[Slon]

Ловите ссылку и включите показ маршрута http://www.flightradar24.com/UAE176/
Летел, причем прилично задевая Москву.

Да, этот есть, без вопросов. Отрицать очевидное не буду но кучу облетов за МКАД видел. Возможно, надо смотреть долго-долго а вот посмотрите на SU6156 или R3478.
Ну а как люди звонили уже выйдя из самолета, в то время как сайт его показывал летящим, я рассказывал. Как и остальное

Остальное, наверное, происки Сноудена и тех, кто не знает школьной физики и не может выстроить поле зрения в городе.

[авиапассажир]

Домодедово-Питер частично захватывают город, обходя его с востока, севера и северо-запада, в основном рядом с МКАД, а при посадке во Внуково и Шереметьево довольно часто летят над городом в районе метро Юго-Западная.

[Администратор]

Первый раз вижу такую забавную картинку:

2014-04-23 20-00-01 Flightradar24.com - Live flight tracker! - Mozilla Firefox.png (1.07 МБ) Просмотров: 2956

Куда-то пропал самолет, хотя рядом летящие транспондеры нормально передают.

[Slon]

Домодедово-Питер частично захватывают город, обходя его с востока, севера и северо-запада, в основном рядом с МКАД, а при посадке во Внуково и Шереметьево довольно часто летят над городом в районе метро Юго-Западная.

Совершенно справедливо. Я не раз замечал и говорил, что это некая игрушка. Спецы просто ржут.

Первый раз вижу такую забавную картинку:
Куда-то пропал самолет, хотя рядом летящие транспондеры нормально передают.

Ну, вот видите. Сбили?

[Администратор]

Первый раз вижу такую забавную картинку:
Куда-то пропал самолет, хотя рядом летящие транспондеры нормально передают.

Ну, вот видите. Сбили?

С учетом того, как часто у меня жена мотается в командировки по всей Европе, увидев бы такое с её рейсом, я бы вздрогнул!

Слон, прошу каких то доказательств обвинений в некорректной работе Fr24. Пока Ваши посты очень сильно отдают пустозвонством.
Для Администратор: бывает, что ВС пропадает, но потом опять появляется. Не забывайте, что приемники ставят любители и всю землю они покрыть не могут.

[Администратор]

Для Администратор: бывает, что ВС пропадает, но потом опять появляется. Не забывайте, что приемники ставят любители и всю землю они покрыть не могут.

Ну вообще-то это шутка была
... да и ВС в океане, но вокруг-то все в порядке

[П.Д.С.]

хотя рядом летящие транспондеры нормально передают.

Самостоятельно летящие рядом ADS-B передают с задержкой 5 мин.

[Slon]

С учетом того, как часто у меня жена мотается в командировки по всей Европе, увидев бы такое с её рейсом, я бы вздрогнул!

Поэтому лучше этой дурилкой и не пользоваться

[zdr]

С учетом того, как часто у меня жена мотается в командировки по всей Европе, увидев бы такое с её рейсом, я бы вздрогнул!

Поэтому лучше этой дурилкой и не пользоваться

так а какой пользоваться? другой же общедоступной нет

Есть еще минимум две дурилки, но они работают от тех же приемников.
У Слона прямая картинка со всех столов из Внукова, куда нам до него.

[Slon]

так а какой пользоваться? другой же общедоступной нет

Да никакой зачем вам мультфильмы?

[Slon]

В Севастополе создадут крупный аэропорт

Аэропорт Бельбек в Севастополе будет модернизирован для принятия крупных самолетов. Об этом 24 апреля сообщил министр транспорта России Максим Соколов, передает РИА "Новости".
"Надо за счет предложений, которые мы готовим, в частности в рамках федеральной целевой программы по развитию транспортной инфраструктуры Крыма, привести этот аэропорт за счет бюджетных и, возможно, внебюджетных источников в такое состояние, когда он сможет принимать крупные пассажирские лайнеры", - сказал Соколов.



Базовым авиаперевозчиком Крыма стал «Грозный авиа»

Аэропорт Симферополя и авиакомпания «Грозный авиа» подписали договор о базировании авиакомпании в аэропорту Крыма, откуда она с 14 апреля уже стала выполнять свои первые регулярные рейсы. Об этом в среду заявил «Известиям» гендиректор авиакомпании Хасан Салгириев. Информацию авиакомпании подтвердили в руководстве аэропорта Симферополя. В ближайшее время «Грозный авиа» планирует открыть рейсы из Симферополя в Белгород, Курск, Воронеж, Казань, Волгоград, Киров и Грозный.
- Согласно заключенному договору, авиакомпания получила в аэропорту Симферополя гарантированные места стоянок для размещения своих самолетов. Кроме того, для нормального функционирования подразделений компании в аэропорту выделены служебные помещения для размещения представительства авиаперевозчика со средствами коммуникации и связи. Техническое обслуживание самолетов авиакомпании «Грозный авиа» в крымском аэропорту будут осуществлять специалисты авиаперевозчика. Пока за нашей авиакомпанией закреплены два места стоянок для воздушных судов Як-42, - рассказал Хасан Салгириев.
С ростом маршрутной сети из Симферополя компания планирует увеличить количество самолетов, базирующихся в местном аэропорту.
Источники Минтранса сообщили «Известиям» о том, что авиакомпания «Грозный авиа» получила назначение на маршруте Симферополь - Ростов-на-Дону - Симферополь с частотой выполнения рейсов три раза в неделю (1-й, 3-й, 5-й дни каждой недели) до 31 октября 2014 года.
- Назначение нашей авиакомпании на маршрут Симферополь - Ростов-на-Дону - Симферополь уже вошло в программу субсидирования авиаперевозок между Республикой Крым и регионами России, что позволило нам снизить тариф, который составит 3400 рублей в одну сторону при покупке авиационного билета через сайт авиакомпании, - говорит Салгириев.
Рассказывая о дальнейших планах работы авиакомпании из аэропорта Симферополя, коммерческий директор «Грозный авиа» Сергей Петров сообщил, что в ближайшее время авиакомпания должна будет открыть регулярные рейсы из Симферополя в другие регионы России - Белгород, Курск, Воронеж, Казань, Волгоград, Киров и Грозный.
Для новой маршрутной сети потребуются новые самолеты. По данным «Известий», в правительстве Чечни сейчас рассматривается вопрос об увеличении парка воздушных судов республиканской авиакомпании за счет самолетов Airbus A-319. Прежде правительство Чечни и компания рассматривали возможность приобретения самолетов Sukhoi Superjet 100, но сделка не состоялась из-за разногласий между участниками.

Все над Москвой показывает. См.TUA 732

http://www.rosbalt.ru/federal/2014/04/25/1261869.html

Зачем большой стране авиация?

Правительство решило дотировать авиаперелеты в Крым из других регионов России. Авиамаршруты до Симферополя будут проложены из самых разных городов. Сравнительная дешевизна билетов привела к их массовой скупке россиянами. Однако вся эта ситуация напомнила об удручающей картине на других маршрутах авиасообщения: авиабилеты дороги, да и маршрутов, связующих провинцию, часто просто нет. То, что сделано для Крыма, почему-то не делается для других регионов.

Сегодня, чтобы на самолете добраться из Ростова-на-Дону в Сочи, нужно лететь с пересадкой в Москве. Чтобы попасть из одного уральского города в другой уральский город, тоже зачастую придется лететь через столицу.

Авиабилеты слишком дороги для значительной части населения. В итоге авиакомпаниям оказывается невыгодно "гонять" полупустые самолеты из одного провинциального центра в другой. Проблему могли бы решить небольшие авиакомпании с малой авиацией, но их "дисквалифицировали" за низкий уровень безопасности. Государство дотировать эти авиаперелеты не желает, и в итоге получился замкнутый круг.

....
В настоящее время 80% авиаперевозок в нашей стране – это полеты в Москву или из Москвы. По замечанию председателя комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженного пилота СССР Олега Смирнова, перекосы в отечественной авиации особенно заметны, если сравнить их с развитием американской гражданской авиации.

"До 90-х годов прошлого столетия наша страна и США были сопоставимы по объемам авиаперевозок. В 1990 году мы перевезли 140 млн пассажиров в год, американцы – около 200 млн. Структура перевозки и у нас, и у американцев: менее 10% – перевозки за рубеж, а свыше 90% – перевозки внутри страны. В 90-х годах Россия отказалась от политики аэрофикации страны. За прошедшие годы мы разрушили тысячу аэропортов, куда летали малые самолеты. Осталось у нас около трех сотен аэропортов. В прошлом году мы перевезли 85 млн пассажиров. США, усилив политику аэрофикации страны, перевезли в прошлом году 800 млн пассажиров. Они не сократили количество аэропортов, а увеличили. У них свыше 12 тысяч аэропортов. Мы прекратили полностью выпуск отечественных самолетов, которые поставляли в 39 государств мира. Американцы нарастили выпуск всех видов самолетов", – перечислил Олег Смирнов.

Структура авиаперевозок тоже "перекосилась". Если США из своих 800 млн пассажиров перевозят за рубеж те же 8-9%, то в России 55% пассажиров летит за рубеж и лишь 45% – внутри страны. Такая динамика объясняется ликвидацией местных воздушных линий.