Тальго - это не простой ПДС. Здесь этот фактор может стать решающим.

TALGO - это такой же поезд, как и все остальные, только иногда ехать может немножко быстрее.

[KSM]

TALGO - это такой же поезд, как и все остальные, только иногда ехать может немножко быстрее.

Ага, купи билет в супербыстрый и комфортный поезд и не забудь, что может переломать ноги при посадке/высадке из-за отсутствия платформы (особенно при забеге к своему вагону). Чтобы не создавать таких прецедентов, проще не назначать остановку.

[Фред Спаркс]

TALGO - это такой же поезд, как и все остальные, только иногда ехать может немножко быстрее.

Простой, но не простой. На некоторых участках скорость под ЭП20 вышла больше чем у Сапсана. Данные по скоростям по перегонам во время сегодняшней поездки будут только в понедельник.
На следующей неделе будет пробная поездка до Нижнего за 3.20

[Komandor]

Ого
Надо было заказывать компановку - две трети купе и треть сидячка и на югаааааа с Мск

[SM@TRON]

Ого Надо было заказывать компоновку - две трети купе и треть сидячка и на югаааааа с Мск.

Ну дык будет же такой - в Берлин должен поехать . Только не знаю как там на счёт сидячки - скорее всего никак...

Нежизнеспособна идея, так и передайте

кому надо, те форум читают и потом на селекторах хихикают над некоторыми "идеями"

Действительно! В нижегородское подворье с остановкой в Коврове пустить 5 пар "Тальго" с купейниками... Анекдот

[Хома]

Так пустили бы пару составом на Минск в противоходе днём! И колейку для берлинского бы обкатали и до Смоленска "цензура" можно было бы не вводить!

[SM@TRON]

А чем собственно не устраивают 21/23/25 и 96/132/22/24?! Они как раз таки днём и против хода идут . И уж точно обойдутся дешевле чем скоростной "Тальго". Честно говоря, я вообще не очень понимаю - кому на этом направлении можно будет впарить скоростное купе или сидячку, да ещё и по межгосу (я имею ввиду в сообщении Россия - РБ) ?!

Ага, купи билет в супербыстрый и комфортный поезд и не забудь, что может переломать ноги при посадке/высадке из-за отсутствия платформы (особенно при забеге к своему вагону). Чтобы не создавать таких прецедентов, проще не назначать остановку.

А удлиннить платформу "Заратустра не позволяет"?

[SM@TRON]

Вполне возможно что путевое развитие не позволяет.

Если стрелки мешают, пусть переложат их на другое место, мешающий холм сроют, новый мост взамен мешающего перекину или новую станцию построят. Варианты решения проблемы есть, только надо ими заниматься.

Вот на всё это истратить массу сил и средств, а через пару месяцев узнать, что "Чиж" переносят на Воронеж

[SM@TRON]

Как на Киевском ...

[KSM]

А удлиннить платформу "Заратустра не позволяет"?

Ага, по самому простому варианту перенести съезд (2 стрелки) между главными путями. Перенести 2 мачтовых выходных светофора, прокопать траншею 200 м для кабелей СЦБ. Выполнить перенос воздушной стрелки контактной сети (это если она за собой еще участки какие не потянет). Ну и саму платформу достроить. Ну правда денюжек нет. Вопрос по удлинению 1 и 2 платформы в Коврове тянется с зимы (по выше указанному варианту и с Тальго связан не был). Однако воз и ныне там.
При подготовке к запуску Сапсана проект по Коврову был (со строительством высокой платформы), но из-за большой стоимости на него забили.

Ага, по самому простому варианту перенести съезд (2 стрелки) между главными путями. Перенести 2 мачтовых выходных светофора, прокопать траншею 200 м для кабелей СЦБ. Выполнить перенос воздушной стрелки контактной сети (это если она за собой еще участки какие не потянет). Ну и саму платформу достроить. Ну правда денюжек нет.

Т.е. технических препятствий нет - строить можно. А деньги? - продать на металлолом весь тот хлам, что ржавеет на базах запаса, вот деньги и появятся.