НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Это вряд ли.zdr: Похоже на спор ни о чем. Явно же Тальгами заменят Сапсаны, а ласточки заменят премиумными ласточками.
"а в попугаях-то я гораздо длиннее" (с)DA2008:Colonel_Abel: Судя по фотографиям внутренностей вагонов Тальго в нем, имхо, намного комфортнее чем в Ласточке.А какое предполагается соотношение цены на билет для Тальго (Москва – НН) в ценах Сапсана или в Ласточках?zdr:Явно же Тальгами заменят Сапсаны
«Отдать» не проблема, надо что бы «взяли» Пассажиры, ибо цена предполагается быть дороже Ласточек. А согласны ли пассажиры ехать по более дорогой цене, это ещё вопрос. Конечно какая-то часть пассажиров уйдёт на более дешёвый транспорт (например, автобус), а какая-то часть останется... Поначалу для интереса, а дальше видно будет.Почетный Гость: "Стрижу" отдадут
Ну а кто их всерьёз будет спрашивать?! "Не будут брать - отключим газ" и всего делов. По логике вещей, поезда "Тальго" более комфортные и более быстрые, соответственно и стоимость проезда в них должна быть выше. Так что если хочешь днём и быстро - езжай на "Тальго", не хочешь - не езжай, никто силком не держит. Кстати, когда "Тальго" ещё планировали запускать на Киев, то обещали что цена будет ниже чем в "Сапсанах" (правда как на межгосе могло быть дешевле - не понятно).DA2008: «Отдать» не проблема, надо что бы «взяли» пассажиры, ибо цена предполагается быть дороже Ласточек. А согласны ли пассажиры ехать по более дорогой цене, это ещё вопрос.
Пассажирам нужна скорость, комфорт необходим не всем. Многие пассажиры, как уже отмечалось ранее, согласны ехать на откидных (и цена у них в голове на откидные), но платить за комфорт они не собираются. Будут в Чижах откидные в тамбуре (или «общаг-купе»), они их с радостью раскупят.SM@TRON: поезда "Тальго" более комфортные и более быстрые, соответственно и стоимость проезда в них должна быть выше.
Ну дык тезис одного из наших коллег про "теплушку с дырой в углу за пару сотен до Владивостока" вполне себе работает и здесьDA2008: Пассажирам нужна скорость, комфорт необходим не всем. Многие пассажиры, как уже отмечалось ранее, согласны ехать на откидных (и цена у них в голове на откидные), но платить за комфорт они не собираются. Будут в Чижах откидные в тамбуре (или «общаг-купе»), они их с радостью раскупят.
. Но... разве у нас кто-то всерьёз воспринимает нужды подобных пассажиров? Вспомните слова г-на Максимуса: нет денег, сиди дома или иди пешком. На железке никто и никого силком не держит (т.н. "нищеброды из глубинки" там никому не нужны 
). А по поводу "скорости", ну так за скорость тоже надо платить - если "Тальго" будет проезжать расстояние Мск - НиНо быстрее чем "Ласточка" и даже "Сапсан", то почему это должно стОить дешевле или хотя-бы столько-же?!Кто эти откидные головы оплачивать будет?DA2008:
Пассажирам нужна скорость, комфорт необходим не всем. Многие пассажиры, как уже отмечалось ранее, согласны ехать на откидных (и цена у них в голове на откидные), но платить за комфорт они не собираются. Будут в Чижах откидные в тамбуре (или «общаг-купе»), они их с радостью раскупят.
Предполагаю, что в основном подобные поезда типа Тальго нужны для проезда на работу трудовым ресурсам в Московский регион. Будет скоростной поезд Чебоксары – Москва, будет людей из Чебоксар ездить на работу ещё больше. Если направлений в Москву много, то между потенциальными работниками разных регионов создаётся конкуренция за рабочие места. Если надо будет больше заплатить за проезд, ну придётся выложить более кругленькую сумму РЖД, приложив дополнительные усилия к зарабатыванию денег. Конкуренция на рынке труда будет ещё жёстче. Если на Тальго поедет бригадир или начальник, то деньги придётся собирать с подчинённых из его «деревни», которые ездят на работу на Ласточках. Всё взаимосвязано. Зарплата выше – удобства перемещения лучше.SM@TRON: нет денег, сиди дома или иди пешком.
У вас какое-то превратное представление о том, на чем ездят на отхожий промысел. Человек что: будет спускать большую часть заработанных денег на вот такие мотания?DA2008:
Предполагаю, что в основном подобные поезда типа Тальго нужны для проезда на работу трудовым ресурсам в Московский регион. Будет скоростной поезд Чебоксары – Москва, будет людей из Чебоксар ездить на работу ещё больше. Если направлений в Москву много, то между потенциальными работниками разных регионов создаётся конкуренция за рабочие места. Если надо будет больше заплатить за проезд, ну придётся выложить более кругленькую сумму РЖД, приложив дополнительные усилия к зарабатыванию денег. Конкуренция на рынке труда будет ещё жёстче. Если на Тальго поедет бригадир или начальник, то деньги придётся собирать с подчинённых из его «деревни», которые ездят на работу на Ласточках. Всё взаимосвязано. Зарплата выше – удобства перемещения лучше.
Темой №1 она стала после вашего появления на форуме. До этого здесь было более менее конструктивное и адекватное обсуждение. Кстати,на сегодня что-то я не вижу никакой феноменальной заполняемостиПочетный Гость: К чему опять отвлеченные рассуждения? "Сапсан" на НН ходил со средней населенностью 60-70%. Когда в мае 2013 назначили одну пару ""Ласточек", ее феноменальная населенность сразу стала темой обсуждения номер 1.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 213
