[Alexey OZD]

Всё равно он 250 только на одном перегоне сейчас "выкручивает", если не ошибаюсь.
Перегон Торбино-Боровенка.
А на остальных, вроде, везде меньше.

Вот этого уже не помню, когда дело было - писал на форуме с фото. Некий интерес прошел, это на ЭР200 в 80-х не отрывались от табло
Возможно, таки путь не того или конташка.

[Alexey OZD]

это на ЭР200 в 80-х не отрывались от табло

А на ЭР200 - там другой перегон был скоростной , Малая Вишера-Бурга. Знающие люди, думаю, подтвердят мои слова. До 2000 года (то есть, примерно первые 16 лет эксплуатации) ЭР200 нигде, кроме как на этом перегоне, скорость 160 не превышал. А от Вишеры до Бурги можно было 200, и даже выше (кажется, до 208-209 доходило).

Не, я имею в виду, что тогда следили за скоростью, а нынче вот заметил, что иногда, отрываясь от чтения, поднимаешь глаза, а постоянно - уже нет. Ну только если интересно проверить свои ощущения цифрами да еще тогда, когда еле тащился, когда было порядка 30 км/ч - это, конечно, редкость.
Ну а взять служебку и оценить перегонные скорости в конкретных случаях, наверное, можно.

"Ласточки" на пригород не пустят.

Простите, а зачем тогда производить 240 поездов на заводе в Свердловской области и 38 в Германии? Причем, для станций с низкими платформами они неудобны, что крайне сужает их применимость.

Можно ехать 160, существенно сократить время в пути.

Вы про остановки типа "Московское море" не забыли?

А Вы не забыли, что часть поездов Москва-Тверь проходит за 2-2,5 часа? По уму так и должны они ходить, не останавливаясь в Поваровках и Сенежах, которые обслуживаются ближними маршрутами.

[LmV]

"Ласточки" на пригород не пустят.

Простите, а зачем тогда производить 240 поездов на заводе в Свердловской области и 38 в Германии? Причем, для станций с низкими платформами они неудобны, что крайне сужает их применимость.существенно сократить время в пути.

1) Вопрос не ко мне;
2) Полюбому, в 6-ххх "дальний" пригород, особенно - на ГХ (со стороны Москвы) пускать - угробить Дезиры.

[SM@TRON]

Да зрассьте Вам... А в аэропорт Адлер они под какими номерами ходят по Вашему ?!

Оно конечно так, только будем посмотреть, как долго они там проходят после окончания Лимпияды

[SM@TRON]

Оно конечно так, только будем посмотреть, как долго они там проходят после окончания Лимпияды

Ну так это понятно . Однако, люди говорят что народ их таки распробовал на чисто "пригородных" маршрутах между Сочи и Адлером (благо - цена там более чем адекватная). А значит они УЖЕ превратились в самые обычные 6000-е собаки.

[LmV]

Одно дело - на время Олимпиады, или на ближнем пригороде (кстати, не очень подходит Дезира для ближнего пригорода), другое - на 3-х часовом вандалоопасном маршруте, в том числе - с садоводческим контингентом.

[SM@TRON]

Одно дело - на время Олимпиады, или на ближнем пригороде (кстати, не очень подходит Дезира для ближнего пригорода), другое - на 3-х часовом вандалоопасном маршруте, в том числе - с садоводческим контингентом.

А какое отношение Олимпиада имеет к эл-поездам в Аэропорт ?! НЯП, олимпийские маршруты как-раз таки все под 7000-ми номерами ходЮть. И мне кажется что их-то и отменят в первую очередь, а вот в Аэропорт скорей всего будут ездить и после ОИ. Тем более что АЭ с его Демихами оттуда официально слился. А по поводу "дачного" контингента - садоводов-дачников в ездящих на электричках в Московском регионе практически не осталось, бо они давно уже на личные тазики пересели. А в электричках одни льготники да работяги мотаются .

Вполне здравая мысль, что ускоренные Москва-Тверь могут быть одним из наиболее подходящих нприменений для Ласточек. При времени пути 1:50 она еще не будет скоростной, а штук 8-10 остановок вполне можно будет сделать. При таком времени пути в принципе можно ездить и при существующей компоновке, тем более, половине пассажиров надо в Солнечногорск или Клин.

[Alexey OZD]

Хочется надеяться, что Москва-Тверь и Питер-Выборг будут (в первую очередь) новыми маршрутами "Ласточек" после ОИ.

[AlexPaen]

Хочется надеяться, что Москва-Тверь и Питер-Выборг будут (в первую очередь) новыми маршрутами "Ласточек" после ОИ.

И СПб-Петрозаводск (с 3-мя остановками!) :)

[LmV]

А по поводу "дачного" контингента - садоводов-дачников в ездящих на электричках в Московском регионе практически не осталось, бо они давно уже на личные тазики пересели. А в электричках одни льготники да работяги мотаются .

Так садоводческий - и есть льготники.

И СПб-Петрозаводск (с 3-мя остановками!) и СПб-Выборг тоже :)

1) Если решаться заменить шестёрку;
2) Если ДОСС захочет маршрут.