[Vladimir M]

Судя по всему договоренность выполняется только в поездах 033С и 378С. Остальные задинамлены до немогу, особенно 019С, везущий ежедневно 100 пустых мест, но по конской цене с момента старта продаж.

Учтите, что не всегда удается сделать задуманное. Например, есть некотарая джентльменская договоренность, что тарифы на поезда формирования Северо-кавказской дороги не трогать без особого указания.

Поэтому они на все лето ставили "запретительный" тариф на нижние полки в 3-ке Кисловодской? Сейчас "нормализовали", заполненность вверх пошла.

Например, есть некотарая джентльменская договоренность, что тарифы на поезда формирования Северо-кавказской дороги не трогать без особого указания.

Судя по тарифам на бронепоезд - как-то не заметно. Первоначально обещали что будет на 30% дешевле, первое время так и было, а к летнему сезону отменили это положение, бронепоезд резко подорожал, сравнявшись со 102 формирования ГЖД и даже превзойдя его (т.е. подорожал значительно сильнее, чем 102)

Судя по всему договоренность выполняется только в поездах 033С и 378С. Остальные задинамлены до немогу, особенно 019С, везущий ежедневно 100 пустых мест, но по конской цене с момента старта продаж.

Договоренность НЕ ТРОГАТЬ! То есть хотят воздух возить по 10 000 - пусть возят, вот если по 100 000 захотят возить, тогда оргвыводы неизбежны!

[serg]

Учтите, что не всегда удается сделать задуманное. Например, есть некотарая джентльменская договоренность, что тарифы на поезда формирования Северо-кавказской дороги не трогать без особого указания.

Теперь понятны причины того, что в 115/116 поезде цена на маршрут от Питера до Москвы и в обратном направлении ниже 3 000 - 4 000 рублей не опускается (хоть за 45 суток, хоть за сутки) и это при том, что купейная часть свободна (по данным Э-3), а проводники настойчиво предлагают ехать без билета.

Кстати, действительно - только сейчас обратил внимание на то, что на завтра на маршрут Питер-Москва цена универсальна для всех поездов СевКав жд - 2 824 за верх и 3 124 за низ... И ничего, что несмотря на пятницу - купейные вагоны не заполнены и наполовину...

Ну, если более дешевая и удобная "Смена" - 2577/3419, то кто поедет на 121-м с прибытием в 2 ночи за 2824/3124? Заметьте, что в цену "Смены" войдет еще и сухпаек, из которого хоть что-то можно использовать. Похоже все-таки, что "подорожная" "динама" вообще лишена смысла - более дешевая дорога "прибивает" более дорогую на тех участках, где есть выбор. А в итоге, наверное, весь "длинный" маршрут "дорогой" дороги прибивается, потому что лишается пассажиров на "конкурентных" участках.

[СЕРЕГА 86]

А какая разница есть договоренность или нет .из Спб на южные поезда поток паксов крайне низок .даже летом 35 забивался еле еле.опять таки подтверждается версия про полностью ручное правление.и то что с каждым поездом упражняется тот филиал куда он приписан.взять тот же 35-115.на 115 в отдельные дни летом цена была даже выше чем на 35 фирмач.или тот же афанасий который Мск.формиров.на этот состав цена практически никогда не падает .так же и 51 скотовоз очень дорогой.так что все изначально зависит от того какие цифры предоставит филиал.и потом начинаются упражнения и возможность роста до небес.

Получается, что даже не филиал, а депо приписки? 55-й и 51-й - оба Окт. ж.д., Северо-Западный РДОП. Надо будет понаблюдать, сейчас дисбаланса практически не видел - все шли по "от 1911".

[СЕРЕГА 86]

Получается, что даже не филиал, а депо приписки? 55-й и 51-й - оба Окт. ж.д., Северо-Западный РДОП. Надо будет понаблюдать, сейчас дисбаланса практически не видел - все шли по "от 1911".

Ну если еще проще то да.а получается так 51 форм.Мск НИКОЛАЕВКА А 55 ВЧ 8 Спб.так вот фин потоки от продажи мест направляются в филиал формирования .т.к у них естесс.есть некое плановое задание .к примеру Мск фил .стабильно делает план выезжая за счет других направлений.а Вот Питерский фил.за это лето конкретно просел .вот сейчас и началось резкое демпингование.это понятно на примере того 55.достаточно просто посмотреть на поезда приписки Мск ценник стабильно высокий.

[Фред Спаркс]

Ну, приплыли. Давно ли 51/52 Николаевка обслуживает?

[СЕРЕГА 86]

Ну, приплыли. Давно ли 51/52 Николаевка обслуживает?

Да всегда его Мск обслуживала

[Фред Спаркс]

Москва но не Николаевка. ЛВЧД-1 С-З ФПКФ его обслуживает

[СЕРЕГА 86]

Москва но не Николаевка. ЛВЧД-1 С-З ФПКФ его обслуживает

Сори.я не настолько сведущ .в вопросах приписки именно по депо .Я про филиалы .а то что он приписан к Мск вот Мск подраздеоение ЗА НЕГО ДЕНЬГИ И ПОЛУЧАЕТ .а вот потом все эти ручейки сливаются в филиал и далее.

[Фред Спаркс]

Руководство все равно в Питере сидит. И показатели общие на весь филиал

[СЕРЕГА 86]

Руководство все равно в Питере сидит. И показатели общие на весь филиал

это да но и подразд.нужны показ.бонусы то получать надо.а то могут и оптимизировать.

[Фред Спаркс]

Ну, без бонусов- никуда, как же без них. Так и по миру можно пойти