По мне, так (через Арзамас) хорошо. Когда 97/98 меняли, поначалу его и хотели на НиНо повернуть. Но и в итоге двинули на Казань...

[Alexey OZD]

А ночник через Арзамас вполне сделает поезд удобным. К примеру, из Москвы в 23.38, прибытие в Ниж.Новгород в 7.30-8.00. Чем плохо?

На мой взгляд, очень хорошо.
А идея сидячек для утреннего подвоза жителей Мурома и Навашино в Нижний - ещё более хороша.

[SM@TRON]

Я для того второй раз написал...

Чует моё сердце и в третий раз напишете, и в четвёртый... бо это уже клиника.

...чтоб вы подумали: раз была куча таких "удобных" ночников со временем хода 9-10 часов, а потом не осталось, значит нафиг они не нужны на практике. А фантазировать сколько угодно можно - вон хоть до Костромы ночник раздвиньте до 10 часов ходу.

Как всё таки хорошо выворачивать под себя то, в чём ни хрена не понимаешь .

[миха]

Где-то последний бред, причем дословно, уже читал. Вчера, что ли?
Кому трудно представить - рекомендую посмотреть на октябрьские 3 и 53.

Вы,помнится, тоже говорили, что ночники по 450 с лишним км утопия, а я оппонировал, что это не имеет особого значения, и что в случае с НН растянутый ночник спросом пользовался бы, а не этот нынешний ужас(ИМХО) с прибытием в 6 утра. Впрочем, тут ФПК виднее, захотят - глядишь и пустят что нить растянутое типа Гранда.

Жители колхозов начали жалобы тогда писать, что у них поезд сергачский отбирают. Так и получилось, что 97/98 не в НиНо завернули, а до Казани продлили

Я для того второй раз написал, чтоб вы подумали: раз была куча таких "удобных" ночников со временем хода 9-10 часов, а потом не осталось, значит нафиг они не нужны на практике. А фантазировать сколько угодно можно - вон хоть до Костромы ночник раздвиньте до 10 часов ходу

В очередной раз из очевидного делаете те выводы, которые вам угодны. Вам это даже не два раза писали, больше.
Вам знаком образ жизни такой птицы, как дятел?

Вы,помнится, тоже говорили, что ночники по 450 с лишним км утопия, а я оппонировал, что это не имеет особого значения, и что в случае с НН растянутый ночник спросом пользовался бы, а не этот нынешний ужас(ИМХО) с прибытием в 6 утра. Впрочем, тут ФПК виднее, захотят - глядишь и пустят.

Так там же говорили дальше - что надо смотреть их возможную замену. Но не ласточками же.
Если дорога и дальше будет позволять только 80 км/ч, то это обратная утопия... начинать-то желательно с этого.

Впрочем, тут ФПК виднее, захотят - глядишь и пустят что нить растянутое типа Гранда.

В 90-х, когда появилась "Ярмарка", ее отпр из НиНо было в 21 с копейками, а прибытие в МсК в 8 часу. Не прижился такой график

[миха]

Дык не надо 11 часов пути, 8-9 достаточно.

Дык не надо 11 часов пути, 8-9 достаточно.

А еще лучше 4 часа Утром сел - утром же и вышел. Вечером сел - вечером же и вышел. Командировочным как раз такой график больше походит, нет?

[SM@TRON]

Впрочем, тут ФПК виднее, захотят - глядишь и пустят что нить растянутое типа Гранда.

В 90-х, когда появилась "Ярмарка", ее отпр из НиНо было в 21 с копейками, а прибытие в МсК в 8 часу. Не прижился такой график

Там не график "не прижился", а мега-конские цены и абсолютно дебильная схема состава (из одних купе, СВ и чего-то там типа люксов). Для 90-х это было вообще не айс.

Именно "как Гранд"

[миха]

Для 90-х это было вообще не айс.

Да, кстати, ещё и фактор 90-х надо учитывать.

Командировочным как раз такой график больше походит, нет?

Нет.
Как раз командировочным, если и это для вас тайна, надо выехать до полуночи и приехать через дату. Три дня в командировке, а не один, как вы хотите.

Были выкладки: "Бурями" ездили как раз-таки командировочные главным образом. А ночниками - туристы и домохозяйки

[SM@TRON]

Именно "как Гранд" .

Наверное не стоит забывать куда ходит ГрандЪ и куда ходила Ярмарка . Питер и Нижний это, как говорят в Одессе - таки две большие разницы. Да и времена нынче совсем другие.