[SM@TRON]

Электровоз ЧС8-041 в депо Вязьма, Смоленская область (12 июня 2014 года):

http://trainpix.org/photo/103252/

Электровоз ЧС8-054 в депо Вязьма, Смоленская область (12 июня 2014 года):

http://trainpix.org/photo/103253/

Автор фото: Царев А.

Вот туда продать бы по остаточной стоимости ЧС8 (а может и подарить, как Германия дарила трамваи Минску)

В РЖД нет понятия подарить, есть только понятия "Аренда", либо "Продажа".
Советую по этому поводу почитать распоряжение ОАО "РЖД" 1346р "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ
О ПРОДАЖЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ОАО "РЖД"".

Я же и написал "продать по остаточной стоимости". Она, наверное, составляет менее 20 млн. рублей или менее 10 % от стоимости нового электровоза.
Если Вы в курсе распоряжения 1346р процитируйте нужный пункт, что за мода ссылаться на документы текст которых не доступен для всеобщего обозрения ?

[nord]

Найти 1346р не сложно, тот же Консультант+ в помощь. Ссылка на 1346р

[SM@TRON]

Я где-то читал про остаточную стоимость тимашёвских ЧС8 (по моему г-н Губин как то писал об этом), там та-акие суммы фигурировали что БЧ вряд-ли захочет с ними связываться ... проще взять в аренду у Вязьмы и не париться.

[SM@TRON]

Электровоз ЧС8-064 в депо Вязьма, Смоленская область (12 июня 2014 года):

http://trainpix.org/photo/103256/

Автор фото: Царев А.

[SM@TRON]

Электровоз ЧС8-051 в депо Вязьма, Смоленская область (13 июня 2014 года):

http://trainpix.org/photo/103609/

Автор фото: Андрей Платонов [Россия]

[Slon]

Так я подкинул вопрос, а он как-то повис в воздухе: что у нас нынче с плечами ЭП2К по ГХ и далее?

[KSM]

Из личных наблюдений, заезжают во Владимир.

Такое чувство, что выкашивают поезда в Сибири, ибо ЭП1М пересылают на Горьковскую, ТЭП70БС из Тынды передали в Ртищево. Не к добру такие процесс. Режут поезда что ли?

Поездов все меньше, плечи все длиннее - вот и результат.

На Горьковскую ещё можно. В Киров например... на замену всё тем-же ЧС4Т. И разговоры вроде таковые были, но дальше разговоров дело не пошло...

По-моему, лучше со временем поставить ЭП20 до Балезино или даже до Екатеринбурга, а дальше ЭП2К, поскольку участок постоянки все равно очень большой.
Киров же, в свете нынешних тенденций могут вообще закрыть. Оставят только грузовое в Лянгасово

[SM@TRON]

Так я подкинул вопрос, а он как-то повис в воздухе: что у нас нынче с плечами ЭП2К по ГХ и далее?

А чего там может быть с плечами ЭП2К ? По моему с прошлого года ничего особо не изменилось. Спб - М-Курская - Владимир и Спб - М-Курская - Ожерелье на октябрьских ЭП2К ездят + в прошлом году ещё "Вятку" и "Ямал" по обороту от Владимира до Москвы-Ярославской и обратно закручивали. Как там сейчас не знаю, но уже в новом графике я видел фотку "Вятки" под ЧС7.

[Slon]

Так одно время даже на Курском они были экзотикой, а уж далее...
Помнится, Ожерелье принимало едва ли не исключительно своих.

[KSM]

Как там сейчас не знаю, но уже в новом графике я видел фотку "Вятки" под ЧС7.

С нового графика несколько раз видел ЭП-2к из Москвы под поездом 50/84.

[KSM]

Киров же, в свете нынешних тенденций могут вообще закрыть. Оставят только грузовое в Лянгасово

Откуда инфа? И кто тогда будет обслуживать пассажирское движение на Горьковской и Северной дорогах?

[Фред Спаркс]

Как там сейчас не знаю, но уже в новом графике я видел фотку "Вятки" под ЧС7.

Сейчас с ними очень хитрож.пой оборот получается. Я "Вятку" тоже только под ЧС7 видел. Также на прошлой неделе 139-й шел под ЭП2К.
Также 305/306 в отдельные дни ходит под ЭП2К в обе стороны.

[Slon]

Также 305/306 в отдельные дни ходит под ЭП2К в обе стороны.

Так я с этого и начал по вашему видео, если помните.
Я-то помню, как не хотели их вообще выпускать на ГХ... На Бабаево, и точка.