[KSM]

Надо бы туда на осенне-зимний период запустить сидячку Киров - Питер. Особенно это актуально после отмены экспресса Киров - Горький (на соответствующем участке).

Пустили бы этот поезд через Казань, Москву с выездом ранним утром из Ижевска и прибытием в СПб следующим утром! Билеты не купить на него из за "путешественников" от Кирова, нижнего и Владимира до Москвы. Им Сапсана и других чтоли мало поездов? А нам из за них, жителям Удмуртии приходится ездить через Мск в Питер!

Тогда придётся разводить нитки с СПб-Челябинск. А это - уже труднее. Спросите у профи: можно ли?.
А кировскую группу - ИМХО, надо цеплять к поездам вологодского хода.

Это все понятно-( Но получается, что для нас пассажиров из Ижевска едущих в СПб, есть вроде прямой поезд, но получается что его как бы и нет-(

Пустили бы этот поезд через Казань, Москву с выездом ранним утром из Ижевска и прибытием в СПб следующим утром! Билеты не купить на него из за "путешественников" от Кирова, нижнего и Владимира до Москвы. Им Сапсана и других чтоли мало поездов? А нам из за них, жителям Удмуртии приходится ездить через Мск в Питер!

Вот-вот.. Поэтому хочу задать вопрос о целесообразности пуска поезда № 131Г/132Г следующим маршрутом:
1. Существующим маршрутом и графиком расписания из СПб до г.Ковров, далее на Муром, затем Арзамас, потом г.Казань, и в конечном счёте Ижевск;
2. Существующим маршрутом и графиком расписания из СПб до г.Нижний Новгород, а потом на Казань, и в конечном счёте Ижевск.
В обеих случаях можно будет грохнуть поезд № 133, прицепку из группы Чебоксарских вагонов добавить поезду № 131Г/132 Г, а на нитку его расписания поставить нитку расписания поезда № 145/146 с соответствующим изменением маршрута.
В обеих случаях поезд № 131Г/132Г можно сделать ежедневным.

[LmV]

Вот-вот.. Поэтому хочу задать вопрос о целесообразности пуска поезда № 131Г/132Г следующим маршрутом:
1. Существующим маршрутом и графиком расписания из СПб до г.Ковров, далее на Муром, затем Арзамас, потом г.Казань, и в конечном счёте Ижевск;
2. Существующим маршрутом и графиком расписания из СПб до г.Нижний Новгород, а потом на Казань, и в конечном счёте Ижевск.

А что с челябинским?

В обеих случаях можно будет грохнуть поезд № 133, прицепку из группы Чебоксарских вагонов добавить поезду № 131Г/132 Г,

Да ктож позволит 133-й грохать? К тому же - будет невывоз из Казани.

В обеих случаях поезд № 131Г/132Г можно сделать ежедневным.

А челябинский куда?

а на нитку его расписания поставить нитку расписания поезда № 145/146 с соответствующим изменением

Каким соответствующим?

ИМХО, тут ничего трогать не надо.
А кировскую группу от 131 и 145 отнять, и цеплять, либо - к 72-му (или 14-му/74-му), либо, на лето - продлевать 124-й.

А что с челябинским?
Да ктож позволит 133-й грохать? К тому же - будет невывоз из Казани.

Можно просто продлить 133-й до Челябинска через Казань. Будет связь двух городов. Я специально посмотрел - прямого сообщения между ними нет. Или это плохая идея?

[KSM]

133/134 сейчас вообще Нижний обслуживает. Он в общем обороте с п 41/42.

[ANRI]

вчера на сегодняшнее число в 132Г было 120 свободных П мест. сегодня похоже открылась продажа со всех станций, и осталась 1 боковушка. Так что дефицита мест в Питер не наблюдаю. вот два К вагона в схеме.. наверное мало.
предложение - фирм Уфа - СПб через Челны - Ижевск - Киров или через Уфа - (агрыз) - Казань - Нижний.

[ANRI]

вчера на сегодняшнее число в 132Г было 120 свободных П мест. сегодня похоже открылась продажа со всех станций, и осталась 1 боковушка.

был неправ. эта сотня мест была и тогда. но до Москвы-Кур. на пятничный вечер с Мск раскупили поезд

[LmV]

предложение - фирм Уфа - СПб через Челны - Ижевск - Киров

Обсуждали уже. Не хотят.