НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Пассажирам точно не нуженDA2008: Вполне возможно, что на РЖД могут быть вагоны, не соответствующие по климатическим условиям, тогда вместо того, что бы их ремонтировать, могут создавать, например, ночные поезда. Собрали в одно место не работающие кондиционеры и назвали «ночной поезд». Кому кондиционер нужен ночью?
?!Поезд был не ночной. Он в пути был больше суток. Но конкретно моя поездка была ночью. Правда поезд шел из Мурманска в Петербург, там жарища довольно редко бывает. И тем не менее.DA2008: Вполне возможно, что на РЖД могут быть вагоны, не соответствующие по климатическим условиям, тогда вместо того, что бы их ремонтировать, могут создавать, например, ночные поезда. Собрали в одно место не работающие кондиционеры и назвали «ночной поезд». Кому кондиционер нужен ночью?
Есть же поезда, прибывающие на юг в «прохладное» время (ночью или под утро), в которых невозможно ехать в дневное, жаркое время.
С завода - разумеется нет. А после капремонтов может быть все что угодно. Хотя отмечу, что описываемое Вами не встречал ни разу (чтобы во ВСЕХ купе были глухие окна без форточек и вагон без кондиционера). Даже у вагонов с кондиционером такого не бывает по-моему (из исключений разве что новый РИЦ вспоминается).balberov: А если проводник говорит, что нет, не предусмотрен и т.д. - может ли такое быть?
Да полно отремонтированных ТВЗ (старых) и Аммендорфах. Окна есть только в коридоре (причем не везде, а где-то 3-4 окна на коридор), а со стороны купе - в сортирах.transsibFAN:С завода - разумеется нет. А после капремонтов может быть все что угодно. Хотя отмечу, что описываемое Вами не встречал ни разу (чтобы во ВСЕХ купе были глухие окна без форточек и вагон без кондиционера). Даже у вагонов с кондиционером такого не бывает по-моему (из исключений разве что новый РИЦ вспоминается).
Интересные времена настали. Разговор о кондиционере в вагоне идёт в поезде Питер – Мурманск. Я считал, что кондиционер достаточно дорогая игрушка, требует капиталовложений в период покупки (установки), грамотного обслуживания в период эксплуатации и прочее. Куда дешевле обойтись открывающимися окнами и простенькой, но работающей вентиляцией. Или в РЖД план по кондиционерам в северных поездах выполняется?
Кондей куда важнее в поезде Мурманск - Анапа, но там были форточки. Форточки не очень помогают, когда поезд идет по жаре. А вот в СПб-Мурманск были глухие окна и, как утверждает проводник, без кондея. Правда, вентиляция работала, что меня вполне устроило.DA2008:
Интересные времена настали. Разговор о кондиционере в вагоне идёт в поезде Питер – Мурманск. Я считал, что кондиционер достаточно дорогая игрушка, требует капиталовложений в период покупки (установки), грамотного обслуживания в период эксплуатации и прочее. Куда дешевле обойтись открывающимися окнами и простенькой, но работающей вентиляцией. Или в РЖД план по кондиционерам в северных поездах выполняется?
Быт такого не может. Скорей всего, наш коллега путает немного.transsibFAN: А в купе - только глухие окна без форточек?
Что-то я отстаю от жизни...
Пришлось порыться в поисках примеров.Фред Спаркс:Быт такого не может. Скорей всего, наш коллега путает немного.transsibFAN: А в купе - только глухие окна без форточек?
Что-то я отстаю от жизни...
А каким образом Вы поняли, что в них есть кондиционер?Фред Спаркс: Мда..... И где на приведенных фотографиях нет кондишена в вагонах? Или мы о чем тут разговоры ведем?
Фред Спаркс:Быт такого не может. Скорей всего, наш коллега путает немного.transsibFAN: А в купе - только глухие окна без форточек?
Что-то я отстаю от жизни...
и далееbalberov: А кто знает. Если в купейном вагоне все стеклопакеты сплошные, без форточек, возможно ли такое, что в вагоне нет кондиционера?
Что касается вашего вопроса:balberov:
Да полно отремонтированных ТВЗ (старых) и Аммендорфах. Окна есть только в коридоре (причем не везде, а где-то 3-4 окна на коридор), а со стороны купе - в сортирах.
На 3-х фото вагонов ТВЗ видно над дверью рабочего тамбура решетки кондиционера. У аммендорфов наличие кондишена нужно определять под кузовом. Кстати, на 2-х приведенных фотографиях плацкартные вагоны со стороны боковых мест, где не бывает оконbalberov:А каким образом Вы поняли, что в них есть кондиционер?
ФорточекФред Спаркс: Кстати, на 2-х приведенных фотографиях плацкартные вагоны со стороны боковых мест, где не бывает окон.
... Окна там есть .
В старых вагонах, если при их рождении не было кондиционеров, то при ремонте (если кондиционер не устанавливают) окна в купе с форточками. Я еще не видел, чтобы вагоны без кондиционера были без форточек в купе вообщеtranssibFAN: Теперь все понятно. Спасибо за фото!
Что-то меня переглючивает, непорядок это
И если теперь вернуться к обсуждаемому вопросу, то можно опять-таки повториться, что в вагоне, не прошедшем капитальный ремонт с заменой окон, такого не бывает (исключение - окна у плацкартных боковушек, но они всегда глухие). В старых вагонах - может быть и есть такое, если кто видел - поделитесь (я не видел).
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot], Yandex [Bot] и гости: 28
