НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Ну тогда вполне логичным будет предположить что обычные дневные поезда (не скоростные (!), должны стОить ещё дешевле... И тогда вовсе не факт что более дорогие скоростники заполнятся как надоKomandor: Я за то что-бы дневники скоростные стоили как фирменный плацкарт в простом поезде. Даже Сапсан то с Питера в Мск в принципе стартует от 1997, что не намного дороже плацкарта фирмового.
.
Пред кем стоит задачаПочетный Гость:Задача стоит: "расселить" людей из плацкарта. Значит надо организовать предложение, сообразуясь с высвобождаемой ценовой категорией. Элементарно, Ватсон
?! Расселить куда?! Куковать на верхних полках в купе или париться в псевдо-скоростной сидячке 
?! "Может быть Вы нуждаетесь в руководителе Лестрейд" (с) 
?!Хотите сказать что "козёл" не имеет праваseriyshanson: Если сидячку "премиум" по цене ниже плацкарта, то я согласен, там хотя бы не придётся торчать полдороги на верху, если какому-то козлу приспичит полдороги спать.
?! Няп, "козёл" с нижней имеет полное право вообще Вас не пускать на своё место, в свою очередь Вы - если возьмёте нижнее, имеете полное право не пускать "козла" с верхней.![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
и на фига тогда весь этот сыр-бор? Что по идее, должно решаться включением нужного кол-ва сидячих вагонов в дальние поезда (тем самым увеличивая их составность), а не запуском псевдо-скоростных "пригородных собак" от Питера до Мурманскаseriyshanson: Должна быть альтернатива, тем более когда уроды отменяют пригород в Карелии. Уже сейчас с Кеми до Петрозаводска не уедешь пригородными, а в плацкарт хрен билет возьмёшь в день отправления, а если возьмёшь, то верхнее боковое, сидячка бы здорово выручила.
...За купе скоростного поезда, думаю, мало кто собирается платить (поэтому вариантов маршрута для Тальго раз-два и обчелся). За премиум-скоростник готов выложить денежки средний класс. Бюджетники валом ввлят на эконом скоростников.Фред Спаркс: Как я понял, за скорость никто не собирается платить? Ну-ну
800 На урале не сами двинули кони а их просто какие то умники из ФПК грохнули решив что 132 будет экономичнее и все пассажиры с 800 поедут на нем, с его дебильным расписанием. Но народ ведь не дурак он просто ушел на автобусы. А автобусники под суетились и добавили еще маршрутов и все. И как теперь ФПК будет заманивать пассажиров обратно не знаю. Какавтобус ходит пример из Тюмени в Екатеринбург лет 5 автобусы не ходили а сейчас не только в Екатеринбург но еще и в ПермьVitaly1:
Если 800-е поезда двинули кони на маршрутах типа Екатеринбург-Тюмень и Челябинск-Курган, что светит в Карельских деревнях?
.Да ничего там не было, собрались второстепенные господа и обсудили коррекцию за зиму. Плюс запланирована отмена 216 поездов внутри РЖД. На Ювжд это точно Камышин, Балашов, Лиски, Валуйки - Москва и еще часть летних и еще часть на Москву отменят с марта. В ноябре будут основное заседание, но в этот раз в основном по грузовым перевозкам, а в октябре и феврале - единой дирекции, там обсуждение следующего года на Крым.Владимир Дукин: В общем в Чолпон-Ате договорились о том, что график будут вводить в декабре. Но в этом году особо менять ничего не будут, кроме некоторых поездов по ржд. А разработку графика начнут в марте 2015, введут 13.12.2015. 395 обрежут по Саратову, 107 продляют до Караганды. Практически все поезда фпк на Украину по указанию. Ну еще КТЖ предлодило 303 продлить до Казани, а 71 пустить через Пензу с остановкой в Вязовой. УЗ против того, чтобы считать поезда УЗ в Крым межгос... ну и всё в общем.
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 5
