[Colonel_Abel]

С постоянного на переменный заскочишь, только велитовый разрядник разлетится, отключаешь разъединителем токоприемник, с которым он связан и можно дальше ехать. А вот с переменного на постоянный может каюк трансформатору придти, там получается КЗ по первичной обмотке, а ГВ на это не реагирует.

Если Talgo полностью автономный то почему его не использовать на линиях где присутствует все три вида питания ( постоянка - переменка - дизель). Как один из примеров направление Москва - Пенза, прицепит к Talgo газотурбовоз ГТ1 и вместо фирменного пустить.

[SM@TRON]

Он-же на 2/3 сидячий, а в Пензу ходит ночной фирмач со спальными вагонами, т.е. полноценной замены не получится. Как уже здесь говорили, дневной поезд в Пензу вполне можно пустить через Рузаевку без всяких тепловозов.

Дело в том, Михаил, что с "нормальных" (в кавычках, разумеется) поездов народ давно свалил на авто. Пуск "Ласточек" с их сервисов, комфортом, скоростью, культурой обслуживания и доступной ценой, вернул на ж/д всех этих пассажиров плюс привлек других с неудобных ПДСов.

Теперь же в случае ликвидации "Ласточек" и запуска "Тальго" по всем дневным ниткам, произойдет неизбежный отток пассажиров с ж/д, что откинет нас далеко назад.

[SM@TRON]

Дело в том, Михаил, что с "нормальных" (в кавычках, разумеется) поездов народ давно свалил на авто. Пуск "Ласточек" с их сервисов, комфортом, скоростью, культурой обслуживания и доступной ценой, вернул на ж/д всех этих пассажиров плюс привлек других с неудобных ПДСов.

Скажите спасибо вечным пробкам на Горьковской трассе и непомерной жадности от ФПК. Иначе ваш т.н. "сервис с комфортом" и "культура" проезда в пригородных собаках (разумеется в кавычках ) и даром никому были-бы не нужны.

[ВЛ80]

Михаил Акулов, когда крайний раз был на ЮВЖД, говорил об успешном опыте организации скоростного сообщения М - НН. Так же он сказал, что поступают многочисленные обращения граждан с просьбой поставить более комфортабельный подвижной состав на маршрут и что РЖД обязательно на эти просьбы откликнется.

Так же он сказал, что поступают многочисленные обращения граждан с просьбой поставить более комфортабельный подвижной состав

Форум мы читаем

и что РЖД обязательно на эти просьбы откликнется.

Мы всегда идем на встречу нашим клиентам

Результаты себя ждать не заставят

[SM@TRON]

Результаты себя ждать не заставят.

Вот беда-то какая... и как же бедная железка проживёт без пассажиров с "откидных у сортиров" .... Никуда Вы, уважаемый, не денетесь - либо будете платить и пересядете в "Тальго" или "Премиум", либо будете стоять в пробках на Горьковском шоссе. Ну или добро пожаловать в ночники .

[ВЛ80]

По - видимому, олимпийцы - это был пробный камень. И теперь начинается планомерная замена подвижного состава: Петрозаводск с октября, потом НН, далее, очевидно, Курск и Смоленск.

Какие пробки ночью?? Люди планируют поездку в первую очередь исходя из того, сколько они готовы заплатить за билет. За рубежом состоятельные господа летают лоукостом, предпочитая сэкономленные деньги отдать за лишнюю ночь в отеле. Семьи едут на авто в другую страну, если оттуда более привлекательные предложения на вылет в средиземноморье и т.д.

У меня есть друзья, которые до появления "Ласточек" из НН в Москву ездили только газелями ибо дешево и заморачиваться не надо. А "Ласточка" дает еще и экономию ночного времени, которое можно провести дома!

[Фыва Цукен]

Какие пробки ночью??

так вы адепт ночных поездок, оказывается?

[Хома]

Таки что на что заменят?

[DIWIN]

Я вот тоже не пойму: Тальго вместо Ласточек или вместо Сапсанов?

Какие пробки ночью??

так вы адепт ночных поездок, оказывается?

Вот это поворот Всем голову заморочал Почетный Гость