Или вообще отменить это, раз стало такой профанацией? 
Я этого не говорил )
Дмитрий
#231841
Фыва Цукен
16 май 2014, 11:07
дададад... "и заметьте, не я это вам предложил" (с)DIWIN: Я этого не говорил )
ну как практика показывает (хотя вам судя по всему всё божья роса как говорится) битком идут кроме воскесного 6 45 из питераSlon:И как в Питере шмонать? Это обсуждали, но не помню, на чем остановились.DIWIN: В Москве для двойного Сапсана подойдут 7 и 9 пути, а в Питере - 6 и 11 путиА вы заполните каждый раз 30 вагонов? сколько раз спрашиваю - как об стену.Komandor: да-да в те дни что семичасовой ходит надо именно его двойным делать а 6 45 пускать коротким
так что на вс можно оставить один двойной утром
а в остальные дни пускать один обычный и один сдвоенный
и вечером один обычный и один сдвоенный
как раз спрос именно такой в среднем и есть
сообщение отредактировано. за рамки выходить всё-таки не надо - ф.ц.
#231863
Alexey OZD
16 май 2014, 11:54
Я считаю, что при запуске сдвоенных нужно как-то "подтянуть" к "Сапсанам" авиапассажиров. Сообщить им, что мест на "Сапсаны" стало значительно больше, и теперь места часто есть. Скорее всего, РЖД придётся рекламные ролики по ТВ об этом запустить на какое-то время.
Почти уверен, что не только рейс 19.45, но и 19.25 очень скоро станет сдвоенным. Ведь именно на эту "пачку", в основном, будут переходить люди с ночников.
16.30 из Москвы тоже очень популярен.
А вот из Питера, считай, три дневных рейса, почти подряд : 13.30, 13.45 и 15.00 - с этим надо что-то делать. Изменить здесь что-то надо. Плюс ещё и "Невский" здесь же идёт... Получается, четыре дневных скоростных поезда подряд из Питера. Хоть 13.45 и неежедневный...
Почти уверен, что не только рейс 19.45, но и 19.25 очень скоро станет сдвоенным. Ведь именно на эту "пачку", в основном, будут переходить люди с ночников.
16.30 из Москвы тоже очень популярен.
А вот из Питера, считай, три дневных рейса, почти подряд : 13.30, 13.45 и 15.00 - с этим надо что-то делать. Изменить здесь что-то надо. Плюс ещё и "Невский" здесь же идёт... Получается, четыре дневных скоростных поезда подряд из Питера. Хоть 13.45 и неежедневный...
Люблю дневные высокоскоростные поезда !
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
питерскую обеденную пачку надо разбить чуток
Вечером 30 вагонов заполнить можно (кроме, наверное, субботы), а по утренним, как я понимаю, кроме хотелок и эмоций ничего не будет?
Поверьте, их будет гораздо больше чем тех кто в поездах спать вообще не можетAlexey OZD:Только вот, прежде, чем такое запускать, нужно убедиться в том, что ежедневно на целый поезд хватит таких пассажиров. Ну, или хотя бы один раз в два дня (тогда делать поезд одним составом).
. И уж тем более их будет больше чем тех кому нужен целый состав ночной сидячки .С уважением, Евгений.
Знаете, вот что меня продолжает удивлять... какое-то время назад (сейчас просто надоело и время жалко) я читал в разных местах помойки, что пишут о поездах и поездках. Много было, мусора, разумеется, полно, тупости людской хватает, но дело не в этом: кроме как здесь, не поднимается вопрос, чтобы не спать в поездах, особенно в ночных. Тут-то 3,5 человека это пишут, а в целом не видать - вероятно, количество таковых на самом деле мало...
И, конечно, надо разделять ситуации "не могу спать в поезде" и "не хочу спать в поезде"
И, конечно, надо разделять ситуации "не могу спать в поезде" и "не хочу спать в поезде"
уже и не смешно читать 
#231889
Alexey OZD
16 май 2014, 12:21
Да почему не будет-то, Слон ? Утренние не нужны Вам, они не нужны мне и много кому ещё, но ведь люди-то ездят ! Составы заполняются ! Так что - двадцативагонный утренний пустым не пойдёт.Slon: а по утренним, как я понимаю, кроме хотелок и эмоций ничего не будет?
Кстати, полностью согласен с мыслью коллеги mistaa, что лучше запускать сдвоенный рейс на 7.00, чем на 6.45. Действительно, эти 15 минут ранним утром - очень критичны.
Тогда интересно порассуждать, почему же до сих пор на главном маршруте страны РЖД не предложило хороший, качественный фирмач-отсыпник со временем хода 11-12 часов ? Неужели только потому, что жалеют зарплату проводникам за бОльшее количество часов работы ? Что-то сомневаюсь...SM@TRON:Поверьте, их будет гораздо больше чем тех кто в поездах спать вообще не может
А я целый состав ночной сидячки не прошу. И никогда не просил.SM@TRON: И уж тем более их будет больше чем тех кому нужен целый состав ночной сидячки
Вполне достаточно регулярно ходящего, выдаваемого в продажу за 45 суток одного вагона, цепляемого к составу одного из поздних фирмачей. Но ведь даже этого не делается... 
Люблю дневные высокоскоростные поезда !
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
#231899
Дон Корлеоне
16 май 2014, 12:28
А что, так ли уж много людей, которым обязательно нужно спать 10-12 часов в дороге? Большинству хватает и 7-8 часов (+1 час заснуть после отправления и проснуться перед прибытием).Alexey OZD:
Тогда интересно порассуждать, почему же до сих пор на главном маршруте страны РЖД не предложило хороший, качественный фирмач-отсыпник со временем хода 11-12 часов ? Неужели только потому, что жалеют зарплату проводникам за бОльшее количество часов работы ? Что-то сомневаюсь...
Более веская причина ночника с временем хода 10-12 часов - заселение в гостиницу с 12-14 часов.
Но в этом случае народ имеющий деньги, скорее поедет на утреннем сапсане, а экономящий или малоденежный поедет в плацкарте походит по Питеру или посидит на вокзале в ожидании. Так что сомневаюсь в наполняемости дорогого фирмача с таким временем в пути.
Ну и не читайте, я же про ваше конское ржание по любому поводу ничего не говорю.Komandor:уже и не смешно читать
То есть, как я понимаю, это подтверждение того, что никаких цифр не будет. Ну, что же - оценим написанные "мысли" соответствующим образом.
Так я про 30 вагонов. 20 в основном из Питера идут (вот из Мск - большой вопрос). Так что интересно увидеть цифры, а не ходить вокруг да около.Alexey OZD: Да почему не будет-то, Слон ? Утренние не нужны Вам, они не нужны мне и много кому ещё, но ведь люди-то ездят ! Составы заполняются ! Так что - двадцативагонный утренний пустым не пойдёт.
Мне действительно не нужны, потому что если надо приехать утром, то однозначно ночник по куче соображений.
Может быть. Но опять же: 20 вагонов только в 7 часов или 10 плюс 20?Кстати, полностью согласен с мыслью коллеги mistaa, что лучше запускать сдвоенный рейс на 7.00, чем на 6.45. Действительно, эти 15 минут ранним утром - очень критичны.
Насчет критичности вам виднее, надо бы еще посмотреть на время прибытия - и так убивается всё утро.
Алексей Вы забыли что за контора обслуживает этот самый "главный маршрут страны"?! Да они там за скорость и показатели удавятся - либо будет гнать как угорелый и прибывать ни свет ни заря, либо будет отправляться среди ночи, а потом всю дорогу ползти днём и стоять у каждого столба по 50 минут пропуская всё что можно.Alexey OZD:Тогда интересно порассуждать, почему же до сих пор на главном маршруте страны РЖД не предложило хороший, качественный фирмач-отсыпник со временем хода 11-12 часов? Неужели только потому, что жалеют зарплату проводникам за бОльшее количество часов работы? Что-то сомневаюсь...SM@TRON:Поверьте, их будет гораздо больше чем тех кто в поездах спать вообще не может
С уважением, Евгений.
Имхо, ночная сидячка это ЗЛО ещё большее чем ДОП кивающий всем столбамAlexey OZD:А я целый состав ночной сидячки не прошу. И никогда не просил.SM@TRON: И уж тем более их будет больше чем тех кому нужен целый состав ночной сидячки
.С уважением, Евгений.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot], Виталий ВВ и гости: 223