[Денисыч]

На этом же сайте в теме Новый график движения обсуждался вопрос, что поезд Москва-Прага и Москва-Париж соединяют вместе в один состав и как там тоже обсуждали с 17 декабря этот поезд начинает ходить под двухсистемным локомотивом предполагали, что это будет ЭП20. Так это информация подтвердилась. Да этот поезд будет ходить под электровозом ЭП20 до Минска и с московской бригадой. В Минске будут меняться и бригады и менять локомотив ЭП20 на электровоз беллорусской дороги.

Спасибо за информацию. А можете уточнить такой вопрос: дело в том, что Москва-Париж и Москва-Прага будут ходить в разные дни, до Тересполя по одному графику. Но в первом случае расписание выдаёт отправление из Москвы в 6 утра, в другом случае в 8:42.
В какое время всё-таки будет отправляться этот поезд: в 6 утра или в 8:42?

В Минске будут меняться и бригады и менять локомотив ЭП20 на электровоз беллорусской дороги.

За 15 минут локомотив поменяют?

[миха]

А какие у БЧ нормативы? 23 минуты вроде только на РЖД...

Вот и интересно. Если там тоже 23 минуты, то что-то не сходится, а если сходится, то узнаем об ином нормативе

[Денисыч]

В Минске будут меняться и бригады и менять локомотив ЭП20 на электровоз беллорусской дороги.

За 15 минут локомотив поменяют?

Стоянка в Минске 22-23 минуты, не 15.

[SM@TRON]

А какие у БЧ нормативы? 23 минуты вроде только на РЖД...

Вот и интересно. Если там тоже 23 минуты, то что-то не сходится, а если сходится, то узнаем об ином нормативе.

НЯЗ, всё те-же 23 минуты. Посмотрите на стоянки поездов отклоняющихся с главного хода по Орше и Минску или заходящих в Барановичи-Полесские.

[SM@TRON]

На этом же сайте, в теме Новый график движения - обсуждался вопрос, что поезда Москва - Прага и Москва - Париж соединяют вместе в один состав и там-же обсуждали что с 17 декабря этот поезд начинает ходить под двухсистемным локомотивом. Предполагали что это будет ЭП20. Так эта информация подтвердилась.

Вот интересно, их действительно соединяют в один состав или они всё-таки будут ходить в разные дни но по одной нитке?!

[Денисыч]

На этом же сайте, в теме Новый график движения - обсуждался вопрос, что поезда Москва - Прага и Москва - Париж соединяют вместе в один состав и там-же обсуждали что с 17 декабря этот поезд начинает ходить под двухсистемным локомотивом. Предполагали что это будет ЭП20. Так эта информация подтвердилась.

Вот интересно, их действительно соединяют в один состав или они таки будут ходить в разные но по одной нитке?!

В разные дни по одной нитке.

[SM@TRON]

Ну, хоть что-то позитивное . Интересно, а что запустят по бывшей нитке Пражского?! Расписание в сторону Бреста у него более чем кошерное. Логичным будет предположить что на эту нитку перебросят 131-й Москва - Брест, всё равно в сторону Бреста они практически дублируют друг друга (точнее играют в догонялки).

Стоянка в Минске 22-23 минуты, не 15.

Меня это даже не удивляет.
Minsk(BY) 13:14 13:29

НЯЗ, всё те-же 23 минуты. Посмотрите на стоянки поездов отклоняющихся с главного хода по Орше и Минску или заходящих в Барановичи-Полесские.

Да похоже на то, потому глаза за 15 минут у "Влтавы" и зацепились...

[Алексей12]

В Минске будут меняться и бригады и менять локомотив ЭП20 на электровоз беллорусской дороги.

За 15 минут локомотив поменяют?

Да правильно. Как уже написали норматив тот же 23 минуты и стоит он в Минске 23 минуты, но самое главное это первый этап внедрения ЭП20 на этом ходу. Вполне возможно, что в следующем году все-таки белорусская дорога соберется и приобретет какое количество ЭП20 и будут на них ездить до Москвы со своими и проходящими местами. Как и планировали на втором этапе.

[Алексей12]

На этом же сайте, в теме Новый график движения - обсуждался вопрос, что поезда Москва - Прага и Москва - Париж соединяют вместе в один состав и там-же обсуждали что с 17 декабря этот поезд начинает ходить под двухсистемным локомотивом. Предполагали что это будет ЭП20. Так эта информация подтвердилась.

Вот интересно, их действительно соединяют в один состав или они таки будут ходить в разные но по одной нитке?!

Да в разные дни, но по единой нитки и под ЭП20.

Да правильно. Как уже написали норматив тот же 23 минуты и стоит он в Минске 23 минуты,

Да что правильно? Что при нормативе 23 пражский стоит 15?

но самое главное это первый этап внедрения ЭП20 на этом ходу. Вполне возможно, что в следующем году все-таки белорусская дорога соберется и приобретет какое количество ЭП20 и будут на них ездить до Москвы со своими и проходящими местами. Как и планировали на втором этапе.

Это будущее. Предугадать не дано, неизвестно, что будет даже через год.

[Алексей12]

Да правильно. Как уже написали норматив тот же 23 минуты и стоит он в Минске 23 минуты,

Да что правильно? Что при нормативе 23 пражский стоит 15?
[quote]
Где вы нашли 15 минут у пражского. Смотрим внимательно расписание:
От 17-ого декабря по вто, сре, пят:

EuroNight 404 VLTAVA

Moskva Belorusskaja 08:42
Orscha Central 13:35 13:47
Minsk(BY) 16:06 16:29
Brest Central 20:00 20:15
В Минск пребывает в 16.06 отправляется в 16.29. Итого получаем 16.29-16.06=23 минуты. Обратно аналогично стоянка 23 минуты

Где вы нашли 15 минут у пражского. Смотрим внимательно расписание

Вот и смотрите и считайте, я вашу же строчку и процитировал. Снова непонимание написанного?