мичуринск-воронеж? я, конечно, понимаю, что участок загруженный - но неужели настолько? а время отправления из воронежа и время прибытия в мичуринск стоило бы сохранить.

[Владимир Дукин]

Это уже 2 ой год так. Мне кажется, фпк всё равно.

[Maximus71]

Можно подумать, прибытие на час позже ситуацию как-то изменит.
А во вменяемое время места в Воронеже нет.

[Владимир Дукин]

А зачем тогда по Воронежу устраивать расцепку-сцепку? Можно ведь сие действо перенести в Старый Оскол.

[СергейKolon]

Можно подумать, прибытие на час позже ситуацию как-то изменит.
А во вменяемое время места в Воронеже нет.

нитка 83 от Мичуринска Уральского освободилась) прибытие в 6.15 куда приятней
Да и уж хотя бы в 05.00 его привезти куда лучше, чем в 3.45

[Фыва Цукен]

Можно подумать, прибытие на час позже ситуацию как-то изменит.

ну, по-моему 4.45 куда лучше, чем 3.45.

[Фыва Цукен]

нитка 83 от Мичуринска Уральского освободилась) прибытие в 6.15 куда приятней

с прибытием в 6.15 придётся новую нитку к западу от воронежа разрабатывать. не уверен, что это получится.

Да и уж хотя бы в 05.00 его привезти куда лучше, чем в 3.45

а вот это да. задержка поезда хотя бы на час в данном случае вполне оправдана.

[Maximus71]

А зачем тогда по Воронежу устраивать расцепку-сцепку? Можно ведь сие действо перенести в Старый Оскол.

А как Вы полагаете, пассажиропоток откуда больше - от Воронежа или от Оскола?

Можно подумать, прибытие на час позже ситуацию как-то изменит.

ну, по-моему 4.45 куда лучше, чем 3.45.

Там с 5 до 6 путей нет - все занято.
Надо на следующий график поглядеть....
Там еще проблемы проехать от Воронежа до Касторной

[Фыва Цукен]

Там с 5 до 6 путей нет - все занято.

эээ... где нету? на воронеже-1? а где же сейчас этот поезд стоит (у него ж отправление в 5.45)?

ну и в любом случае - повторю, скажем, 4.55 куда лучше, чем 3.45.

Там еще проблемы проехать от Воронежа до Касторной

так я же не предлагаю изменять у него время отправления из воронежа-1. отправляется сейчас в 5.45 - и ладно, пусть так и отправляется. только пусть при этом прибывает не в 3.45, а хотя бы в 5.00.

[Владимир Дукин]

если Воронеж не в состоянии производить манёвры, то вполне перспективно всё это делать в Осколе. Пусть перепробег будет в 160км в каждую сторону. Ничего страшного. Зато, время будет удачное. Заполняемость вырастет. Также нужно решить вопрос с 133 Владивосток- Пенза. Его вполне можно продлить в Воронеж, а ещё лучше в Ростов или Новороссийск.

[Фыва Цукен]

нужно решить вопрос с 133 Владивосток- Пенза. Его вполне можно продлить в Воронеж, а ещё лучше в Ростов или Новороссийск.

в воронеж не надо, им 123/124 хватит. вот на саратов-волгоград-ростов-чпк да, стоило бы, имхо. но максимус, помнится, тут писал, что вариант рассматривали, но по некоторым причинам (не помню, по каким) пока не получается.

[Владимир Дукин]

вместо летнего поезда саратов-новороссийск сделали бы владивосток-новороссийск, а по Самаре вцепляли бы пензенскую группу.

[Фыва Цукен]

вместо летнего поезда саратов-новороссийск сделали бы владивосток-новороссийск, а по Самаре вцепляли бы пензенскую группу.

а нужна она, пензенская-то группа? пенза - город не особо большой, чуть больше полумиллиона. ну, кузнецк ещё около стольника, и всё. поток оттуда во владивосток-хабаровск-читу явно маленький. а вообще на восток поезда и так есть (до новосиба, иркутска, тынды).

Когда ФПК назначала 123/124, она решала несколько задач. Из них,обеспечение технологическими перевозками между Белгородом, Ст Осколом и Воронежем, а также перевозки из Белгородской обл на восток РФ успешно решены, а вот перевозки пассажиров с Украины(по крайней мере Максимус подобные планы декларировал) нет. И это не удивительно глядя на существующее расписание, неудобное кстати говоря и для Воронежа.

[Фыва Цукен]

перевозки пассажиров с Украины(по крайней мере Максимус подобные планы декларировал) нет.

максимус неоднократно заявлял, что перевозки в сообщении с украиной формируются по остаточному принципу, т.е., получилось - хорошо, нет - и ладно. можно спорить о том, правильно ли это (но, по-моему, не нужно), но это так.

неудобное кстати говоря и для Воронежа.

а вот поэтому я и организовал эту тему.