Кстати, вот всегда хотел узнать: почему так много переделанных ресторанов на УЗ? Там что, были какие-то нереальные запасы ненужных вагонов-ресторанов? Почему именно из ресторанов сидячки делали? Почему не капиталили рестораны в рестораны?

Потому что в Украине нет вагона-ресторана ни в одном поезде. Только в международных на Москву, и то не во всех.
И потому, что грешно списывать Аммендорф, который ещё проездит 20 лет (такой срок даёт Харьковский завод).

П.С. Вагоны с централизованным энергоснабжением делали только для ЮЖД. Сейчас они ездят по маршруту Харьков-Днепропетровск и Днепропетровск-Донецк. Ранее ездили Харьков-Донецк.
Новый окрас (Апрель 2014)


А так - в основном с обычными генераторами.
Сидячий Аммендорф с подвагонным генератором 110В им.Т.Шевченко-Харьков

А как осуществляется централизованное энергоснабжение? Электростанцию в голову вцепляют?

Так же как и двухэтажные вагоны, и невский экспресс. И поезд *Жигули*...
Магистраль 3000В от локомотива
, под вагонами статические преобразователи.

Так же как и двухэтажные вагоны, и невский экспресс. И поезд *Жигули*...
Магистраль 3000В от локомотива
, под вагонами статические преобразователи.

не пиши пред накой

не пиши пред накой

Специально для жирафов

http://www.tvz.ru/catalog/passenger/ite ... ENT_ID=179
http://www.tvz.ru/catalog/passenger/ite ... ENT_ID=185
http://www.tvz.ru/catalog/passenger/ite ... ENT_ID=184

http://www.rzd-partner.ru/news/different/351250/

Использование централизованной энергосистемы позволяет отказаться от использования в конструкции вагонов вращающихся генераторов (заменив их высоковольтными статическими преобразователями) и тем самым снизить трудоемкость обслуживания вагонов.

Электроснабжение
Централизованное питание от подвагонной поездной магистрали напряжением 3000 В – в пути следования и на стоянках
от внешней трехфазной сети напряжением 380/220 В переменного тока частотой 50 Гц – на стоянках
от генератора и аккумуляторной батареи - автономное

[SM@TRON]

Пассажирский вагон английской постройки № 170019 в Шушарах, город Санкт-Петербург (фото сделано в июле 1997 года):

http://www.parovoz.com/gallery/RU78/20140501_467424.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=467424

Вагон принадлежал ПМС-88, имелись надписи о прохождении заводского ремонта на Гомельском ВРЗ в 1960 и деповского в ВЧД-10 в 1977 годах. В вагоне располагалась музейная столярная мастерская. 12 июля 1999 года в этот вагон заходил Принц Майкл Кентский. -- Иванцов М.

Автор фото: Иванцов М.

[SM@TRON]

Вагон-салон № 017 70023 в Шушарах, город Санкт-Петербург (фото сделано в июле 1997 года):

http://www.parovoz.com/gallery/RU78/20140502_467566.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=467566

Автор фото: Иванцов М.

Пассажирский вагон в новом окрасе, ст. Днепропетровск
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... 1#comments


Играет роль сидячего второго класса на 32 места.

на 32 места - это какая-то прямо вип-сидячка получается, а не 2 класса

Пассажирский вагон в новом окрасе, ст. Днепропетровск
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... 1#comments


Играет роль сидячего второго класса на 32 места.

Это Ваша фотография?

На этих фото, скорее всего, не ресторан, а обычный купейник. Ресторан можно определить еще по крыше и выглядит он вот так:

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=21461

Особенно в таком вагоне доставляет "удовольствие" ехать в самом конце, где нет окон.

[SM@TRON]

Вид в сторону Южного Поста, станция Жеча (07.05.2014):

http://railwayz.info/photolines/images/746/13995728492340.jpg

http://railwayz.info/photolines/photo/52870

Автор фото: Ильдефонс


Вид в сторону Погара, станция Жеча (07.05.2014):

http://railwayz.info/photolines/images/746/13995727522340.jpg

http://railwayz.info/photolines/photo/52869

Автор фото: Ильдефонс

В Москве-Смоленской 08.05.

IMG_5713.JPG (228.76 КБ) Просмотров: 4622

IMG_5717.JPG (240.01 КБ) Просмотров: 4622

Днепровца откуда-то пригнали (скорее всего наследство поезда Саратов-Берлин) и перебили номера, грубо закрасив в восьмикоде лишние цифры. Номер UIC не поменяли.

[SM@TRON]

Шестиосный вагон-салон (№ 70023) в Шушарах, город Санкт-Петербург (фото сделано в сентябре 1997 года):

http://www.parovoz.com/gallery/RU78/20140511_469091.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=469091

Автор фото: Иванцов М.

В Москве-Смоленской 08.05.

IMG_5713.JPG

IMG_5717.JPG

Днепровца откуда-то пригнали (скорее всего наследство поезда Саратов-Берлин) и перебили номера, грубо закрасив в восьмикоде лишние цифры. Номер UIC не поменяли.

вагон риц 140 вчд 10 окт жд