[Slon]

Вы так говорите, как будто нет других источников информации, а у вас как раз типичная кочка зрения, вы видите только свое поле зрения, как говорится. Это есть - как оно есть, просто это далеко еще не всё.
Кстати, напомню, что в Афинах клали асфальт вокруг стадиона в ночь накануне открытия

Объясните, кто-нибудь! Зачем нужно было городить весь этот огород со строительством участка на переменном токе, и потом покупать двухсистемные эли за бугром????? Когда проще и дешевле было бы протянуть электрификацию на постоянке, и использовать ЭД4МКМ (Аэроэкспресс, который)......

Объясните, кто-нибудь! Зачем нужно было городить весь этот огород со строительством участка на переменном токе, и потом покупать двухсистемные эли за бугром????? Когда проще и дешевле было бы протянуть электрификацию на постоянке

Показуха, не?

Вы так говорите, как будто нет других источников информации, а у вас как раз типичная кочка зрения, вы видите только свое поле зрения, как говорится. Это есть - как оно есть, просто это далеко еще не всё.
Кстати, напомню, что в Афинах клали асфальт вокруг стадиона в ночь накануне открытия

Я не отрицаю, и на каких-то объектах/разделах проектов там дела идут более-менее нормально. А что-то наверняка примут с кучей замечаний и доводить до ума будут уже после ОИ. Просто недоделанная до конца работа - это невыполненная работа, и успехи в чем-то еще это не дают право закрывать на это глаза. А авралов, когда последние 3-4 дня перед приездом Вексельберга или там Начальника Шубохранилищ все стоят на ушах, я и сам насмотрелся до тошноты.

[SM@TRON]

Объясните, кто-нибудь! Зачем нужно было городить весь этот огород со строительством участка на переменном токе, и потом покупать двухсистемные эли за бугром????? Когда проще и дешевле было бы протянуть электрификацию на постоянке.

Показуха, не?

Для кого ?! Кому, какая разница, каким током электрифицирован участок к Олимпийским объектам? И кому там теперь нужны ЭД4МКМ, если Аэроэкспресс из этого региона официально ушёл ... Не выгодно им там работать. А двухсистемные электрички опосля ОИ вполне можно использовать и в других местах.

p.s. К слову, а кому они вообще теперь нужны эти МКМ-АЭРО, если даже АЭ отказался от дальнейших закупок демиховской продукции в пользу Штадлера ??

[Slon]

Я не отрицаю, и на каких-то объектах/разделах проектов там дела идут более-менее нормально. А что-то наверняка примут с кучей замечаний и доводить до ума будут уже после ОИ. Просто недоделанная до конца работа - это невыполненная работа, и успехи в чем-то еще это не дают право закрывать на это глаза. А авралов, когда последние 3-4 дня перед приездом Вексельберга или там Начальника Шубохранилищ все стоят на ушах, я и сам насмотрелся до тошноты.

Правильно. Следовательно, делать глобальные выводы, в целом, неверно
Как у нас работают, ни для кого не секрет. Сделают. Хоть в последнюю ночь

Кто есть начальник какого-то хранилища?

[KSM]

Объясните, кто-нибудь! Зачем нужно было городить весь этот огород со строительством участка на переменном токе, и потом покупать двухсистемные эли за бугром????? Когда проще и дешевле было бы протянуть электрификацию на постоянке, и использовать ЭД4МКМ (Аэроэкспресс, который)......

Ну, можно предположить, что потребовалось бы строить больше тяговых подстанций (к тому же в горах). А так может одной обойдутся (хотя их будет 2). Так что насчет дешевле - не факт.
Также можно предположить, что двухсистемные ласточки вышли не намного дороже односиситемных (в Европе многосистемный подвижной состав уже давно стал нормой, есть даже четырехсистемные электровозы).
Учитывая, что переход с постоянки на переменку выполнен через нейтральную вставку, а не строительством станции стыкования - в СЦБ и Энергетику затраты минимальны.
Вот еще выписка из Гудка:

Выпуск № 22 22.05.2013
2 полоса
С олимпийским напряжением
Реализован важный этап электрификации строящейся линии Адлер – Красная Поляна
В понедельник подано напряжение на тяговую подстанцию «Береговая» – первую из двух, которые будут обеспечивать энергией тягу поездов на железнодорожной линии от Сочи до горноклиматического курорта «АльпикаСервис».
«Береговая» – пока единственная в Краснодарском крае подстанция на переменном токе.
«На маршруте существуют серьёзные перепады высот, при которых оптимально использовать именно тягу на переменном токе», – пояснил «Гудку» заместитель начальника по энергетике Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта Сочи Марк Вакулин.

По его словам, при строительстве использовано самое современное оборудование. Подстанция сможет обеспечить электроэнергией поезда на всём маршруте до конечной станции «Альпика-Сервис».

На второй подстанции – «Горной», которая предусмотрена проектом, работы пока продолжаются.

Мощности каждой подстанции в отдельности вполне хватит для полного обеспечения тяги. «Они, по сути, дублируют друг друга. На случай непредвиденных обстоятельств», – отметил Марк Вакулин.

[Slon]

«Береговая» – пока единственная в Краснодарском крае подстанция на переменном токе.

Пардоньте, а как работает переменка на остальной части края?

[KSM]

Этот вопрос к "профессионалам" из ГУДКА. Цитата оттуда. Смысла комментировать этот ляп не вижу.

Кто есть начальник какого-то хранилища?

Г-н Якунин, вестимо.

[Slon]

А почему? Причем тут жд?

[nataly-m]

Сочинских железнодорожников научили оказывать первую помощь

[Slon]

Класс! Дохтур Веб смачно обматерил сайт минздрава региона!

А почему? Причем тут жд?

Ж-д и не при чем, хранилище семейное.

[Slon]

Ж-д и не при чем, хранилище семейное.

Последнее хорошо, а раз жд не при чем, то тем более в недоумении, к чему поднялся этот разговор, тем более в теме о Сочи.