[Хома]

Кстати, 29/30 "Янтарь" больше не ходит под десяткой, общался со сцепщиком по Вязьме, говорит раза 4 всего прошёл.

[Colonel_Abel]

Кстати, 29/30 "Янтарь" больше не ходит под десяткой, общался со сцепщиком по Вязьме, говорит раза 4 всего прошёл.

В Вязьме до сих работают сцепщики? При полном отсутствии винтовых стяжек, после полной замены их на автосцепки лет 60 назад?

Уважаемый Михаил Юрьевич, не могли бы вы прокомментировать вот это:
"Локбригада в месяц - тыс. 80 максимум на зарплату (подготовка 11 месяцев в дортехшколе на любой ж.д., хоть в Норильске)"
Об отмене субсидирования ЖД перевозок > 1500 км.

[Colonel_Abel]

Да подготовка в дортехшколе 11 месяцев, но туда не возьмут, пока помощником машиниста полтора года не отработаешь. Это раз. Далее, человек отъездит помощником, пойдет в дортехшколу, через 11 месяцев мы получаем помощника машиниста с правами управления. Это опять таки не машинист и, по аналогии с летунами, даже не второй пилот, так, стажер. Шли мы к этой ступеньке 2 года и 7 месяцев. Месяца три пообкатывается, сдаст экзамен в депо на должность и станет машинистом 4 класса. То есть до кресла машиниста минимум три года при самых хороших раскладах. Далее, год до машиниста 3 класса, два года до машиниста 2 класса и 4 года до машиниста 1 класса. Итого, машинист 1 класса минимум через 10 лет, опять таки при самых благоприятных условиях. Этого достаточно? Это хотел услышать? Ну и по зарплате, сейчас у нас ребята, которые ездят на ЭП20 на длинные плечи зарабатывают где-то 85 штук чистыми за норму часов. Но это, опять таки, машинист первого класса. И длинное плечо.

[Colonel_Abel]

А в тему по ссылке просто не полезу, так как не участвовал в обсуждении с самого начала и вникать просто нет желания. Хотя отвечу на тот пост, а там как кривая вывезет.

Спасибо - вы определенно знаете это лучше остальных на форуме
ну а ссылка - для корректности

[Colonel_Abel]

Просто эффективные менеджеры, для оптимизации расходов, могут все эти нормы резко уменьшить. И поведут поезда таджики с узбеками с 3-ех месячным опытом работы. Ручки научат дергать, как ту обезьяну.

[Liski]

ЭП20 с этой недели регулярно поехали с 29/30 Москва - Новороссийск, на Москву ЭП20-011, с Москвы тоже ЭП20, но номер не заметил.

[Алексей12]

А также уже 2 недели регулярно поезд 34/33 Москва-Владикавказ до станции Мичуринск-Уральский стал ходить под ЭП20.

Кстати, 29/30 "Янтарь" больше не ходит под десяткой, общался со сцепщиком по Вязьме, говорит раза 4 всего прошёл.

Не существует сцепщиков в России. Есть осмотрщики вагонов, в чьи обязанности входит, в том числе и расцепка вагонов, проверка автосцепок и тд.

[Хома]

Пусть будет так, аминь!

[Clam]

По Павелецкому направлению надо ЭП20 обкатывать начинать с Лотоса. С его графиком поломки не критичны

[LmV]

Слышно что-нибудь про ЭП20 в направлении Мурманского и Вологодского ходов? Или на Выборгский ход?

Слышно что-нибудь про ЭП20 в направлении Мурманского и Вологодского ходов?

С Мурманском - понятно. А зачем нужен ЭП20 на Вологодском ходу?

[SM@TRON]

Присоединяюсь к вопросу - на фига там ЭП20?! Всё равно на той линии вряд-ли получится что-то серьёзно ускорить...