Я не контейнерные поезда имею в виду, а обычные грузовые - из цистерн, полувагонов и.т.п. Рефсекции тоже 120 ездить могут - тележка Дессау на 120 рассчитана. Только старые они уже все = и "бряночки", и "немки".

не забывайте ЭЧТ в Истоке, так вот минимум 4-4,5 часа на прохождение этого участка понадобится.

Ласточкам и иным подобным поездам такая стоянка на маршруте не нужна.

[Wowan]

Грузовые на 120? Для этого придется перейти на легковесные грузовые поезда как у тех же немцев, что потянет за собой необходимость перестройки всей грузовой инфраструктуры и опять же увеличит число ниток в графике.

А без этого никак. Ниток и должно быть больше. И ограничение скорости поездам по состоянию вагонов в XXI веке уже ни в какие ворота не лезет. Всю ремонтную отрасль надо раком поставить.

[Wowan]

стандартные грузовые вагоны больше 90 км/ч не позволяет разогнать именно тележка, и больше 90 км/ч скоростей для стандартных грузовых поездов вне зависимости от веса и количества вагонов на сети РЖД не существует.

Какие скорости существуют, и так понятно, зачем об этом тут рассказывать. Речь о том, какими они могут и должны стать.
И насчет тележки давайте пруфы. Везде в литературе, за редчайшим исключением, указывается конструкционная скорость грузовых вагонов 120 км/ч. Ограничение в 90 — это явно из разряда "а куда быстрее с нашим-то ремонтом".

[bogdan51]

А в Воронеже уже делят шкуру не убитого медведя,то бишь ВСМ Москва-Адлер. Просто смех. То ВСМ пройдет через Семилуки параллельно автодороге Воронеж-Луганск по правобережью Дона,то через Чертовицкое-Воронеж-3 (которого на бумаге даже нет). Бред...
http://news.mail.ru/inregions/center/36 ... frommail=1

[Wowan]

Забавно звучит: правительство Воронежской области совещается по поводу ВСМ. А настоящей работы у них нет? Или просто скучно стало в Фейсбуке зависать?

[LmV]

Мне вот тоже не понятно. Сейчас утвердили только Москва-Казань. И ничего больше. Так зачем и чего обсуждают в Правительстве Воронежской? Или это вроде форумных хотелок, но только на уровне органа власти?

Какие скорости существуют, и так понятно, зачем об этом тут рассказывать. Речь о том, какими они могут и должны стать.

Кто и кому должен? В США должны? В Канаде должны? В стране есть сейчас деньги на это и через какое время столь серьезные вложения окупятся и окупятся ли вообще для страны?

[Doctoryes]

Мне тоже идея ВСМ Москва - Казань кажется какой то бредовой...Глобальные вложения с непонятными перспективами... По моему мнению - лучше б автодороги нормальные строили и развивали малую региональную авиацию

.Глобальные вложения с непонятными перспективами...

Перспективы вполне понятны - транспортная интеграция страны. Но это только в случае, если проект действительно будет грамотный

... развивали малую региональную авиацию

И зачем нам надо это счастье?

[LmV]

И зачем нам надо это счастье?

Вот именно: нам это - не надо (кроме Крайнего Севера и северо-восточных субъектов).
А в направлении Москва-Казань и Москва-Екб - это не малая, а вполне себе "большая" авиация уже есть.

Перспективы вполне понятны - транспортная интеграция страны. Но это только в случае, если проект действительно будет грамотный

Ну если грамотный...
Я вот думаю: там, где и так население самое густое - зачем-то повышают мобильность. А там, где меньше ляма на субъект, и до мегаполиса - ехать реально долго?

А там, где меньше ляма на субъект, и до мегаполиса - ехать реально долго?

Вот там как раз малая авиация. Все виды транспорта хороши, когда используются взаимодополняющим образом.

[LmV]

Вот там как раз малая авиация. Все виды транспорта хороши, когда используются взаимодополняющим образом.

Авиация - метеозависима слишком. И нет стольких аэродромов в каждом райцентре. И не годиться, чтоб, грубо говоря, летать на работу.

[авиапассажир]

Мне вот тоже не понятно. Сейчас утвердили только Москва-Казань. И ничего больше. Так зачем и чего обсуждают в Правительстве Воронежской? Или это вроде форумных хотелок, но только на уровне органа власти?

ВСМ "Центр-ЮГ" по моему на стадии ОИ, во всяком случае участок Ростов-Туапсе достаточно проработан по части тоннелей.