[serg]

Надо отдать должное ФПК - при цене на купе 1 300 / 1 800 достигается 100% загрузка поезда, прибывающего в Питер в 04:40 утра...
За сутки до отправления поезда в наличии оставалось два нижних мужских места. А сейчас снялась суточная бронь и появилось несколько мест по следующим ценам:

056-1.jpg (34.97 КБ) Просмотров: 2323

056-2.jpg (71.35 КБ) Просмотров: 2323

И кто-то после этого будет пытаться утверждать, что существует алгоритм позволяющий динамо-системе автоматически регулировать цены? Видимо, все деньги, выделенные на данную программу, пошли на строительство шубохранилища Якунина. А посему, думается, надо сотрудникам ФПК отказаться от выходных и менять цены вручную...

[Komandor]

Да просто за проданнное место бонус( в зависимости от остатка не проданных и от прибыли)

И дело пойдет!

[serg]

Даже не верится... Взято отсюда - График ПДСов с 14.12.2014

Надо признать, что Северо-Кавказская железная дорога, по сути дела, не применяет механизмы динамического ценообразования, установив несколько месяцев назад завышенные тарифы в купейные вагоны и не пересматривая их.

Неужели на самом деле признали? И когда что-то изменится?

Уважаемые форумчане, хватит троллить друг друга и принимать это за истину

[Prandtl]

Сильно в суть системы ДИНАМО не вникал никогда.Но на АРКТИКУ билет за 45 суток на 23 сентября по всему маршруту стоил ~4600 купе У1. Сегодня уже стоит 8781. Воздуховозность Арктики будет и дальше такими темпами рулить...

[Komandor]

Рубят сук на котором сидят

[DA2008]

Вероятно, в этом и состоит задача Динамы – «рубить сучья»? Убрать пассажирские поезда, в освободившиеся места запустить товарники, а оставшиеся пассажирские поезда возить со скоростью товарняков.

[serg]

Вероятно, в этом и состоит задача Динамы – «рубить сучья»? Убрать пассажирские поезда, в освободившиеся места запустить товарники, а оставшиеся пассажирские поезда возить со скоростью товарняков.

Вот теперь все выстривается в логическую цепочку - задача динамы пересадить пассажиров на автобусы, которые будут принадлежать РЖД - Агентство новостей сообщает...

Хотя речь пока и идет только о пригородных перевозках, но лиха беда - начало...

Мда. Представляю: автобус Москва-Адлер, Екатеринбург-Адлер. Особенно участок от Туапсе до Сочи

[LmV]

Да нет, просто РЖД подбирает тех, кто не поедет пригородными поездами, в связи с их отменой.
У того же Дойчебана - тоже есть немало автобусов.

[DA2008]

А как автобус Придача – Воронеж в ведении РЖД? Со временем можно запустить в Москве круглосуточный автобус Ленинградский вокзал – Казанский вокзал, для оперативной пересадки пассажиров из Питера на южное направление. Можно много маршрутов ещё придумать, где автобусы будут повышать пассажиропоток поездов.

[LmV]

А как автобус Придача – Воронеж в ведении РЖД?

О! Кстати, а это - мысль.

Со временем можно запустить в Москве круглосуточный автобус Ленинградский вокзал – Казанский вокзал, для оперативной пересадки пассажиров из Питера на южное направление. Можно много маршрутов ещё придумать, где автобусы будут повышать пассажиропоток поездов.

Нет, ну так делать, это - бред.

[Colonel_Abel]

Со временем можно запустить в Москве круглосуточный автобус Ленинградский вокзал – Казанский вокзал, для оперативной пересадки пассажиров из Питера на южное направление.

Чего? с Ленинградского на Казанский автобусом? Пешком через переход быстрее будет, пока он площадь через два светофора объедет. Давайте еще с Ленинградского на Ярославский автобус запустим.

[Фыва Цукен]

Давайте еще с Ленинградского на Ярославский автобус запустим.

а што. очень перспективная идея, ящетаю

[DA2008]

Чего? с Ленинградского на Казанский автобусом? Пешком через переход быстрее будет, пока он площадь через два светофора объедет. Давайте еще с Ленинградского на Ярославский автобус запустим.

Если автобус будет забирать пассажиров из «чистой зоны» Ленинградского вокзала и привозить в «чистую зону» Казанского (это может быть и монорельсовая дорога на уровне второго этажа параллельно Каланчёвке), то:
А) привлечение пенсионеров и пассажиров с детьми, кому пеший переход проблематичен + переноска тяжестей;
Б) Время на пересадку можно будет закладывать не 3 часа, а 1 час;
В) экономится время прохода через рентген (15-20 минут);
Г) два поезда разных вокзалов можно прописать одним, Единым билетом, типа Питер-Адлер. 4 часа Питер – Москва, 1 час пересадка, Москва-Адлер 25 часов, итого Питер – Адлер 30 часов (против сегодняшних 39 часов), Питер – Ростов 21 час (против сегодняшних 29 часов), Питер – Краснодар 25 часов (против сегодняшних 32 часа);
Д) Из-за согласованных поездов цена билета будет дешевле, чем два билета купленные по отдельности, что привлечёт пассажиров;
Е) В большей степени загрузит сдвоенные Сапсаны.