Да хватит там времени там 6 час выходит где то.просто позиция такая ходит и ходит .лень левую пятку почесать в ФПК .

[LmV]

Вставлю несколько слов от жителя Ярославля.
Абсолютное большинство пассажиров поездов данного направления не являются жителями Санкт-Петербурга, поэтому мнением питерцев можно пренебречь, на наполняемости поездов это не скажется.

Если пренебречь, то так и будет мала наполняемость 45-го, а если не пренебрегать, то можно и увеличить. Кстати, вы кто, гость? Вы должны понять, что из-за большого количества троллей мы уже боимся анонимов, и, пожалуйста, назовитесь. Не в обиду. Кто вы?

А нас отправление из Питера как раз устраивает. Если мы приехали в гости или как туристы, то ко дню отъезда так нагулялись, что тянуть до позднего вечера уже сил нет. В командировке в 99% случаев тоже к 16 все успеваешь сделать.
А вот с прибытием в Питер не все так однозначно, но это касается только деловых поездок. Экономные и продвинутые руководители рекомендуют конечно же ехать через Москву, чтоб не попадать на лишние траты за дополнительный день. Но с другой стороны, таких не так и много. А летом спасает 607.

Что говорит о безобразном времени прибытия 46-го, которое необходимо менять. Если бы Ярославль был также завязан на Петербург, как Череповец, а, тем более Петрозаводск, то такое время прибытия - было бы крантами.

Приведу простой пример моей тещи, которая испугалась электронной регистрации при покупке через интернет, поехала в кассу, где ей благополучно продали билет в фирменный плацкарт по цене купе 337. И таких у нас очень много.

А это какое имеет отношение? Ведь билет можно и обычный купить. Я тоже не люблю электронку.

Кстати, а как для Ярославля поезда через Вологду в Петербург? Ну были такие прошлым летом, и на праздники.

Не преувеличивайте! Снимут плацкарт - через полгода люди и думать про него забудут

[LmV]

Не преувеличивайте! Снимут плацкарт - через полгода люди и думать про него забудут

И о железной дороге - тоже! Потому что будет людям не уехать просто (в большинстве случаев), или же при таких условиях, что потратишь такие бабки и время полезное, что альтернатива - Раем покажется .

[Komandor]

А нельзя что ли один из поездов по сонковскому ходу пустить?

По сонковскому это как.он и так через сонково пилит.или вы это про нитку 607.

[SM@TRON]

Не преувеличивайте! Снимут плацкарт - через полгода люди и думать про него забудут

Ну конечно, всё с улыбками идиотов рванут на "Ласточках" через Москву .

[LmV]

А нельзя что ли один из поездов по сонковскому ходу пустить?

Ну 45-й нельзя - ему нельзя так тянуть график.
337-й уже несколько лет были вялые попытки, но чего-то не срослось. Тут, наверное, проблемы с тем, что под оборот не успеет. Но вот тихоход 611-й летний, или 607-й - вполне на сонковский ход, графиком СПб-Сонково. Ходил несколько лет назад такой поезд, но в Петербург прибывал во второй половине дня. Но почему его отменили - не понимаю. Он шел не дольше.

Уберут плацк.то народ просто свалит с железки .а на ласту действительно попрутся только дауны.прикиньте сначала в дневнике часов 5-6 посидеть .потом прикатить Мск там побегать и потом опять в сидячку .это же просто дурдом .Вот из моих знакомых так точно никто не поедет это факт.идиотов мало .хотя у фпк и некоторых гостей другое мнение.

Через Сонково-Пестово-Мгу будет на 6 часов дольше. Фанатам ж/д, конечно, интересен был бы сам факт существования такого маршрута. А вот пассажиры не обрадовались бы

Не будет плацкарта - люди поедут в купе (если далеко) либо в сидячке (если близко). Верх купе будет по цене плацкарта - 100% вероятности

[LmV]

Через Сонково-Пестово-Мгу будет на 6 часов дольше. Фанатам ж/д, конечно, интересен был бы сам факт существования такого маршрута. А вот пассажиры не обрадовались бы

Тут еще вопрос сообщения СПб-Пестово-Сонково, которое осталось в виде 1 пары поездов в неделю, разнесенной по дням.
Но как-то назначали такие допы, что маршрут через Пестово - не покажется самым жутким. Погуглите 611-й

Но с вами не согласится как минимум один из наших постоянных "Гостей" и скорее всего, с ним заодно всё руководство ОАО ПИД во главе всё с тем-же Якуниным .

Я думаю, руководство ПИД делает такие заявления, чтобы подготовить мнение о необходимости субсидирования двухэтажных купе. Не будут же они рубить сук, на которых сидят. С ПДСными перевозками ситуация ухудшается не первый год и если всё просто оставить, как есть, то на поддержание всей системы с каждым годом будет требоваться всё больше денег, при снижающемся пассажироообороте. Естественно, нужен какой-то качественный скачок.

Ну а там, где пассажиропоток мал и специфичен, и население очень бедное? Где первое, на чем экономят, так это на гостинице. Там что?

Если не будет ряда изменений в законодательной базе, то всё будет зависеть от воли ФПК. Очень вероятно, что в скором будущем - ничего, как это уже случилось в ряде мест.

[Komandor]

45 через Вологду
А до Ярославля через пестово поезд
А белые ночи вологодские убрать
Как такой вариант?

У поезда через Вологду было три минуса: стоимость проезда (где-то посередине между 607 и 45), неудачное время отправления из Ярославля и дни курсирования (он ходил в те же дни, что и 607). И эти минусы давали один плюс - можно было проехать в вагоне без соседей :)