НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
ЭП20-036 по идее, 30 штук заказано, 6 выпущены в прошлом году. Хотя собирались скорректировать аж до 55.nord:39-й ЭП20 в этом году будет последним. Верно посчитал? И с каких номеров, возможно, начнут в другие ТЧЭ их раздавать, неизвестно ещё?
На этот год ЭП20-036 будет последним выпущенным. На следующий год планируют выпустить еще 41 электровоз и вот уже со следующего года они начнут распределяться по другим депо. Как я уже писал это будет депо ТЧЭ6 и ТЧ-1 со своим филиалом депо Москва-3.nord:39-й ЭП20 в этом году будет последним. Верно посчитал? И с каких номеров, возможно, начнут в другие ТЧЭ их раздавать, неизвестно ещё?
Александр никто не собирался корректировать план поставки как и планировали 30 электровозов столько и осталось. Корректировали это другое изначально установочная партия электровозов ЭП20 заканчивалась на номере ЭП20-036 и номер 037 надо было сертифицировать как серийная машина, но установочную партию продлили с номера 36 до номера 55, а номер 56 это уже пойдет серийная машина.Губин Александр:ЭП20-036 по идее, 30 штук заказано, 6 выпущены в прошлом году. Хотя собирались скорректировать аж до 55.nord:39-й ЭП20 в этом году будет последним. Верно посчитал? И с каких номеров, возможно, начнут в другие ТЧЭ их раздавать, неизвестно ещё?
А ТЧ 18 и 19?Алексей12: На следующий год планируют выпустить еще 41 электровоз и вот уже со следующего года они начнут распределяться по другим депо. Как я уже писал это будет депо ТЧЭ6 и ТЧ-1 со своим филиалом депо Москва-3.
Наверное на Владимир - Нижний будут ходить.Иван12:Зачем в полностью постояннотоковое депо ТЧ-1 поставлять двухсистемные электоровозы? Не эффективнее ли создать было постояннотоковый локомотив?
Разницы почти нет. Единственное только в том, что на установочной партии подбирают оптимальное детали хорошего качеству которые будут ставить на серийные машины. То есть смотрим пример сначала на первых электровозах ЭП20 ставили тележки собранные на НЭВЗе, а также световую оптику другого цвета,а сейчас решили попробовать тележки собранные на БМЗ, а также световую оптику другого цвета. А также изменения вносимые по просьбе машинистов и эксплуатирующий организации. То есть идет подбор поставщика и деталей для поставки серийных машин. А также для установочных партии депо приписке назначает РЖД и там происходит тестирование и работа в боевых условиях. А также сначала сертификат дают на установочную партию электровозов, а потом проходит еще раз электровоз полную сертификацию на серийные партии электровозов. Попробовал немножко описал этот процесс, но не знаю кто поймет или нет. Так как в этом процессе много разных проволочек.Slon:А ТЧ 18 и 19?Алексей12: На следующий год планируют выпустить еще 41 электровоз и вот уже со следующего года они начнут распределяться по другим депо. Как я уже писал это будет депо ТЧЭ6 и ТЧ-1 со своим филиалом депо Москва-3.
В чем разница между установочной партией и серийными машинами? Что-то догадываюсь, но если вы знаете?
Токоразделы ТЧ1: Владимир, Данилов, Узуново.SM@TRON: Наверное на Владимир - Нижний будут ходить.
Это депо полностью непостояннотоковое. Так как у него есть маршруты на курском ходу, которые идут через Владимир, а также в филиале этого депо Москва-3 на ярославском направление. Так как на ярославском направление почти всем поездам меняют электровозы на станциях стыкования. Плюс это депо возит проходящие поезда идущие через Москву транзитом с одного направления на другой.Иван12:Зачем в полностью постояннотоковое депо ТЧ-1 поставлять двухсистемные электоровозы? Не эффективнее ли создать было постояннотоковый локомотив?
Во многих ТЧ они не нужны. При том, немного ТЧ согласится взять новые электровозы для работы на них и их обслуживания. На базе ЭП20 уже есть 2ЭС5 (переменник грузовой)и сейчас проходит испытание. И уже в декабре этого года первые 2 электровоза поступят в депо Войновка.nord:Учитывая, что у РЖД заказ на ЭП20 в размере 200 штук, то во много ТЧЭ их могут раскидать. Меня вот интересует когда на базе ЭП20 будут лепить постоянники и переменники. Пока что слышал самое свежее к апрелю 2014 г. 2ЭС20 (двухсистемный грузовой) будет собран. Про других собратьев по базе ЭП20 ничего не слышно.
В Войновку-то зачем? Это чисто тепловозное депо на Свердловской жел. дор. Может в Вихоревку В-Сиб? Но там все вроде заполнено новыми "Ермаками".Алексей12:Во многих ТЧ они не нужны. При том, немного ТЧ согласится взять новые электровозы для работы на них и их обслуживания. На базе ЭП20 уже есть 2ЭС5 (переменник грузовой)и сейчас проходит испытание. И уже в декабре этого года первые 2 электровоза поступят в депо Войновка.
Планы на первые 2ЭС5 были именно в Вихоревку В-Сиб. А в Войновке вообще-то постоянный токГубин Александр: [В Войновку-то зачем? Это чисто тепловозное депо на Свердловской жел. дор. Может в Вихоревку В-Сиб? Но там все вроде заполнено новыми "Ермаками".
.Сейчас этот форум просматривают: aletta, Google [Bot], mvy, Yandex [Bot] и гости: 213
