[Владимир Дукин]

До Казани вообще мест на сегодня нет. Они ещё 2 дня назад закончились.

Владимир Дукин, есть ли какие-нибудь новости о назначении утренних допов из Москвы в Казань? Мне через 5 дней надо уже брать билеты...

[Владимир Дукин]

Так допы назначат не ранее чем за месяц. А дневной в последнюю очередь, скорее всего. Дней за 20. Да и сегодня открыта продажа только на 19 декабря. А этот доп если и будет, то на 28-30.12

Скоро ли будут двухэтажные купе Москва-Казань по цене чуть дороже плацкарта? Скажем с динамо по 1500-2000 рублей очень весело бы наполнялись такие составы - и не надо кучу ниток использовать на Казань. Эта магистраль и так загружена.

Нескоро или никогда.

Почему-то кажется, что второе. Опыт эксплуатации данного подвижного состава у нас мягко говоря никакой..

Так танцевать надо от печки: построено 3 состава, и пока больше не слышно. В принципе, логично было бы покатать построенное и учесть в будущем, если оно будет, возможные недостатки. Так что на всех пока не хватит при всем желании

[Пассажир12]

Не менее интересует вопрос, когда будут двухсистемники Мо-Казань и зачем по Вековке планируют смену бригад???

[Владимир Дукин]

опыт использования эп10 на этом ходу уже имелся. Было это 7-8 лет назад. Смена бригад ввиду длинного плеча. Надо соблюдать режим работы. При езде Москва-Казань смена у машиниста составила бы 14 часов!

[Пассажир12]

Владимир, по появляющейся здесь скупой информации, в новый график, как минимум 1/2 должен войти разменяв 11 часов. Если даже с учетом явки-приемки времени хватать не будет, то смену бригад рациональнее перенести с технической станции Вековка в лесу, на узловую станцию Канаш, с тяготеющим к ней пассажиропотоком. На перспективу (в ВСМ-2 я не верю) ускорится по участку для ведения поездов до Казани 1 бригадой. Транзитным, следующим через Восстание смены производить в Канаше и Агрызе.

[KSM]

Если даже с учетом явки-приемки времени хватать не будет, то смену бригад рациональнее перенести с технической станции Вековка в лесу, на узловую станцию Канаш, с тяготеющим к ней пассажиропотоком. На перспективу (в ВСМ-2 я не верю) ускорится по участку для ведения поездов до Казани 1 бригадой. Транзитным, следующим через Восстание смены производить в Канаше и Агрызе.

В Канаше и так у многих Московских поездов сейчас бригады меняются. А уж в Агрызе и подавно.

[Пассажир12]

....

В Канаше и так у многих Московских поездов сейчас бригады меняются. А уж в Агрызе и подавно.

Вы не поняли про что мой предыдущий пост?

[Владимир Дукин]

так эп20 особо не разгонится на южном ходу. Там за глаза чс4т или эп1м. Скорости невысокие. Так зачем там двухсистемник? Да и Канаш этому поезду не нужен. Он фирменный и динамный.

[Пассажир12]

Двухсистемник на южном ходу нужен, как минимум, для 1/2. Цель двухсистемника - безостановочное движение до Казани, укладываясь в режим машинистов.
Оптимизация участка Мо-Казань стала ещё более актуальнее после заявления Якунина о преждевременности ВСМ-2.

Вот вы сначала ускорьте ход до 9 часов, а потом вносите такие предложения. Опять телега впереди лошади!