Если уж на то пошло, пустили бы по одному поезду "Тальго" на всё направления - в Воронеж, Белгород, Череповец и т.д. Стимул был бы инфраструктуру совершенствовать. И спрос платежеспособный удовлетворили по всей Центральной России.
Если бы можно было каждый состав пополам расцепить, то вообще красота - больше поездов по направлениям

[DA2008]

По большому счёту вначале надо Тальго запустить на одном (выигрышном) маршруте, а потом уже рассуждать о необходимости Сапсанов в облике Тальго в Воронеже, Белгороде, Череповце.

В том и суть, что у нас для такого поезда выигрышный маршрут лишь один. Москва-СПб

[Фред Спаркс]

Сводки с испытаний: http://russos.livejournal.com/1150078.html

Ознакомился с вышеприведенным репортажем. Характерные цитаты:"Тальго призван заменитьСапсан, который ходит на данном направлении полупустым". И дальше:"На Нижний пойдут составы в двадцативагонной комплектации". Экономное планирование, ничего не скажешь!! "Сапсан" о 10 вагонах ходил полупустым и теперь вместо него пойдет "Тальго" о 20 вагонах!!

Насчет внутренностей. Салон и расположение кресел очень тесное и некомфортное

[SM@TRON]

"Сапсан" о 10 вагонах ходил полупустым и теперь вместо него пойдет "Тальго" о 20 вагонах!!

Вы хотя бы для понту, прикинули бы, что такое вагон Сапсана и что такое вагон Тальго (тупо, по длине сравните )...

[Liski]

Опять-же - с чего Вы взяли?! Кому надо днём - те поедут, кому не надо - те поедут ночью, на поездах или автобусах.

Ну если они дойдут до 3.00 от Москвы до НН, то ночной формат отпадет сам собой. Поезда типа 7.00 - 10.00 и 20.30 - 23.30 превратят ночники на данном направлении в явную глупость. Время хода порядка 3.00 - 3.20 при хорошей ценовой политике способно полностью разгромить овернайты на этом участке.

В идеале:
в 5.30 должна отпр.из НН на Москву "Ласточка";
в 7.30 "Стриж";
в 9.30 опять "Ласточка".

Из Москвы вечером:
в 16.30 и 18.30 должны быть уходить на НН "Ласточки";
в 20.30 -"Стриж"

[LmV]

Если претендовать, то везде нужны Премиумы.

В идеале:
в 5.30 должна отпр.из НН на Москву "Ласточка";
в 7.30 "Стриж";
в 9.30 опять "Ласточка".

Из Москвы вечером:
в 16.30 и 18.30 должны быть уходить на НН "Ласточки";

Как уже не раз было сказано, поезд отправлением из НиНо в 5.30 просто не проедет по Подмосковью. И в 18.30 из Москвы - совсем жесть, самый час пик, а в 18.06 уходит экспресс на Владимир. Хотя "Ласточка" в ~6 из НиНо потенциально очень нужна, конечно, но надо смотреть, как ее протащить с минимальными подвижками для пригорода. Из Москвы - можно попробовать ровно в 18, перед владимирским экспрессом. Отправление из НиНо 5.30, 7.30, 9.30 еще не прокатит из-за окон, в 7.30 как раз на самое окно и попадет.

Время я округлил для простоты восприятия. На самом деле, конечно, подвижки неизбежны - плюс-минус полчаса

[Colonel_Abel]

Судя по фотографиям внутренностей вагонов Тальго в нем, имхо, намного комфортнее чем в Ласточке.

[zdr]

Похоже на спор ни о чем. Явно же Тальгами заменят Сапсаны, а ласточки заменят премиумными ласточками.

[DA2008]

Судя по фотографиям внутренностей вагонов Тальго в нем, имхо, намного комфортнее чем в Ласточке.

Явно же Тальгами заменят Сапсаны

А какое предполагается соотношение цены на билет для Тальго (Москва – НН) в ценах Сапсана или в Ласточках?

[Алекс3]

Как уже не раз было сказано, поезд отправлением из НиНо в 5.30 просто не проедет по Подмосковью. И в 18.30 из Москвы - совсем жесть, самый час пик

Вполне можно было бы 5:30 пустить параллельным графиком с электричками по Подмосковью по удалению за какой-нибудь электричкой. Пригородные можно чуть подвигать - самый "час пик" уже прошёл, всё-таки.

Примерно 18:08 из Москвы вполне бы пролезла по 3 пути с тех. стоянкой в Кусково для скрещения с 7123 и Сапсаном. Тех. стоянка значительно лучше отсутствия поезда. Хотя, конечно, лучше эту возможность для дополнительного пригородного использовать, по-хорошему...