[AlexPaen]

Думаю ехать обратно в Питер на Ласточке. У меня рюкзак литров на 80, его есть куда там положить будет?

Упс, раскатал губу. Уже не ходят они, из Москвы, что ли?

То, что люди покидают ночники из-за демпинга (на некоторых направлениях) - не признак того, что купе/плацкарт ТВЗ - хуже полупригородного салона птицы.

Я про это с самого начала повествую, если Вы не заметили. Люди покидают ночники из-за того, что они непомерно дороги, зачастую неудобны по времени отправления-прибытия и не соответствуют современным требованиям по комфортности перемещения

Думаю ехать обратно в Питер на Ласточке. У меня рюкзак литров на 80, его есть куда там положить будет?

Упс, раскатал губу. Уже не ходят они, из Москвы, что ли?

Разве что несколько рейсов пустят на ноябрьские праздники и до/после Нового Года. На бОльшее рассчитывать до Олимпиады не приходится

[LmV]

про это с самого начала повествую, если Вы не заметили. Люди покидают ночники из-за того, что они непомерно дороги,зачастую неудобны по времени отправления-прибытия и не соответствуют современным требованиям по комфортности перемещения

Кроме дороговизны - всё остально НЕправда. "Ласточку" выбирают из-за дешевизны, а не из-за удобного времени (они не всегда в удобное время), и уж тем более - не из-за комфортности. Комфортность "Ласточки" сейчас - ниже, у попугая, имеющего 2-й и 1-й класс. Она полупригородная, кресла - жёсткие, не откидывающиеся, слишком близко. Ехать больше 3-х часов - жесть. Нужен апгрейд обязательно. До "Сапсана" и "Аллегро" - ещё далеко. Только под попугай годиться.

Что неправда? То, что скорость быстрее - неправда? И то, что поездка протяженностью 4 часа меньше утомляет, чем 6-7 часов тряски - тоже неправда?? Давайте уж тогда сформулируем честно: идеальное соотношения цены, времени и комфорта.

Никто не спорит, что "Сапсан" комфортнее. Суть в том, что ценник на "Сапсан" уже не доступен для большинства россиян, поэтому на вологодчине, тамбовщине, белгородчине "Сапсана" и не ждут...

[LmV]

Что неправда? То, что скорость быстрее - неправда? И то, что поездка протяженностью 4 часа меньше утомляет, чем 6-7 часов тряски - тоже неправда??

1) Одно дело - если заменяется дневной поезд, идущий 7 часов (просто 7 часов днём тратить - жесть);
2) Другое дело, когда едешь ночью, и тогда - совершенно другие критерии;
3) Не все "Ласточки" скоростные;
4) Чем выше скорость, тем сильнее болтает.

Давайте уж тогда сформулируем честно: идеальное соотношения цены, времени и комфорта.

Нету там идеального соотношения, это во-первых (ибо критерии разные для разных случаев), во-вторых - комфорта там нет как такового. Тем более - в сравнении с ЦМВ.

Никто не спорит, что "Сапсан" комфортнее. Суть в том, что ценник на "Сапсан" уже не доступен для большинства россиян, поэтому на вологодчине, тамбовщине, белгородчине "Сапсана" и не ждут...

Опять же - дневная "Ласточка" в сии места, вместо ночных поездов - издевательство ИМХО. Мало того, что днём - слишком долго, так ещё и условия. Это даже не как 45/46 Москва-Воронеж. Я ездил на "Ласточке". 3 час максимум можно выдержать.

[ВЛ80]

Суть в том, что ценник на "Сапсан" уже не доступен для большинства россиян, поэтому на вологодчине, тамбовщине, белгородчине "Сапсана" и не ждут...

На вологодчине, белгородчине "Сапсана" не ждут потому, что нет под него инфраструктуры, а Тамбов вообще не электрифицирован. По НиНо также не обольщайтесь: очень высока вероятность, что Ласточки уберут с этого направления, как только придёт новая партия Сапсанов.

[ВЛ80]

Похабыч, расчёты по прибыльности представите?

[ВЛ80]

Ещё один чёрный шар для считающего себя другом математики Похабыча. Смотрим на пятницу маршрут Москва-НиНо. Ни на Бурю, ни на вечерний Сапсан мест нет, зато на Ласточку свыше 200. Как видите, Ласточка заполняется в последнюю очередь, когда на другие скоростники мест не осталось.

[KSM]

Ещё один чёрный шар для считающего себя другом математики Похабыча. Смотрим на пятницу маршрут Москва-НиНо. Ни на Бурю, ни на вечерний Сапсан мест нет, зато на Ласточку свыше 200. Как видите, Ласточка заполняется в последнюю очередь, когда на другие скоростники мест не осталось.

Ну и что, смотрим Нижний - Москва на воскресенье. Ласточка забита , Дуревестник нет.
В пятницу для окончания рабочей недели 14.15 рановато, а вот 16.45 намного лучше.
К тому же в Дуревестнике на пятницу всего около 700 мест, а на Ласточку 878. В Сапсане еще меньше.

[ВЛ80]

Ну и что, смотрим Нижний - Москва на воскресенье. Ласточка забита , Дуревестник нет.

Из Нижнего вечером в воскресенье больше ничего скоростного нет. Это единственный день недели, когда Ласточка набивается до отказа. В остальные дни остаётся порядка 300-400 мест.

[KSM]

139-ый в этот день тоже набивается.
Переставьте местами отправление Ласточки и Буревестника из Москвы, получите обратную картину.

[ВЛ80]

Сложно сказать. Например, Сапсан из Нижнего в 14:45, что довольно рановато, практически всегда уходит полный, а Ласточка с более удобным вечерним отправлением в 19:10 везёт 300-400 свободных мест (кроме воскресенья). Почему так? По-моему, условия проезда имеют не последнее значение.

Ещё один чёрный шар для считающего себя другом математики Похабыча. Смотрим на пятницу маршрут Москва-НиНо. Ни на Бурю, ни на вечерний Сапсан мест нет, зато на Ласточку свыше 200.

Возьмите и сопоставьте число уже проданных мест. На "Ласточку" продано больше, чем и на "Сапсан" и на "Буревестник". Надо повторять, что вместимость "Ласточки" около 800 мест, а у"Сапсана" и "Буревестника" - менее 500 ??

По-моему, условия проезда имеют не последнее значение.

Имеют, конечно, только предположу, что на Москву поток с Нижегородской области в послеобеденное время сам по себе больше, чем в вечернее с прибытием после 23ч, как это наблюдается с другими соседними облцентрами. Во-вторых, из Москвы на 14-часовой очень много народу едет во Владимир и Ковров, вот им к 23 в Москву явно гораздо менее нужно, в это время уже и автобусов толком нет.

Кроме дороговизны - всё остально НЕправда. "Ласточку" выбирают из-за дешевизны, а не из-за удобного времени (они не всегда в удобное время), и уж тем более - не из-за комфортности.

Безотносительно "Ласточек" и прочего, на маршруте Москва-НиНо нет какого-то времени, которое можно однозначно всегда и для всех назвать "удобным". Допустим, человек освободился от дел в 13ч, почему вдруг для него ночной поезд удобнее, чем 14-часовая Ласточка? Что до комфорта, то лично для меня до станций типа Владимира "Ласточка" однозначно комфортнее любого плацкарта и, скорее всего, верхней полки купе.